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日前，中國一(yi)汽(qi)(qi)海外(wai)本地(di)(di)化(hua)經營再結碩果(guo)，在“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議的指引(yin)下，其在俄羅斯(si)當(dang)地(di)(di)組裝(zhuang)生產(chan)的首款車(che)(che)型——奔(ben)騰X80在莫斯(si)科成功上市。隨著“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”倡(chang)議的深入(ru)實施與推進(jin)，中國一(yi)汽(qi)(qi)以(yi)國際化(hua)、本地(di)(di)化(hua)戰略為總遵循，積(ji)極(ji)謀劃布局沿線地(di)(di)區市場(chang)，開(kai)展地(di)(di)產(chan)化(hua)散件組裝(zhuang)（以(yi)下簡(jian)稱“KD組裝(zhuang)”）項目、推出海外(wai)戰略車(che)(che)型，在為“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建設貢獻力量的同時，將國際化(hua)、全球化(hua)發展作為企業自身快速發展、轉型升級的重要途徑之一(yi)。

作(zuo)為(wei)大型國(guo)有汽(qi)車(che)企(qi)業集團，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)自2013年“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)(chang)議(yi)提出(chu)(chu)以來(lai)，積極響應國(guo)家(jia)號(hao)召(zhao)，緊跟(gen)倡(chang)(chang)議(yi)實施(shi)步伐(fa)，將企(qi)業自身(shen)發(fa)展與國(guo)家(jia)宏(hong)偉構想(xiang)緊密結(jie)合，加速(su)海(hai)外(wai)基(ji)地(di)(di)建(jian)設，落實出(chu)(chu)口(kou)產(chan)(chan)品(pin)(pin)資源。在(zai)(zai)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)(chang)議(yi)的支持帶(dai)動(dong)下，目(mu)前(qian)中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)海(hai)外(wai)業務已遍(bian)布東南(nan)亞(ya)、非(fei)洲、中(zhong)(zhong)東、拉美等5大片區，覆蓋48個國(guo)家(jia)，擁有海(hai)外(wai)一(yi)(yi)級經(jing)銷商49家(jia)、二級經(jing)銷商227家(jia)，累計出(chu)(chu)口(kou)汽(qi)車(che)逾26萬輛，整車(che)及(ji)零部件出(chu)(chu)口(kou)金額超過(guo)50億元。在(zai)(zai)致力(li)海(hai)外(wai)市場戰略拓展過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)還總結(jie)出(chu)(chu)一(yi)(yi)套“全球化(hua)(hua)(hua)思維(wei)，本地(di)(di)化(hua)(hua)(hua)經(jing)營”的成功經(jing)驗，即在(zai)(zai)持續(xu)提升出(chu)(chu)口(kou)產(chan)(chan)品(pin)(pin)競爭力(li)，強(qiang)化(hua)(hua)(hua)海(hai)外(wai)品(pin)(pin)牌、服務等體系支撐能力(li)的同時，以加速(su)海(hai)外(wai)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)建(jian)設、產(chan)(chan)品(pin)(pin)本地(di)(di)化(hua)(hua)(hua)進程(cheng)為(wei)重(zhong)點，通過(guo)加大國(guo)際(ji)產(chan)(chan)能合作(zuo)推(tui)動(dong)“走出(chu)(chu)去”模式的轉型升級。

經過努力，2016年中(zhong)國(guo)一(yi)汽54%的(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)以KD組裝出(chu)(chu)口(kou)形式完成，其中(zhong)中(zhong)重(zhong)卡KD出(chu)(chu)口(kou)量占(zhan)比更是高(gao)(gao)達(da)60%，遠高(gao)(gao)于行業(ye)10%的(de)(de)平均水平。能夠取得如(ru)此(ci)突出(chu)(chu)成績(ji)，不僅(jin)源自對“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國(guo)家地區基建(jian)投資、產(chan)能合作等機遇(yu)的(de)(de)準確把(ba)握，更在于中(zhong)國(guo)一(yi)汽采用(yong)的(de)(de)KD組裝出(chu)(chu)口(kou)形式對防范經營風(feng)險(xian)、提(ti)高(gao)(gao)成本競爭(zheng)力都有著積(ji)極影響。目前，中(zhong)國(guo)一(yi)汽已在包括(kuo)伊(yi)朗、巴基斯坦(tan)、南非、越南、馬來西亞、朝(chao)鮮、菲律賓、哈薩克斯坦(tan)、肯(ken)尼(ni)亞、尼(ni)日利亞、墨西哥(ge)在內的(de)(de)眾多“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國(guo)家建(jian)立海外(wai)KD組裝工廠，并積(ji)極謀求由(you)“產(chan)品輸(shu)出(chu)(chu)”向(xiang)“產(chan)能輸(shu)出(chu)(chu)”的(de)(de)轉(zhuan)變。

