文章來源：中(zhong)國第一汽車(che)集團公司 發布(bu)時間(jian)：2011-07-14
在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)建(jian)廠57周年、一(yi)(yi)汽(qi)技(ji)術中(zhong)(zhong)心(xin)（原汽(qi)車(che)(che)研究所(suo)(suo)）建(jian)所(suo)(suo)60周年之際，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)自主(zhu)研發(fa)的CA8GV、CA4GB汽(qi)油(you)機，于2010年7月14日(ri)上午(wu) 9：00分，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)公(gong)司技(ji)術中(zhong)(zhong)心(xin)成功點(dian)火，這標志著我國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)高端乘用車(che)(che)自主(zhu)開發(fa)技(ji)術在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)又邁上了一(yi)(yi)個新臺(tai)階。
今(jin)(jin)日點火(huo)的(de)(de)CA8GV是為(wei)一汽(qi)(qi)紅旗L平(ping)臺量(liang)身打造的(de)(de)自主動(dong)力(li)(li)總成(cheng)，符合當(dang)今(jin)(jin)節能(neng)環保(bao)的(de)(de)需求，包(bao)括自然吸氣和增壓(ya)兩(liang)種(zhong)機(ji)(ji)(ji)型。該發動(dong)機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)全(quan)鋁輕(qing)量(liang)化設(she)計(ji)、90度(du)V型夾角、進排氣VCT、兩(liang)級三層(ceng)靜音鏈(lian)傳動(dong)正(zheng)時系(xi)統等先進技(ji)(ji)術(shu)，同(tong)(tong)時預留可變(bian)氣門升程及閉缸控制技(ji)(ji)術(shu)。增壓(ya)機(ji)(ji)(ji)型采(cai)用(yong)雙列(lie)獨(du)立(li)增壓(ya)器設(she)計(ji)，使CA8GV具有和V12相當(dang)的(de)(de)強勁動(dong)力(li)(li)，并具有更加(jia)優異的(de)(de)燃油經濟性。CA8GV發動(dong)機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)二次(ci)空氣系(xi)統實(shi)現(xian)超低排放(fang)，滿足國Ⅴ排放(fang)法規，并具備滿足未來(lai)更加(jia)嚴(yan)格排放(fang)法規的(de)(de)潛(qian)力(li)(li)。CA8GV發動(dong)機(ji)(ji)(ji)是國內第一款(kuan)集節能(neng)、環保(bao)、駕駛樂趣于(yu)一身的(de)(de)高端乘(cheng)用(yong)車(che)(che)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。同(tong)(tong)時，全(quan)系(xi)列(lie)的(de)(de)V6、V8、V12自主高端乘(cheng)用(yong)車(che)(che)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)平(ping)臺,將為(wei)一汽(qi)(qi)實(shi)現(xian)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)高端自主的(de)(de)戰略(lve)目標提供有力(li)(li)支撐。
今日點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)CA4GB具(ju)有(you)(you)1.6L和(he)1.4L兩個排(pai)(pai)量，滿(man)足奔騰系列轎(jiao)車對自主(zhu)(zhu)先進(jin)動力總成的(de)(de)(de)(de)(de)需求。這(zhe)款發(fa)動機(ji)(ji)不僅具(ju)有(you)(you)多項先進(jin)技術(shu)和(he)創新(xin)結構，更(geng)達到(dao)了國(guo)內同類(lei)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)先進(jin)水平。CA4GB汽油機(ji)(ji)采用(yong)(yong)功(gong)(gong)能高度集成的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)概念(nian)，具(ju)有(you)(you)優異的(de)(de)(de)(de)(de)整車匹配(pei)適應性和(he)較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)(de)整機(ji)(ji)重量；采用(yong)(yong)兼顧低(di)(di)速扭矩和(he)常(chang)用(yong)(yong)工況(kuang)燃(ran)油經(jing)濟性的(de)(de)(de)(de)(de)自主(zhu)(zhu)燃(ran)燒系統，在(zai)較(jiao)低(di)(di)轉速實現大(da)扭矩，提升駕(jia)駛樂趣；采用(yong)(yong)滾輪(lun)搖臂氣門機(ji)(ji)構，降低(di)(di)常(chang)用(yong)(yong)工況(kuang)摩(mo)擦功(gong)(gong)及(ji)噪聲；缸體缸蓋(gai)分體冷卻，實現快速預(yu)熱降低(di)(di)排(pai)(pai)放及(ji)摩(mo)擦功(gong)(gong)；具(ju)有(you)(you)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)油經(jing)濟性；滿(man)足未來國(guo)Ⅴ排(pai)(pai)放法規(gui)。CA4GB發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)開發(fa)成功(gong)(gong)，必(bi)將使一汽轎(jiao)車在(zai)1.4L-1.6L這(zhe)一黃金排(pai)(pai)量范(fan)圍具(ju)備更(geng)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)市場競爭力，為一汽自主(zhu)(zhu)事業的(de)(de)(de)(de)(de)騰飛作出(chu)重大(da)貢獻。
CA8GV和CA4GB兩款發(fa)動(dong)機(ji)都是(shi)根(gen)據當前節能環保的(de)(de)需求而開發(fa)的(de)(de)具有國際先進(jin)水平的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，是(shi)在(zai)一汽(qi)集團進(jin)一步(bu)加強自(zi)主(zhu)產品(pin)開發(fa)、特別是(shi)自(zi)主(zhu)乘(cheng)用車產品(pin)開發(fa)的(de)(de)大(da)背(bei)景下而結出(chu)的(de)(de)兩個最(zui)新的(de)(de)豐(feng)碩成果(guo)。在(zai)設(she)計開發(fa)過(guo)程(cheng)中秉承(cheng)了一汽(qi)“品(pin)質、技術、創新”的(de)(de)產品(pin)理(li)念，相信經過(guo)細致、周密的(de)(de)后續開發(fa)工作，這兩款發(fa)動(dong)機(ji)必將為一汽(qi)自(zi)主(zhu)乘(cheng)用車的(de)(de)大(da)發(fa)展做(zuo)出(chu)新的(de)(de)貢獻。