文章來源：中國(guo)鐵路工程總公司(si) 發(fa)布時間：2010-12-30
12月10日，宜萬鐵路最后一座高風險巖溶隧道——齊岳山隧道順利貫通，標志著中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局、二局、三局、四局、五局、十局、大橋局、電氣化局及中鐵隧道集團等九家單位參與建設的宜萬鐵路這條國內地質最復雜、工程最困難的山區鐵路建設取得了決定性勝利，宜萬鐵路高風險巖溶隧道全面貫通。
宜萬(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)是我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)網(wang)“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”主(zhu)骨架之一(yi)，是滬、漢、蓉快(kuai)速通道(dao)(dao)(dao)重(zhong)(zhong)要(yao)組成部(bu)分，也(ye)是連接我(wo)國東中部(bu)地區的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)交通紐帶。線(xian)路(lu)(lu)東起湖北宜昌，西至重(zhong)(zhong)慶(qing)萬(wan)州(zhou)(zhou)，途經(jing)湖北宜昌、長(chang)陽、巴東、建(jian)始、恩施、利川和(he)重(zhong)(zhong)慶(qing)萬(wan)州(zhou)(zhou)七個縣市（區），工(gong)程于2004年(nian)開工(gong)，全(quan)長(chang)377.46公(gong)里，共有(you)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)159座(zuo)，橋梁253座(zuo)，橋隧(sui)占(zhan)線(xian)路(lu)(lu)總長(chang)的(de)74％，總投資225.7億元，計劃2010年(nian)全(quan)線(xian)建(jian)成通車運營(ying)。宜萬(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)是目(mu)前國內已(yi)建(jian)和(he)在建(jian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)中，地質(zhi)條件最復雜、隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施工(gong)最困難(nan)的(de)。全(quan)線(xian)共有(you)34座(zuo)高(gao)風(feng)險溶(rong)(rong)巖隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，其中Ⅰ級風(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)(dao)8座(zuo)，Ⅱ級風(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)(dao)26座(zuo)。這(zhe)些隧(sui)道(dao)(dao)(dao)因巖溶(rong)(rong)發(fa)育程度差，突泥突水風(feng)險高(gao)，被(bei)工(gong)程界(jie)、地質(zhi)界(jie)多位院(yuan)士和(he)專家(jia)稱為世界(jie)級難(nan)題。中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)程總公(gong)司(si)參建(jian)各單位主(zhu)要(yao)完(wan)成了云霧(wu)山、大(da)(da)枝坪、八(ba)(ba)字嶺、野三關(guan)等四(si)座(zuo)一(yi)級風(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)(dao)和(he)大(da)(da)部(bu)分高(gao)風(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)施工(gong)建(jian)設(she)任務。