文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-05-05
5月1日上午9時(shi)整，隨著CRH5J-0501高(gao)鐵高(gao)速(su)綜合檢測車緩緩駛(shi)離(li)呼和浩特東站，標志(zhi)著由(you)中國(guo)鐵建所屬中鐵十一、十二、十七、十九局(ju)集(ji)團等單位參建的內蒙古首條高(gao)鐵——張呼客專(zhuan)聯調(diao)聯試(shi)正式啟動。至此，張呼客專(zhuan)烏蘭察布(bu)至呼和浩特東段的開通運營已進入倒計時(shi)。
中(zhong)國鐵建十一局電(dian)務公(gong)司主要負責全線123公(gong)里范圍(wei)內的(de)(de)通(tong)信(xin)、信(xin)息、信(xin)號（含(han)道岔融雪系統）、電(dian)氣化、電(dian)力、防災(zai)、聲屏(ping)障、生產及辦公(gong)用房和(he)相關的(de)(de)配(pei)套工(gong)程(cheng)。張(zhang)呼項目(mu)部自2016年(nian)4月(yue)進場以(yi)來(lai)，克服(fu)了惡劣氣候、交叉施工(gong)、施工(gong)安(an)全高風險(xian)等諸(zhu)多不利(li)因素，合理優化資源配(pei)置，上千(qian)名(ming)員工(gong)不畏零下(xia)二十度的(de)(de)嚴寒，頂風冒(mao)雪，以(yi)嫻熟的(de)(de)技術(shu)和(he)現(xian)代化的(de)(de)設(she)(she)備，打響(xiang)了一場與困難(nan)抗爭的(de)(de)激烈鏖戰。項目(mu)部還(huan)精益(yi)求(qiu)精，通(tong)過創(chuang)新線纜敷設(she)(she)方(fang)法、靈活(huo)運用BIM技術(shu)、積極推(tui)廣裝(zhuang)配(pei)式施工(gong)等措施，全面提升工(gong)程(cheng)質量，為張(zhang)呼客專聯(lian)調(diao)聯(lian)試階段提供(gong)了強有力保證。
張(zhang)呼(hu)客專(zhuan)是國家中長(chang)期(qi)鐵路網規(gui)劃“八(ba)橫八(ba)縱”快速客運網京蘭(lan)高(gao)鐵的(de)重要組成部分(fen)，東起河(he)北張(zhang)家口，西至(zhi)內(nei)蒙古(gu)呼(hu)和(he)浩特，線(xian)路全(quan)長(chang)286.8公里(li)，設計(ji)時(shi)速250公里(li)，全(quan)線(xian)共設6座車(che)(che)站(zhan)，此(ci)次聯調聯試的(de)區間為(wei)(wei)烏(wu)蘭(lan)察(cha)布至(zhi)呼(hu)和(he)浩特東段(duan)(duan)，該段(duan)(duan)計(ji)劃于今(jin)年(nian)7月底先(xian)行開通(tong)運營，屆時(shi)兩地的(de)運行時(shi)間將(jiang)從(cong)現(xian)在的(de)1小(xiao)時(shi)縮(suo)短為(wei)(wei)35分(fen)鐘。根(gen)據規(gui)劃，2018年(nian)，張(zhang)呼(hu)客運專(zhuan)線(xian)將(jiang)全(quan)面建成通(tong)車(che)(che)，未來將(jiang)會(hui)與在建的(de)京張(zhang)高(gao)鐵接軌，屆時(shi)從(cong)內(nei)蒙古(gu)首(shou)府呼(hu)和(he)浩特至(zhi)北京將(jiang)會(hui)從(cong)現(xian)在的(de)平均9小(xiao)時(shi)縮(suo)短為(wei)(wei)3小(xiao)時(shi)以內(nei)。