文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司 發布(bu)時間：2018-05-04
5月1日(ri)上午9時整，隨(sui)著(zhu)CRH5J-0501高(gao)(gao)鐵高(gao)(gao)速綜合檢測車緩緩駛離呼(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東站，標志(zhi)著(zhu)由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十一、十二(er)、十七、十九局集團等單位參建的內蒙古(gu)首(shou)條高(gao)(gao)鐵——張(zhang)呼(hu)客專聯調聯試正式(shi)啟動。至此，張(zhang)呼(hu)客專烏蘭察布至呼(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東段的開通運(yun)營(ying)已進入倒計時。
中國鐵建十一局電務公司主要負(fu)責全線(xian)123公里范圍(wei)內的(de)通信、信息、信號（含道岔融雪系統(tong)）、電氣(qi)化(hua)、電力、防災(zai)、聲(sheng)屏障、生產(chan)及辦公用房和相關(guan)的(de)配套工(gong)程。張呼項(xiang)目部(bu)自2016年4月(yue)進場(chang)以來，克服(fu)了惡劣氣(qi)候、交叉施(shi)(shi)工(gong)、施(shi)(shi)工(gong)安全高(gao)風險(xian)等(deng)諸多不(bu)利因素(su)，合(he)理優(you)化(hua)資源配置(zhi)，上千名員工(gong)不(bu)畏(wei)零下二十度的(de)嚴寒，頂風冒雪，以嫻熟的(de)技術(shu)和現代化(hua)的(de)設(she)備，打(da)響(xiang)了一場(chang)與困難抗爭的(de)激烈鏖戰(zhan)。項(xiang)目部(bu)還精(jing)益求精(jing)，通過創新線(xian)纜(lan)敷設(she)方法(fa)、靈活(huo)運用BIM技術(shu)、積極(ji)推廣(guang)裝(zhuang)配式(shi)施(shi)(shi)工(gong)等(deng)措(cuo)施(shi)(shi)，全面提(ti)(ti)升工(gong)程質量，為張呼客專聯調聯試階(jie)段提(ti)(ti)供(gong)了強有力保證(zheng)。
張(zhang)(zhang)呼客(ke)專(zhuan)是國(guo)家(jia)中長(chang)期鐵路網規(gui)劃“八橫八縱”快速(su)客(ke)運網京蘭高鐵的(de)重要組成部分(fen)，東(dong)起河北張(zhang)(zhang)家(jia)口(kou)，西至(zhi)內蒙古(gu)呼和(he)浩特，線(xian)路全長(chang)286.8公里，設(she)計時(shi)速(su)250公里，全線(xian)共設(she)6座(zuo)車站(zhan)，此次聯調聯試(shi)的(de)區間為(wei)烏蘭察布至(zhi)呼和(he)浩特東(dong)段(duan)，該段(duan)計劃于今年(nian)7月底(di)先行開通運營，屆(jie)(jie)時(shi)兩地的(de)運行時(shi)間將(jiang)從(cong)現在的(de)1小時(shi)縮(suo)短為(wei)35分(fen)鐘。根據規(gui)劃，2018年(nian)，張(zhang)(zhang)呼客(ke)運專(zhuan)線(xian)將(jiang)全面建(jian)成通車，未來將(jiang)會與在建(jian)的(de)京張(zhang)(zhang)高鐵接軌，屆(jie)(jie)時(shi)從(cong)內蒙古(gu)首府呼和(he)浩特至(zhi)北京將(jiang)會從(cong)現在的(de)平(ping)均(jun)9小時(shi)縮(suo)短為(wei)3小時(shi)以內。