文章來源：上海船舶運(yun)輸科學研究所 發(fa)布時間：2010-12-09
隨著(zhu)10月31日世界(jie)最(zui)大(da)隧(sui)(sui)橋(qiao)結合(he)工(gong)(gong)程——上(shang)海(hai)長江隧(sui)(sui)橋(qiao)正式(shi)通車，由(you)上(shang)海(hai)船舶(bo)運(yun)輸科學(xue)研究(jiu)所及(ji)所屬公(gong)司開發的(de)上(shang)海(hai)長江隧(sui)(sui)橋(qiao)綜合(he)監控、通訊、收費系統(tong)和(he)(he)大(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程基(ji)礎(chu)防(fang)撞專(zhuan)題研究(jiu)成果(guo)也同步成功投入運(yun)行(xing)。一個多月以來(lai)，兩(liang)項目(mu)運(yun)行(xing)情況良好，獲(huo)得業主(zhu)單位和(he)(he)行(xing)業專(zhuan)家的(de)好評(ping)。
長(chang)江隧(sui)橋(qiao)綜合(he)監控、通訊(xun)、收費系統是一個(ge)集計算(suan)機技術、通信技術、圖像技術、光纖網絡(luo)等高新技術于一體的綜合(he)系統工程(cheng)，是長(chang)江隧(sui)橋(qiao)工程(cheng)的一個(ge)重(zhong)要組成(cheng)部分，對保(bao)障特長(chang)隧(sui)道和(he)跨長(chang)江口大(da)橋(qiao)的運行管理(li)，保(bao)障交通安全暢通，發揮著重(zhong)要作用。項(xiang)目組克(ke)服世(shi)界最大(da)隧(sui)橋(qiao)結合(he)工程(cheng)系統復雜、質(zhi)量要求(qiu)高、施工工期緊等困難，科學管理(li)，在施工中(zhong)大(da)膽采用多項(xiang)高新技術和(he)工藝，順利完成(cheng)了各項(xiang)任務。該(gai)項(xiang)目組還獲評“上海市標桿青(qing)年突(tu)擊隊”。
上海(hai)船(chuan)研(yan)(yan)(yan)所(suo)(suo)作為國(guo)內最(zui)早從事船(chuan)舶橋(qiao)(qiao)梁防撞(zhuang)技(ji)術(shu)試驗研(yan)(yan)(yan)究的科研(yan)(yan)(yan)機構，在這(zhe)一領域始終保持著(zhu)國(guo)內領先水平(ping)，擁有(you)多項專利(li)，并曾多次(ci)獲得國(guo)家和省部級科技(ji)獎勵，這(zhe)次(ci)的專題(ti)研(yan)(yan)(yan)究成(cheng)果又有(you)所(suo)(suo)創新。除上海(hai)長江隧橋(qiao)(qiao)外，該(gai)所(suo)(suo)的橋(qiao)(qiao)梁防撞(zhuang)技(ji)術(shu)此前(qian)已成(cheng)功應用于東海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)、杭州灣跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)、馬來(lai)西(xi)亞檳城第二跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)等多項重(zhong)大(da)工(gong)(gong)程。目(mu)前(qian)，該(gai)所(suo)(suo)還承擔著(zhu)京滬(hu)高鐵橋(qiao)(qiao)梁、港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)等工(gong)(gong)程的防撞(zhuang)技(ji)術(shu)專題(ti)研(yan)(yan)(yan)究。