文章(zhang)來源：中國(guo)鐵路工程總(zong)公司 發(fa)布時(shi)間：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷(lei)家磧3號(hao)隧道(dao)右(you)線全長1420米，左線為1455米。該隧道(dao)位于山(shan)西省臨縣黃土梁(liang)峁區，隧道(dao)區域黃土大(da)面積(ji)覆蓋，地形起伏大(da)，溝(gou)壑縱橫。洞內(nei)圍(wei)巖軟弱，土石混合，埋(mai)深深淺不(bu)(bu)一，最小埋(mai)深僅為5米，且(qie)圍(wei)巖破碎，坍塌嚴重，兩(liang)次(ci)下(xia)穿S104省道(dao)，施工(gong)(gong)安全風險高、難度(du)大(da)，是全線重點(dian)控制性工(gong)(gong)程之一。自(zi)開(kai)(kai)工(gong)(gong)以來，中鐵(tie)三局項目部全體參(can)戰員工(gong)(gong)嚴格(ge)遵(zun)循“管(guan)超(chao)(chao)前、嚴注(zhu)漿(jiang)、短進(jin)尺、強支護、早封閉、快襯砌(qi)”的指(zhi)導原則，強化過程控制，優化施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)，研發出了高速公路濕陷性黃土隧道(dao)“兩(liang)臺階四(si)步開(kai)(kai)挖方法”和(he)土石混合圍(wei)巖“分部開(kai)(kai)挖方法”。經過近11個月的奮力拼(pin)搏(bo)，勝(sheng)利實現了右(you)線隧道(dao)按節(jie)點(dian)工(gong)(gong)期零誤差貫(guan)通，確保不(bu)(bu)“質量安全雙第(di)一，施工(gong)(gong)進(jin)度(du)超(chao)(chao)計劃” 的目標。