文章來源：中國南(nan)方航空集團(tuan)公司 發布時(shi)間：2011-06-30
2010年(nian)6月27日(ri)14時20分，隨著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)南方航空(kong)(kong)(kong)股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）一(yi)架空(kong)(kong)(kong)中(zhong)客車A330型客機降落在新疆喀什國(guo)(guo)際機場(chang)后，廣州至喀什試航成功。7月15日(ri)起，南航將每天(tian)執行(xing)一(yi)班從廣州起飛，經停烏魯(lu)木(mu)齊，終點為我(wo)國(guo)(guo)西部重鎮(zhen)喀什航班。這(zhe)是我(wo)國(guo)(guo)目前(qian)最長的一(yi)條國(guo)(guo)內航線，空(kong)(kong)(kong)中(zhong)飛行(xing)距離近(jin)5000公里，同時也是國(guo)(guo)內飛行(xing)時間最長的航班。
據(ju)了(le)(le)解，以前(qian)兩地(di)旅(lv)(lv)客空中往(wang)來(lai)只能(neng)以烏(wu)魯(lu)木(mu)齊為中轉站來(lai)完(wan)成(cheng)，快(kuai)速轉機也要耗費不(bu)(bu)(bu)少時(shi)間，有時(shi)甚至還需隔夜中轉。給商務(wu)客、旅(lv)(lv)游客的(de)出(chu)行帶來(lai)了(le)(le)諸多不(bu)(bu)(bu)便。這條廣(guang)州——烏(wu)魯(lu)木(mu)齊——喀什空中直航航線的(de)開通，免去了(le)(le)旅(lv)(lv)客轉機的(de)困擾，為旅(lv)(lv)客減(jian)去提出(chu)行李、重新值機和再(zai)次(ci)安檢等(deng)待的(de)麻煩(fan)，因此深受喀穗兩地(di)旅(lv)(lv)客的(de)好評。廣(guang)東旅(lv)(lv)客任先(xian)生(sheng)乘坐27日(ri)試航航班抵達(da)喀什時(shi)激動地(di)說，7月15日(ri)以后再(zai)也不(bu)(bu)(bu)用為轉機而苦(ku)惱了(le)(le)，以前(qian)因為怕轉機，連行李都不(bu)(bu)(bu)敢多帶一件，這下(xia)好了(le)(le)，終于(yu)可以一路到(dao)家了(le)(le)。
借中央經濟(ji)會議的東風，南(nan)(nan)航(hang)已將烏魯(lu)木齊(qi)定位為(wei)繼廣(guang)(guang)州(zhou)、北(bei)京(jing)之后的全國(guo)第三大(da)航(hang)空樞紐，并與新(xin)疆(jiang)維吾爾自治區人(ren)民政府(fu)簽訂了戰略合作協(xie)議，著(zhu)力(li)打造南(nan)(nan)航(hang)烏魯(lu)木齊(qi)西(xi)部門(men)(men)戶樞紐，積極投身到新(xin)疆(jiang)經濟(ji)開(kai)發(fa)建設中。廣(guang)(guang)州(zhou)——烏魯(lu)木齊(qi)——喀什航(hang)線(xian)的開(kai)通不僅加(jia)深了新(xin)疆(jiang)與廣(guang)(guang)東地區的緊密聯(lian)系，同時在建設南(nan)(nan)航(hang)烏魯(lu)木齊(qi)西(xi)部門(men)(men)戶樞紐的大(da)棋盤上(shang)為(wei)豐富南(nan)(nan)疆(jiang)航(hang)線(xian)網絡落下重(zhong)要一子，對新(xin)疆(jiang)民航(hang)事(shi)業的持續快速發(fa)展也(ye)起到了積極的推動(dong)作用。
喀(ka)(ka)什是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)西大門，與五國(guo)(guo)接(jie)壤，有(you)(you)6個國(guo)(guo)家一類口(kou)岸(an)對外開放(fang)，區(qu)位優勢明顯。2010年5月(yue)(yue)，中(zhong)(zhong)央新(xin)疆(jiang)工(gong)(gong)作會議上中(zhong)(zhong)央正式(shi)(shi)批準喀(ka)(ka)什設立經(jing)濟特區(qu)，更為實現(xian)喀(ka)(ka)什地區(qu)乃(nai)至(zhi)新(xin)疆(jiang)經(jing)濟的(de)(de)跨越式(shi)(shi)發(fa)展具有(you)(you)重要戰略意義(yi)。按照黨中(zhong)(zhong)央的(de)(de)統(tong)一部署，廣東省將(jiang)對口(kou)支(zhi)援喀(ka)(ka)什地區(qu)的(de)(de)5個縣（市），援建工(gong)(gong)作的(de)(de)平(ping)穩快速推進，將(jiang)有(you)(you)力地帶動兩地的(de)(de)經(jing)貿交(jiao)流。南航擬(ni)于7月(yue)(yue)15日開通的(de)(de)廣州——喀(ka)(ka)什直航航班(ban)，將(jiang)會提供(gong)(gong)更便(bian)利的(de)(de)客貨運輸條件，為粵喀(ka)(ka)兩地搭建起一座經(jing)貿、旅(lv)游和文(wen)化交(jiao)流的(de)(de)空中(zhong)(zhong)橋梁，也對廣東對口(kou)援疆(jiang)工(gong)(gong)作提供(gong)(gong)了(le)有(you)(you)力支(zhi)持(chi)，必將(jiang)加速實現(xian)喀(ka)(ka)什地區(qu)乃(nai)至(zhi)新(xin)疆(jiang)經(jing)濟的(de)(de)跨越式(shi)(shi)發(fa)展。
除了喀(ka)穗(sui)直航(hang)(hang)航(hang)(hang)班，目(mu)前南航(hang)(hang)每天(tian)還(huan)執行4班烏魯(lu)木(mu)齊(qi)——喀(ka)什(shen)往(wang)返航(hang)(hang)班和(he)2班烏魯(lu)木(mu)齊(qi)——廣州往(wang)返航(hang)(hang)班，廣州航(hang)(hang)班到(dao)(dao)達后均可在當日與喀(ka)什(shen)航(hang)(hang)班相對(dui)接，喀(ka)什(shen)旅(lv)客也可以通(tong)過中轉(zhuan)當日到(dao)(dao)達廣州，這也為(wei)喀(ka)粵(yue)兩(liang)地旅(lv)客提供(gong)了充分(fen)的中轉(zhuan)保障和(he)更多(duo)的出行選(xuan)擇。
另據了解(jie)，隨著國家對新(xin)(xin)疆(jiang)經濟建設支持力度的不斷加大，南航也將(jiang)充分(fen)發(fa)揮自(zi)身優勢，抓(zhua)住新(xin)(xin)疆(jiang)大發(fa)展的歷(li)史機遇，調(diao)動優勢資(zi)源投入(ru)到(dao)新(xin)(xin)疆(jiang)的開發(fa)建設中。據悉，南航已制訂2010年(nian)至2015年(nian)在新(xin)(xin)疆(jiang)的發(fa)展規(gui)劃，到(dao)2015年(nian)將(jiang)投入(ru)運力80架(jia)，并首先將(jiang)波(bo)音787大型(xing)客機投入(ru)到(dao)新(xin)(xin)疆(jiang)市場，開通(tong)疆(jiang)內(nei)環線航班，使新(xin)(xin)疆(jiang)地(di)區(qu)旅(lv)客運輸量年(nian)增長(chang)率(lv)保持在20%以(yi)上。