文章來(lai)源：寶鋼集團有(you)限公(gong)司 發布時間：2010-12-16
12月15日上(shang)午11時5分，隨著第一卷連(lian)退(tui)(tui)鋼(gang)卷的下線，寶鋼(gang)首(shou)條自主集成建(jian)設的連(lian)退(tui)(tui)機(ji)組(zu)(zu)——2030新增連(lian)退(tui)(tui)機(ji)組(zu)(zu)順利投產(chan)，比計劃(hua)工期(qi)提前一個半月，創(chuang)下了(le)國內外(wai)冷(leng)軋(ya)連(lian)退(tui)(tui)機(ji)組(zu)(zu)建(jian)設的最短紀(ji)錄。
2030新(xin)增連(lian)退機組設計(ji)年(nian)產(chan)量86萬(wan)噸(dun)，產(chan)品定位(wei)于(yu)高檔汽車板(ban)，不僅將(jiang)進一(yi)步擴大寶鋼(gang)冷軋(ya)(ya)后道處理能(neng)力(li)，也將(jiang)替(ti)代(dai)部分落后產(chan)能(neng)，對冷軋(ya)(ya)產(chan)品的升級(ji)換代(dai)、冷軋(ya)(ya)工序(xu)能(neng)耗(hao)的進一(yi)步降低具(ju)有重要意義(yi)。
據(ju)悉，2030新(xin)增連(lian)(lian)退機組投(tou)產(chan)即按合(he)同組織生產(chan)。目前(qian)，第一卷已檢測完成，各項性能指標均符合(he)要求。2030新(xin)增連(lian)(lian)退機組自主(zhu)集成建設的成功，也意味著寶(bao)鋼具備(bei)了(le)全套連(lian)(lian)退裝(zhuang)備(bei)技術的應用能力。