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　　我國隧道施工裝備現代化取得最新成果。1月20日，成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產的兩臺直徑10.23米全斷面硬巖掘進機（TBM）竣工下線，一舉填補了我國全斷面大直徑硬巖掘進機制造的空白，改寫了我國該設備長期依賴進口的歷史。成都南車隧道裝備公司由此成為我國西部唯一一家同時具備硬巖掘進機和軟土盾構機制造技術的企業。

　　首批兩臺TBM將(jiang)專門用(yong)于蘭渝(yu)鐵路西秦嶺左、右(you)兩條各28.3公里超長隧道(dao)的(de)挖掘。該(gai)掘進(jin)機(ji)直徑為10.23米(mi)，每臺重量1500噸、全(quan)長172米(mi)，是專門針對西秦嶺大埋身(shen)隧道(dao)高(gao)(gao)(gao)應力(li)、高(gao)(gao)(gao)水(shui)壓、高(gao)(gao)(gao)地溫、易巖爆的(de)地質特點研制的(de)。

　　隧(sui)道掘進機是(shi)一(yi)種具有世界先進水(shui)平(ping)、技術含量極(ji)高的重(zhong)型(xing)工程機械，它集液壓、機電控(kong)制、激(ji)光導(dao)控(kong)、計算機等各類高新技術于(yu)一(yi)體，廣(guang)泛用于(yu)隧(sui)道施工和城市地(di)鐵建設，成為代表(biao)一(yi)個國家(jia)重(zhong)型(xing)裝備制造水(shui)平(ping)的典型(xing)產品。

　　首批兩臺TBM成功下(xia)線，為我(wo)國鐵路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)工現代(dai)化創造了(le)條件。當前，我(wo)國鐵路建(jian)設(she)步入了(le)高(gao)(gao)速(su)發展時期，尤其是在隧(sui)道(dao)(dao)(dao)比(bi)例(li)越(yue)來越(yue)高(gao)(gao)、長(chang)(chang)度越(yue)來越(yue)長(chang)(chang)的(de)背景下(xia)，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘進機(ji)具(ju)有的(de)安全、高(gao)(gao)質、高(gao)(gao)效等(deng)特點，適應于我(wo)國鐵路高(gao)(gao)速(su)發展的(de)需要，代(dai)表了(le)鐵路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)工發展方(fang)(fang)向(xiang)，將取代(dai)傳統隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施(shi)工方(fang)(fang)法。

　　為(wei)推進(jin)我國隧道掘進(jin)機(ji)產(chan)業化發(fa)展，在鐵道部、四(si)川省(sheng)的大力支持(chi)下，成都南車隧道裝(zhuang)備(bei)有限公司在成都市龍泉驛國家級經濟技術(shu)開(kai)發(fa)區(qu)組建(jian)(jian)，新公司以高速發(fa)展的鐵路(lu)隧道施(shi)(shi)工和城市地鐵建(jian)(jian)設為(wei)依托(tuo)，專門研(yan)制生(sheng)產(chan)隧道掘進(jin)機(ji)和鐵路(lu)隧道快速施(shi)(shi)工裝(zhuang)備(bei)。四(si)川省(sheng)省(sheng)委、省(sheng)政(zheng)府將該公司的開(kai)工建(jian)(jian)設列入全省(sheng)81項重大開(kai)工項目，作為(wei)四(si)川災(zai)后重建(jian)(jian)、克(ke)服金融(rong)危機(ji)影響(xiang)的重要舉措之一(yi)加以推進(jin)。

　　據成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)南(nan)車(che)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)裝備公司(si)(si)(si)負責人介紹，該公司(si)(si)(si)攜(xie)手當今(jin)世(shi)界上(shang)研(yan)(yan)制TBM最(zui)早(zao)、生產TBM數量最(zui)多、全斷面(mian)硬(ying)巖掘(jue)進機(ji)(ji)全球(qiu)市場(chang)占(zhan)有(you)率最(zui)高、研(yan)(yan)發實力(li)最(zui)強的(de)(de)美(mei)國(guo)羅賓斯公司(si)(si)(si)，大力(li)開(kai)展隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)裝備的(de)(de)研(yan)(yan)制和(he)市場(chang)推(tui)廣工作。在2008年(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)翻(fan)新再造(zao)“引紅濟石”硬(ying)巖隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機(ji)(ji)基(ji)礎上(shang)，2009年(nian)10月，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)南(nan)車(che)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)裝備公司(si)(si)(si)順利交付(fu)首(shou)臺(tai)土(tu)壓(ya)平衡盾構(gou)機(ji)(ji)，目前該盾構(gou)機(ji)(ji)已在成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)地鐵(tie)二號線18標段隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)投入(ru)運轉。此外，該公司(si)(si)(si)還先后獲得(de)了西(xi)安、鄭州地鐵(tie)和(he)廣州輕軌(gui)等各(ge)類隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機(ji)(ji)6臺(tai)的(de)(de)訂單。目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)南(nan)車(che)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)裝備公司(si)(si)(si)已初(chu)步形成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)年(nian)產15臺(tai)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機(ji)(ji)的(de)(de)能(neng)力(li)，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)支撐四(si)川建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)“西(xi)部(bu)經濟發展高地”的(de)(de)重要組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)。