文章來源：中(zhong)國南(nan)方航(hang)空集團公司 發布(bu)時間：2011-07-30
7月(yue)28日，中(zhong)國南方(fang)航(hang)空公(gong)司在廣州正(zheng)式啟用了機務維修控(kong)制中(zhong)心（簡稱“MCC”），民航(hang)中(zhong)南地區管理局(ju)局(ju)長蔣懷宇(yu)、南航(hang)集團公(gong)司黨組書記李文(wen)新、南航(hang)股份公(gong)司總經理譚萬庚等共同(tong)點亮了啟動球，標(biao)志著MCC正(zheng)式啟用。
民(min)航(hang)(hang)(hang)局(ju)中(zhong)南地區(qu)管理(li)局(ju)局(ju)長蔣懷宇表示，南航(hang)(hang)(hang)通(tong)過MCC建立起數字化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)維修模式，這是面向未來(lai)(lai)的(de)一種(zhong)全(quan)(quan)新管理(li)模式，也是將(jiang)來(lai)(lai)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司維修控制中(zhong)心發展的(de)一個方向。相信南航(hang)(hang)(hang)MCC必(bi)將(jiang)給南航(hang)(hang)(hang)帶來(lai)(lai)更(geng)(geng)高(gao)的(de)效率和(he)更(geng)(geng)大的(de)收(shou)益，必(bi)將(jiang)在南航(hang)(hang)(hang)安全(quan)(quan)和(he)正常中(zhong)發揮更(geng)(geng)好的(de)作用(yong)。
南(nan)航(hang)股份(fen)公司(si)總經理譚萬庚在(zai)講(jiang)話中指(zhi)出，MCC的(de)建立和(he)運行是(shi)(shi)機(ji)(ji)務(wu)運行中的(de)一(yi)個亮(liang)點，也(ye)是(shi)(shi)機(ji)(ji)務(wu)系統實行矩陣(zhen)式(shi)管(guan)理的(de)一(yi)個突(tu)破口。我們的(de)飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)離開(kai)地(di)面以(yi)(yi)后，全部由MCC來統一(yi)指(zhi)揮、統一(yi)協調(diao)，從而打破了飛(fei)機(ji)(ji)、航(hang)材(cai)、維修人員之(zhi)間的(de)地(di)域限(xian)制，運用條塊結(jie)合的(de)管(guan)理方式(shi)，激發兩個積極性(xing)，使機(ji)(ji)務(wu)系統的(de)核心(xin)資源(yuan)得以(yi)(yi)最優化的(de)配置、發揮出最大(da)價(jia)值，樹立起大(da)南(nan)航(hang)意識。
據悉(xi)，MCC是(shi)南航(hang)為適應國(guo)際化(hua)規模網絡型戰略轉(zhuan)型而組建(jian)的(de)一支(zhi)機務維(wei)(wei)(wei)修(xiu)運行管(guan)理隊(dui)伍，負責組織和協(xie)調各飛機維(wei)(wei)(wei)修(xiu)單(dan)位、航(hang)站之間維(wei)(wei)(wei)修(xiu)資源，制定排故方案(an)，應對突發(fa)故障，確保(bao)(bao)持續運行正常，是(shi)航(hang)空公司(si)實(shi)現“集中管(guan)理，指令維(wei)(wei)(wei)修(xiu)”的(de)重要保(bao)(bao)證。
MCC于2009年(nian)8月初開始(shi)試運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，麾下(xia)聚集了(le)發動機(ji)管(guan)理(li)(li)中(zhong)(zhong)心、廣州飛(fei)機(ji)維(wei)修工(gong)程有限公司(si)（GAMECO）和(he)南航(hang)各分(fen)子公司(si)的(de)(de)(de)技術(shu)精英。他們(men)在MCC聯合辦公，直接為飛(fei)機(ji)和(he)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)機(ji)組提(ti)供即時(shi)(shi)技術(shu)支(zhi)援，對于飛(fei)機(ji)在運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)發生(sheng)的(de)(de)(de)不(bu)正常(chang)問題即時(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)“專家會診”，提(ti)高(gao)了(le)決策效率(lv)。在試運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)一年(nian)時(shi)(shi)間(jian)里，MCC秉持 “救航(hang)班如救火(huo)”、“誰擁有誰主動”、“最短(duan)時(shi)(shi)間(jian)原則(ze)”航(hang)班正常(chang)性工(gong)作(zuo)三原則(ze)理(li)(li)念，統一指(zhi)揮、統一調度(du)，提(ti)高(gao)了(le)維(wei)修排故(gu)(gu)效率(lv)和(he)安全保障水(shui)平。通(tong)(tong)過(guo)整(zheng)合M&E系(xi)(xi)統、TDMS和(he)遠程故(gu)(gu)障診斷(duan)系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)功(gong)能，使MCC指(zhi)揮協調功(gong)能與南航(hang)飛(fei)機(ji)維(wei)修管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統（AMMS）全面對接，從ACARS接收到飛(fei)機(ji)不(bu)正常(chang)信息(xi)開始(shi)，到自動連接到M&E系(xi)(xi)統、TDMS和(he)遠程故(gu)(gu)障診斷(duan)系(xi)(xi)統查詢(xun)與故(gu)(gu)障信息(xi)相(xiang)關(guan)的(de)(de)(de)手冊、航(hang)材庫(ku)存(cun)、飛(fei)機(ji)技術(shu)狀況及歷史(shi)記錄。通(tong)(tong)過(guo)這個系(xi)(xi)統MCC的(de)(de)(de)工(gong)程師可以迅(xun)速而便捷地創建故(gu)(gu)障診斷(duan)書，生(sheng)成工(gong)作(zuo)單和(he)排故(gu)(gu)方(fang)案(an)，最大限度(du)地縮(suo)短(duan)了(le)排故(gu)(gu)時(shi)(shi)間(jian)，實(shi)現(xian)了(le)在最短(duan)時(shi)(shi)間(jian)、最合適的(de)(de)(de)地點完成故(gu)(gu)障排除的(de)(de)(de)實(shi)時(shi)(shi)指(zhi)揮功(gong)能，在安全生(sheng)產中(zhong)(zhong)發揮了(le)重要作(zuo)用。