文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2011-03-08
近日，備受關注的國內第一艘漂浮式炸礁船“中鐵港航5號”在廣州順利下水。該船建成填補了我國此領域大型船舶的空白，對增強中國鐵路工程總公司所屬中鐵港航局市場競爭力、提高水下炸礁施工能力都有極其重要的意義。
“中鐵港(gang)航(hang)5號”船(chuan)是(shi)中鐵港(gang)航(hang)局成立以來新建的(de)第一艘大(da)(da)型(xing)施工船(chuan)舶(bo)，也是(shi)國內(nei)船(chuan)長大(da)(da)于60米(mi)的(de)第一艘漂(piao)浮式(shi)炸礁船(chuan)。船(chuan)總(zong)長80.4米(mi)，型(xing)寬18.6米(mi)，型(xing)深4.5米(mi)，最大(da)(da)吃水2米(mi)。該船(chuan)配置8臺(tai)CQGN165型(xing)可移(yi)動式(shi)船(chuan)用潛孔鉆機(ji)，增(zeng)加了(le)船(chuan)舶(bo)施工面積，可以減少船(chuan)舶(bo)移(yi)位(wei)次數，大(da)(da)大(da)(da)提高施工效(xiao)率。船(chuan)舶(bo)定(ding)位(wei)系統采用錨(mao)泊定(ding)位(wei)，配備(bei)6臺(tai)絞車，250米(mi)繩長內(nei)拉力不小(xiao)于350KN，保(bao)證船(chuan)舶(bo)準(zhun)確(que)定(ding)位(wei)。該船(chuan)屬國內(nei)首創，船(chuan)上配備(bei)有(you)477千瓦全回轉舵槳(jiang)推進(jin)裝(zhuang)置2臺(tai)，能為船(chuan)舶(bo)的(de)準(zhun)確(que)定(ding)位(wei)提供動力輔助。