文章(zhang)來源：寶鋼(gang)集團有限公司(si) 發(fa)布(bu)時(shi)間(jian)：2010-11-27
日前，由寶(bao)鋼(gang)股份運(yun)輸部、寶(bao)鋼(gang)設備檢修(xiu)公司及(ji)寶(bao)信軟件聯合研制的第二臺140噸下(xia)置(zhi)式(shi)雙向行駛框(kuang)架車順利下(xia)線(xian)并投入運(yun)行，這標(biao)志著寶(bao)鋼(gang)已具備批量(liang)生(sheng)產該種型號框(kuang)架車的能力。
寶(bao)(bao)鋼于今年1月(yue)自主研(yan)發(fa)(fa)成功首臺(tai)140噸框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)，運行10個(ge)月(yue)來各項指標均超(chao)過預期，大(da)幅(fu)領先國內(nei)制(zhi)(zhi)造廠家水(shui)平(ping)。在此基礎上，寶(bao)(bao)檢(jian)公(gong)司框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)制(zhi)(zhi)造團隊承擔了進一步完善設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)并改善成本的任務。在對首臺(tai)框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)使用(yong)過程(cheng)中出現的實際問(wen)題進行了調(diao)研(yan)，并對進口同類(lei)車(che)(che)型設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)缺陷作了集中梳理后，框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)制(zhi)(zhi)造團隊著重對駕駛室舒適度、電氣控制(zhi)(zhi)系統(tong)進一步集約(yue)優化(hua)等開展了設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)研(yan)發(fa)(fa)工作。不(bu)(bu)僅如此，與首臺(tai)框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)相比，在不(bu)(bu)降低質量的情況下，還(huan)實現了降低生(sheng)產成本近(jin)20%目標，為框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)產業化(hua)創(chuang)造了條(tiao)件。此外，第(di)二(er)臺(tai)框(kuang)架(jia)(jia)車(che)(che)的總裝時間也縮減到(dao)50個(ge)工作日(ri)以內(nei)。