其中(zhong)，一(yi)(yi)汽南非(fei)庫哈工廠建成于2014年(nian)(nian)，是中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽第一(yi)(yi)個、同時也是目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)企業在非(fei)最大(da)、最先進的海外工廠。面(mian)對近年(nian)(nian)來南非(fei)經濟衰(shuai)退，貨(huo)幣(bi)大(da)幅(fu)貶值，中(zhong)重(zhong)卡市(shi)場(chang)大(da)幅(fu)萎縮等(deng)諸多壓力(li)，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽充分(fen)發揮南非(fei)基地地產(chan)化優勢，通過導入(ru)高(gao)品質產(chan)品，提高(gao)售后服務水平(ping)等(deng)措施(shi)，確(que)保銷量(liang)穩步攀(pan)升(sheng)。2016年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽南非(fei)中(zhong)重(zhong)卡終端銷量(liang)同比增長22%，出(chu)口量(liang)占國(guo)內行業出(chu)口總量(liang)64%，連續三年(nian)(nian)保持中(zhong)國(guo)車企細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)第一(yi)(yi)。

在一汽(qi)(qi)(qi)的(de)(de)傳統優(you)(you)勢(shi)市場(chang)伊(yi)朗(lang)，中(zhong)(zhong)國(guo)一汽(qi)(qi)(qi)按照戰略市場(chang)和區域(yu)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)發展要求，不(bu)斷完善體系、豐富(fu)產(chan)品、優(you)(you)化(hua)渠道。面對激烈的(de)(de)市場(chang)競爭，牢(lao)牢(lao)把(ba)握領(ling)先優(you)(you)勢(shi)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)一汽(qi)(qi)(qi)成功實(shi)現乘(cheng)、商用車(che)兩大(da)類產(chan)品的(de)(de)規(gui)模本地化(hua)生產(chan)，目前(qian)已擁有年產(chan)2萬輛乘(cheng)用車(che)、5000輛中(zhong)(zhong)重卡(ka)的(de)(de)KD生產(chan)能力。在剛剛過去(qu)的(de)(de)2016年，一汽(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)重卡(ka)對伊(yi)出口量不(bu)僅繼續穩居行業(ye)第一，更憑借優(you)(you)異的(de)(de)產(chan)品品質，在當地贏得了(le)“歐(ou)洲品質，中(zhong)(zhong)國(guo)制造”的(de)(de)美譽。

巴(ba)基斯坦同樣是中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽在“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線的重要市場。近年來，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽在巴(ba)基斯坦積(ji)極推(tui)進本地(di)化(hua)生產(chan)與(yu)(yu)產(chan)能轉移(yi)，目(mu)前已(yi)完(wan)成中(zhong)(zhong)重卡J5P產(chan)品(pin)74個(ge)零(ling)部件(jian)的現場審核與(yu)(yu)微型車(che)產(chan)品(pin)188個(ge)零(ling)件(jian)地(di)產(chan)化(hua)。隨著本地(di)化(hua)生產(chan)的持(chi)續深入，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽各類(lei)產(chan)品(pin)持(chi)續熱銷，其中(zhong)(zhong)，微型車(che)對巴(ba)出口量(liang)(liang)連續五年保持(chi)行業(ye)第(di)(di)一(yi)(yi)，銷量(liang)(liang)位列當(dang)地(di)所有品(pin)牌(pai)第(di)(di)二(er)位；轎車(che)對巴(ba)出口量(liang)(liang)連續三年保持(chi)行業(ye)第(di)(di)一(yi)(yi)；卡車(che)銷量(liang)(liang)在當(dang)地(di)民(min)用市場中(zhong)(zhong)排中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)第(di)(di)一(yi)(yi)位、所有品(pin)牌(pai)第(di)(di)二(er)位，牽引車(che)市場占有率高達60%。

面對日趨激烈(lie)的國際競爭，能夠扎實穩健推進海外布局(ju)完善的中國一汽，其本地化戰略究竟(jing)有何過人(ren)之處？對此，中國一汽海外業務(wu)相關負責人(ren)表示(shi)，“民(min)心相通”是企業成功“走出去”的社會基礎；而(er)深挖重點區域輻射帶動作(zuo)用，是加(jia)速完善產業鏈布局(ju)的重要(yao)保障。

