發布時(shi)間：2011-03-29
3月(yue)23日，中國中鐵在京與印度尼西(xi)亞(ya)巴克塔山國有控股煤(mei)礦公(gong)司(si)（PTBA）簽署(shu)了(le)印尼南(nan)蘇門答臘煤(mei)炭運(yun)輸(shu)線項(xiang)目設計(ji)施(shi)工運(yun)營（DBO）合同，合同總額共計(ji)48億美(mei)元，折合人民幣約327.59億元。
其中(zhong)設計施工總(zong)承包(bao)合(he)同(tong)12.99億(yi)美元，合(he)同(tong)工期4年(nian)(nian)；運營合(he)同(tong)價35億(yi)美元，合(he)同(tong)工期20年(nian)(nian)。新建鐵(tie)路位于印度尼(ni)西(xi)亞南(nan)蘇門(men)答臘(la)帕聯邦省(sheng)，北起丹戎恩尼(ni)煤(mei)(mei)(mei)礦，跨越南(nan)榜省(sheng)，南(nan)達(da)塔納汗(han)碼(ma)頭，長約300公里，包(bao)括煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)裝載場(chang)，煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)卸載場(chang)，煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)碼(ma)頭及(ji)煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)裝船系統(tong)，將(jiang)全部采用中(zhong)國鐵(tie)路和碼(ma)頭的(de)規范及(ji)標準。項(xiang)目建成后(hou)，將(jiang)實現年(nian)(nian)2500萬(wan)噸運能和煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)處理能力，20年(nian)(nian)內(nei)完成5億(yi)噸運量和煤(mei)(mei)(mei)炭(tan)處理。
該(gai)項目是印(yin)度尼西(xi)亞(ya)2007年頒布(bu)私營(ying)(ying)鐵路(lu)法以來的(de)第一條(tiao)私營(ying)(ying)鐵路(lu)，也是印(yin)度尼西(xi)亞(ya)第一條(tiao)標準軌(gui)距鐵路(lu)，鐵路(lu)、碼頭(tou)的(de)設(she)計、建設(she)、運營(ying)(ying)（DBO）將(jiang)全部采用(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)技術規(gui)范和標準，對推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵路(lu)技術規(gui)范和標準進入(ru)印(yin)度尼西(xi)亞(ya)及東南(nan)亞(ya)鐵路(lu)市(shi)場具有里程碑意義。該(gai)項目還(huan)將(jiang)帶動(dong)近8億(yi)美元機械(xie)(xie)設(she)備材料出口，對擴大中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機械(xie)(xie)設(she)備的(de)國(guo)(guo)際市(shi)場份額，增強“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造”的(de)國(guo)(guo)際影響力都將(jiang)發(fa)揮的(de)積極作用(yong)。