文(wen)章來(lai)源：中國鐵路工程總(zong)公司(si) 發(fa)布(bu)時間(jian)：2010-11-26
11月12日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵九局承建的盤錦港疏港鐵路K19+100～170段軟基實驗區率先開工。
盤(pan)錦(jin)(jin)港(gang)疏港(gang)鐵路(lu)(lu)工程(cheng)位(wei)于(yu)盤(pan)錦(jin)(jin)市大洼縣(xian)及北鎮市境(jing)內，正(zheng)線全長48.39公里(li)(li)，線路(lu)(lu)起點(dian)位(wei)于(yu)渤海(hai)火(huo)車(che)站南(nan)，終點(dian)位(wei)于(yu)盤(pan)錦(jin)(jin)新港(gang)，線路(lu)(lu)基本在(zai)水田(tian)中穿行。工程(cheng)路(lu)(lu)基軟(ruan)土、松軟(ruan)土及砂(sha)土液(ye)化等土質達49處，累計37.67公里(li)(li)。軟(ruan)土、松軟(ruan)土多分(fen)布(bu)在(zai)水塘、水田(tian)淺(qian)層和表(biao)層，呈(cheng)流塑至軟(ruan)塑狀(zhuang)，單(dan)層厚度(du)0.5～6.6米，總厚度(du)可達6～10米，一般埋深地面以下(xia)0～7米，局部厚達20米，具有(you)土質不均、含水量、孔隙(xi)比及厚度(du)變化大等特(te)點(dian)，施工難度(du)大，技術標準高(gao)。