文章來源：寶鋼集團有限公司 發布(bu)時間：2010-12-16
12月8日2時30分(fen)，載(zai)(zai)有17萬噸進(jin)口鐵礦砂的(de)“阿羅(luo)娜”輪在(zai)寶鋼馬(ma)跡山港完成(cheng)9萬噸減載(zai)(zai)作(zuo)業(ye)后，安(an)全離開卸船(chuan)碼頭1號(hao)泊(bo)位(wei)進(jin)入港區內(nei)航(hang)道(dao)，與另一艘從錨地駛來(lai)的(de)載(zai)(zai)有21萬噸鐵礦砂的(de)“蓋亞(ya)天馬(ma)”輪成(cheng)功(gong)交匯(hui)。6時35分(fen)，“蓋亞(ya)天馬(ma)”輪安(an)全靠泊(bo)卸船(chuan)碼頭1號(hao)泊(bo)位(wei)。至此，寶鋼馬(ma)跡山港首次實現了同一泊(bo)位(wei)大型散貨輪靠離泊(bo)夜(ye)間內(nei)行道(dao)交匯(hui)作(zuo)業(ye)。
為了(le)增加寶鋼馬(ma)跡山港(gang)年度吞吐量，港(gang)區(qu)從今(jin)年下半年開始推行(xing)卸船(chuan)碼(ma)頭船(chuan)舶(bo)的(de)(de)(de)白天內(nei)(nei)航道交(jiao)(jiao)匯(hui)，外輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)開靠作業(ye)時間從原來的(de)(de)(de)6小(xiao)時縮短至2小(xiao)時內(nei)(nei)完(wan)成(cheng)。為了(le)進一步挖(wa)掘潛力，減(jian)少夜(ye)間船(chuan)航開靠作業(ye)時間，寶鋼馬(ma)跡山港(gang)精心組織了(le)卸船(chuan)碼(ma)頭內(nei)(nei)航道交(jiao)(jiao)匯(hui)的(de)(de)(de)晝夜(ye)靠泊作業(ye)計(ji)(ji)劃。在舟山引航站的(de)(de)(de)通(tong)力配(pei)合(he)下，載有16.5萬(wan)噸礦石的(de)(de)(de)“克萊門特”輪(lun)(lun)(lun)在7日14時完(wan)成(cheng)減(jian)載計(ji)(ji)劃離開卸船(chuan)碼(ma)頭2號泊位(wei)之后，在內(nei)(nei)航道與相向而來靠泊作業(ye)的(de)(de)(de)30萬(wan)噸級“合(he)通(tong)”輪(lun)(lun)(lun)成(cheng)功(gong)交(jiao)(jiao)匯(hui)。“合(he)通(tong)”輪(lun)(lun)(lun)于(yu)18時05分安全靠上(shang)卸船(chuan)碼(ma)頭2號泊位(wei)，順利實現了(le)白天內(nei)(nei)行(xing)道的(de)(de)(de)兩(liang)船(chuan)交(jiao)(jiao)匯(hui)，有效縮短了(le)開靠船(chuan)作業(ye)時間。之后，寶鋼馬(ma)跡山港(gang)區(qu)在8日凌晨又成(cheng)功(gong)實現了(le)“阿(a)羅娜”輪(lun)(lun)(lun)與“蓋亞天馬(ma)”輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)夜(ye)間內(nei)(nei)行(xing)道交(jiao)(jiao)匯(hui)。
寶鋼馬(ma)跡(ji)山(shan)港卸(xie)船(chuan)碼頭兩個(ge)泊(bo)位在不到17個(ge)小時內成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)了(le)多艘(sou)外輪的安全靠、離泊(bo)作(zuo)業，創造(zao)了(le)港區新(xin)的歷史紀錄(lu)，標(biao)志著寶鋼馬(ma)跡(ji)山(shan)港具備了(le)全天候完成(cheng)(cheng)交匯的能力，向世界一流港口又邁(mai)進了(le)一步。