文章來源：中國(guo)鐵路工(gong)程(cheng)總公司 發布(bu)時間：2010-12-29
12月26日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵二院、中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵八局、中鐵大橋局、中鐵隧道、中鐵電氣化局、中鐵建工以及中國航空港建設總公司等單位參加設計和施工建設，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路京廣高速鐵路武廣段正式通車運營。
武廣鐵路客運專線于2005年6月開工建設，總投資1166億元，全長1068.6公里，縱跨湖北、湖南、廣東三省，途經武漢、長沙、廣州等14個車站，運行時間3小時。線路運行為GRH2和GRH3型動車組。動車組每列編組8輛，設有特等座、一等座、二等座三種座別，可同時乘坐600人。線路采用世界上最先進的國產“和諧號”高速列車和牽引供電、列車控制等系統，時速350公里。
武(wu)(wu)廣(guang)客運(yun)專線的(de)開通將(jiang)緩解京廣(guang)線的(de)巨大客運(yun)壓力(li)。武(wu)(wu)廣(guang)高鐵(tie)每年(nian)的(de)貨運(yun)能力(li)可達(da)到1億噸，客運(yun)能力(li)可突破兩千萬人次。高鐵(tie)的(de)開通不僅標(biao)志著中(zhong)(zhong)國(guo)高速(su)鐵(tie)路建設(she)進入新階(jie)段，而且預示(shi)著內地將(jiang)進入“高鐵(tie)經濟時(shi)代”。武(wu)(wu)廣(guang)高鐵(tie)將(jiang)影(ying)響沿途20余個城市將(jiang)近1億人口的(de)生(sheng)活，華中(zhong)(zhong)與華南“三(san)小時(shi)都(dou)市圈(quan)”基本成形(xing)。