文(wen)章來源：中國鐵路工(gong)程總公(gong)司 發布時間(jian)：2011-03-08
近日，備受關注的國內第一艘漂浮式炸礁船“中鐵港航5號”在廣州順利下水。該船建成填補了我國此領域大型船舶的空白，對增強中國鐵路工程總公司所屬中鐵港航局市場競爭力、提高水下炸礁施工能力都有極其重要的意義。
“中鐵港航5號”船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)中鐵港航局成立(li)以來新建的第一(yi)(yi)艘(sou)大(da)型施(shi)工船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)，也是(shi)國內(nei)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)(chang)大(da)于(yu)60米(mi)的第一(yi)(yi)艘(sou)漂浮式炸礁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)總長(chang)(chang)80.4米(mi)，型寬18.6米(mi)，型深4.5米(mi)，最(zui)大(da)吃水2米(mi)。該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)配(pei)(pei)(pei)置8臺(tai)CQGN165型可(ke)移(yi)動(dong)式船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用潛孔鉆機，增(zeng)加了船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)施(shi)工面(mian)積，可(ke)以減少船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)移(yi)位(wei)次數，大(da)大(da)提高施(shi)工效率。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)定位(wei)系統(tong)采用錨泊(bo)定位(wei)，配(pei)(pei)(pei)備6臺(tai)絞車，250米(mi)繩長(chang)(chang)內(nei)拉力不小于(yu)350KN，保證(zheng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)準確(que)定位(wei)。該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)屬國內(nei)首創，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上配(pei)(pei)(pei)備有477千瓦全回轉舵(duo)槳推(tui)進裝置2臺(tai)，能(neng)為船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的準確(que)定位(wei)提供動(dong)力輔助。