文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公(gong)司(si) 發布時間：2010-12-30
12月10日，宜萬鐵路最后一座高風險巖溶隧道——齊岳山隧道順利貫通，標志著中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局、二局、三局、四局、五局、十局、大橋局、電氣化局及中鐵隧道集團等九家單位參與建設的宜萬鐵路這條國內地質最復雜、工程最困難的山區鐵路建設取得了決定性勝利，宜萬鐵路高風險巖溶隧道全面貫通。
宜(yi)萬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)是(shi)我(wo)(wo)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)網“八縱(zong)八橫(heng)”主(zhu)骨架之一，是(shi)滬、漢、蓉快速通(tong)道(dao)重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，也(ye)是(shi)連(lian)接我(wo)(wo)國(guo)東中(zhong)部地(di)區的(de)(de)重要(yao)交(jiao)通(tong)紐帶(dai)。線路(lu)(lu)(lu)東起湖北宜(yi)昌，西至(zhi)重慶萬州，途經湖北宜(yi)昌、長陽、巴東、建(jian)(jian)始、恩施、利川和(he)重慶萬州七個(ge)縣市(shi)（區），工(gong)程(cheng)于2004年(nian)開工(gong)，全長377.46公(gong)(gong)里，共有隧(sui)(sui)(sui)道(dao)159座，橋梁253座，橋隧(sui)(sui)(sui)占線路(lu)(lu)(lu)總(zong)長的(de)(de)74％，總(zong)投資225.7億(yi)元(yuan)，計劃2010年(nian)全線建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)運營。宜(yi)萬鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)是(shi)目前國(guo)內(nei)已(yi)建(jian)(jian)和(he)在建(jian)(jian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)，地(di)質條件最(zui)復(fu)雜、隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施工(gong)最(zui)困難的(de)(de)。全線共有34座高(gao)(gao)(gao)風(feng)(feng)險(xian)溶巖(yan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，其中(zhong)Ⅰ級(ji)風(feng)(feng)險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)8座，Ⅱ級(ji)風(feng)(feng)險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)26座。這些隧(sui)(sui)(sui)道(dao)因巖(yan)溶發育程(cheng)度(du)差，突泥突水風(feng)(feng)險(xian)高(gao)(gao)(gao)，被(bei)工(gong)程(cheng)界(jie)、地(di)質界(jie)多位院士(shi)和(he)專家(jia)稱為世(shi)界(jie)級(ji)難題。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)程(cheng)總(zong)公(gong)(gong)司參建(jian)(jian)各(ge)單位主(zhu)要(yao)完成(cheng)了云霧(wu)山(shan)、大(da)(da)枝坪、八字嶺、野(ye)三關(guan)等四(si)座一級(ji)風(feng)(feng)險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)和(he)大(da)(da)部分高(gao)(gao)(gao)風(feng)(feng)險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)施工(gong)建(jian)(jian)設任務。