文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間(jian)：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩(liang)線四站(zhan)”工程(cheng)是鐵(tie)道部和(he)(he)遼(liao)(liao)寧(ning)省深(shen)化戰(zhan)略(lve)合作，加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)實施中長期(qi)鐵(tie)路(lu)網(wang)規劃，構(gou)建發(fa)達(da)完善(shan)東北鐵(tie)路(lu)網(wang)的重(zhong)(zhong)要舉(ju)措，是大力推進(jin)東北地(di)區等老工業(ye)基地(di)振興，加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)實施遼(liao)(liao)寧(ning)三(san)大發(fa)展戰(zhan)略(lve)的重(zhong)(zhong)大步(bu)驟。建成后，將進(jin)一步(bu)完善(shan)遼(liao)(liao)寧(ning)鐵(tie)路(lu)網(wang)的功能和(he)(he)布局，提升遼(liao)(liao)東半島鐵(tie)路(lu)客貨(huo)運輸能力和(he)(he)質量，對于遼(liao)(liao)寧(ning)沿(yan)海經濟帶開(kai)發(fa)開(kai)放戰(zhan)略(lve)的實施和(he)(he)加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)推進(jin)沈陽(yang)經濟區一體化進(jin)程(cheng)具有重(zhong)(zhong)要意(yi)義。