在(zai)開(kai)展海外(wai)業(ye)務期間，中(zhong)國一(yi)(yi)汽高(gao)度重視對人文領域的(de)精(jing)耕細作(zuo)，不僅(jin)“入(ru)(ru)鄉隨俗”尊(zun)重各國人民文化歷史、風(feng)俗習慣(guan)，更積極踐行社(she)會(hui)責(ze)任(ren)，加(jia)強(qiang)同沿(yan)線國家人民的(de)友好往來(lai)(lai)。近年來(lai)(lai)，中(zhong)國一(yi)(yi)汽借(jie)助(zhu)國家援(yuan)助(zhu)項(xiang)目(mu)契機，持續開(kai)展對外(wai)援(yuan)助(zhu)工作(zuo)，僅(jin)“十二五”期間，就完成了對朝鮮、巴基(ji)(ji)斯坦、秘魯等17個國家的(de)22項(xiang)援(yuan)助(zhu)項(xiang)目(mu)，累(lei)計提(ti)供車輛800余(yu)輛，投入(ru)(ru)資金2億(yi)余(yu)元。此外(wai)，中(zhong)國一(yi)(yi)汽各海外(wai)基(ji)(ji)地(di)的(de)良性化經營也(ye)為當(dang)地(di)經濟(ji)發(fa)展做出(chu)巨大貢獻，一(yi)(yi)汽南非(fei)公司成立至今，已累(lei)計向當(dang)地(di)政府繳納稅款約八千(qian)萬蘭特，并(bing)創造直接(jie)就業(ye)崗位(wei)230余(yu)個。國家副(fu)主(zhu)席李源潮視察一(yi)(yi)汽南非(fei)庫(ku)哈工廠(chang)時，就對中(zhong)國一(yi)(yi)汽在(zai)南非(fei)的(de)發(fa)展，尤其是在(zai)融入(ru)(ru)當(dang)地(di)社(she)會(hui)、履行社(she)會(hui)責(ze)任(ren)、安全生產與環境保護，以及注重長(chang)遠效益的(de)品牌建(jian)設等方(fang)面給(gei)予了肯(ken)定(ding)。

在擁有強大的(de)(de)社(she)會基(ji)(ji)礎(chu)的(de)(de)同時，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)還(huan)深入(ru)挖(wa)掘(jue)并發揮巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)、伊(yi)朗、南(nan)非等重(zhong)點(dian)海(hai)外(wai)基(ji)(ji)地的(de)(de)戰略支(zhi)點(dian)作用(yong)，通過重(zhong)點(dian)基(ji)(ji)地的(de)(de)帶(dai)(dai)動(dong)，不斷擴(kuo)大海(hai)外(wai)業務(wu)覆蓋(gai)范圍。目(mu)前(qian)，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)已逐(zhu)步形成以(yi)(yi)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”實施路徑為基(ji)(ji)礎(chu)的(de)(de)東(dong)(dong)、南(nan)、西(xi)、北(bei)(bei)四條海(hai)外(wai)生產力布(bu)局(ju)(ju)。其(qi)中(zhong)，“東(dong)(dong)線(xian)”將(jiang)隨(sui)海(hai)上絲綢之路拓展越南(nan)、泰國(guo)、印(yin)尼等市(shi)場(chang)；“南(nan)線(xian)”在巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)市(shi)場(chang)既有優勢(shi)的(de)(de)基(ji)(ji)礎(chu)上，推(tui)進(jin)當(dang)地乘用(yong)車(che)(che)(che)本地化(hua)，同時在非洲(zhou)市(shi)場(chang)，爭取中(zhong)非發展基(ji)(ji)金(jin)等支(zhi)持，打造東(dong)(dong)南(nan)非基(ji)(ji)地群；在“西(xi)線(xian)”，繼(ji)續加強項(xiang)目(mu)管控能力，策劃投(tou)資入(ru)股，進(jin)一(yi)步深化(hua)伊(yi)朗本地化(hua)；在“北(bei)(bei)線(xian)”致力俄(e)羅斯(si)市(shi)場(chang)乘用(yong)車(che)(che)(che)以(yi)(yi)及哈薩卡車(che)(che)(che)KD、本地化(hua)項(xiang)目(mu)的(de)(de)快(kuai)速推(tui)進(jin)。相信隨(sui)著國(guo)際產業鏈布(bu)局(ju)(ju)的(de)(de)不斷完善，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)將(jiang)進(jin)一(yi)步促進(jin)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”沿線(xian)不同區域汽(qi)車(che)(che)(che)產業的(de)(de)協調發展。

隨著經濟全(quan)球化發展趨勢的(de)(de)不斷(duan)深(shen)入，進軍海外市場、參(can)與(yu)國際競爭是實(shi)(shi)現企業(ye)持(chi)續發展的(de)(de)必然戰略選擇。對中(zhong)國一汽(qi)(qi)而言，出(chu)(chu)(chu)口汽(qi)(qi)車的(de)(de)目的(de)(de)不僅在于為“一帶(dai)一路”沿線的(de)(de)交通運輸與(yu)基(ji)礎建設提供(gong)工具(ju)，更是希望憑(ping)借“走出(chu)(chu)(chu)去”實(shi)(shi)現自身品(pin)牌、技術、管理、人才(cai)等(deng)方面的(de)(de)全(quan)面提升，通過“兩個(ge)市場”的(de)(de)協同發展為“一帶(dai)一路”倡議的(de)(de)深(shen)入實(shi)(shi)施做(zuo)出(chu)(chu)(chu)新(xin)的(de)(de)更大(da)的(de)(de)貢獻。