文章來源：中國鐵路工程總(zong)公司 發布時間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線(xian)四站”工程是鐵道部和遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)省深化戰(zhan)略合作，加(jia)(jia)快實施(shi)(shi)中(zhong)長期鐵路(lu)網(wang)規劃，構(gou)建(jian)發(fa)達完善(shan)東北(bei)鐵路(lu)網(wang)的(de)重要舉措，是大力推(tui)進(jin)東北(bei)地區等老工業基地振興，加(jia)(jia)快實施(shi)(shi)遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)三大發(fa)展(zhan)戰(zhan)略的(de)重大步驟。建(jian)成后(hou)，將進(jin)一(yi)步完善(shan)遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)鐵路(lu)網(wang)的(de)功能和布局，提升遼(liao)(liao)東半島鐵路(lu)客貨(huo)運(yun)輸能力和質(zhi)量，對于遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)沿海經濟(ji)(ji)帶開發(fa)開放戰(zhan)略的(de)實施(shi)(shi)和加(jia)(jia)快推(tui)進(jin)沈(shen)陽經濟(ji)(ji)區一(yi)體化進(jin)程具(ju)有重要意義。