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　　2010年6月27日14時20分(fen)，隨著(zhu)中(zhong)國(guo)南方(fang)航(hang)空股份(fen)有(you)限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航(hang)”）一架空中(zhong)客車A330型客機降落在新疆喀什國(guo)際機場后，廣州至喀什試航(hang)成功。7月15日起(qi)，南航(hang)將每(mei)天執行(xing)一班(ban)從廣州起(qi)飛(fei)，經停烏魯木齊(qi)，終點為我國(guo)西部重(zhong)鎮喀什航(hang)班(ban)。這是我國(guo)目前最(zui)長的一條國(guo)內航(hang)線(xian)，空中(zhong)飛(fei)行(xing)距離近5000公里，同時也是國(guo)內飛(fei)行(xing)時間最(zui)長的航(hang)班(ban)。

　　據了(le)(le)解，以(yi)前(qian)兩(liang)地(di)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)空中(zhong)(zhong)往來只能以(yi)烏(wu)魯木齊為(wei)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)站來完成，快速轉(zhuan)(zhuan)機(ji)也(ye)要耗費(fei)不(bu)少(shao)時間，有時甚至還(huan)需(xu)隔夜中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。給商務客(ke)、旅(lv)(lv)(lv)游客(ke)的(de)出行(xing)(xing)帶來了(le)(le)諸多不(bu)便(bian)。這(zhe)(zhe)條廣州——烏(wu)魯木齊——喀什空中(zhong)(zhong)直航航線的(de)開通，免去(qu)了(le)(le)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)的(de)困擾，為(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)減去(qu)提出行(xing)(xing)李(li)、重新值機(ji)和再次安檢等待的(de)麻煩，因此深受喀穗兩(liang)地(di)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)的(de)好評。廣東旅(lv)(lv)(lv)客(ke)任先(xian)生乘坐27日(ri)試航航班抵達喀什時激動(dong)地(di)說，7月15日(ri)以(yi)后再也(ye)不(bu)用為(wei)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)而苦惱(nao)了(le)(le)，以(yi)前(qian)因為(wei)怕轉(zhuan)(zhuan)機(ji)，連行(xing)(xing)李(li)都不(bu)敢多帶一(yi)件，這(zhe)(zhe)下好了(le)(le)，終于可以(yi)一(yi)路(lu)到家了(le)(le)。

　　借(jie)中(zhong)央經濟會(hui)議的東(dong)風，南(nan)航(hang)已(yi)將(jiang)烏魯(lu)木齊(qi)定(ding)位為繼廣州(zhou)、北京(jing)之后(hou)的全國第三大航(hang)空樞(shu)紐(niu)，并與新(xin)(xin)(xin)疆維(wei)吾爾自治區(qu)人(ren)民(min)政府簽訂了戰略合作協議，著力打造南(nan)航(hang)烏魯(lu)木齊(qi)西(xi)部門戶(hu)樞(shu)紐(niu)，積(ji)極投身到新(xin)(xin)(xin)疆經濟開發(fa)建設(she)中(zhong)。廣州(zhou)——烏魯(lu)木齊(qi)——喀什航(hang)線的開通不(bu)僅加深了新(xin)(xin)(xin)疆與廣東(dong)地區(qu)的緊密聯(lian)系，同(tong)時在(zai)建設(she)南(nan)航(hang)烏魯(lu)木齊(qi)西(xi)部門戶(hu)樞(shu)紐(niu)的大棋盤上為豐(feng)富南(nan)疆航(hang)線網絡落下重要一子，對新(xin)(xin)(xin)疆民(min)航(hang)事業的持續快速發(fa)展也起(qi)到了積(ji)極的推動作用。

　　喀什(shen)(shen)(shen)(shen)是(shi)中(zhong)國的(de)西(xi)大門，與(yu)五國接壤，有(you)(you)6個國家(jia)一(yi)(yi)類口(kou)(kou)岸對外開放，區(qu)位優(you)勢明顯。2010年(nian)5月，中(zhong)央新疆工作會議(yi)上中(zhong)央正式(shi)(shi)批準(zhun)喀什(shen)(shen)(shen)(shen)設立經濟(ji)特區(qu)，更為(wei)實現喀什(shen)(shen)(shen)(shen)地區(qu)乃(nai)至新疆經濟(ji)的(de)跨(kua)越式(shi)(shi)發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)(you)重要戰(zhan)略意義。按(an)照黨中(zhong)央的(de)統一(yi)(yi)部署(shu)，廣東省將(jiang)(jiang)對口(kou)(kou)支援(yuan)喀什(shen)(shen)(shen)(shen)地區(qu)的(de)5個縣(xian)（市），援(yuan)建工作的(de)平穩(wen)快速推進，將(jiang)(jiang)有(you)(you)力地帶(dai)動兩(liang)地的(de)經貿(mao)交流。南航擬于7月15日開通的(de)廣州——喀什(shen)(shen)(shen)(shen)直航航班，將(jiang)(jiang)會提(ti)供更便(bian)利的(de)客貨運(yun)輸條(tiao)件，為(wei)粵喀兩(liang)地搭建起一(yi)(yi)座經貿(mao)、旅游和文化交流的(de)空中(zhong)橋梁(liang)，也(ye)對廣東對口(kou)(kou)援(yuan)疆工作提(ti)供了有(you)(you)力支持，必將(jiang)(jiang)加速實現喀什(shen)(shen)(shen)(shen)地區(qu)乃(nai)至新疆經濟(ji)的(de)跨(kua)越式(shi)(shi)發(fa)展(zhan)。

　　除了(le)喀穗(sui)直航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)(ban)，目前(qian)南航(hang)(hang)每天還執行4班(ban)(ban)烏魯(lu)(lu)木齊——喀什往返航(hang)(hang)班(ban)(ban)和2班(ban)(ban)烏魯(lu)(lu)木齊——廣州往返航(hang)(hang)班(ban)(ban)，廣州航(hang)(hang)班(ban)(ban)到達后均可在(zai)當日與喀什航(hang)(hang)班(ban)(ban)相對接，喀什旅(lv)客也(ye)可以(yi)通(tong)過中轉當日到達廣州，這也(ye)為(wei)喀粵兩地(di)旅(lv)客提(ti)供了(le)充分的中轉保障(zhang)和更多的出行選擇。

　　另據(ju)了解，隨著(zhu)國家對新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)經濟建(jian)設支持力度的不(bu)斷加大(da)，南航也將充分(fen)發揮自身優(you)勢(shi)，抓住(zhu)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)大(da)發展的歷史(shi)機(ji)遇，調動優(you)勢(shi)資源投(tou)入到(dao)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)的開(kai)發建(jian)設中。據(ju)悉(xi)，南航已制訂(ding)2010年至2015年在新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)的發展規劃，到(dao)2015年將投(tou)入運力80架，并首先將波音(yin)787大(da)型客機(ji)投(tou)入到(dao)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)市場，開(kai)通疆(jiang)(jiang)(jiang)內環線(xian)航班，使新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)(jiang)地區旅客運輸(shu)量(liang)年增長率(lv)保持在20%以(yi)上。