免费菠萝视频app下载

由中(zhong)國(guo)(guo)路(lu)(lu)橋(qiao)建設的(de)肯尼(ni)亞(ya)(ya)蒙(meng)-內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)將(jiang)于(yu)(yu)2017年(nian)6月1日正式(shi)開(kai)通(tong)試運(yun)營。蒙(meng)-內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)是(shi)肯尼(ni)亞(ya)(ya)國(guo)(guo)家獨立以來(lai)的(de)最大工程，是(shi)其近百年(nian)來(lai)新(xin)建的(de)第一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，全長480公里，連接肯尼(ni)亞(ya)(ya)首(shou)都內羅畢和東(dong)(dong)(dong)非(fei)(fei)第一(yi)大港蒙(meng)巴薩港。蒙(meng)-內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)是(shi)東(dong)(dong)(dong)共體北部(bu)戰(zhan)(zhan)略走廊的(de)第一(yi)段，也是(shi)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”戰(zhan)(zhan)略的(de)首(shou)個非(fei)(fei)洲(zhou)項目。根據遠期規(gui)劃(hua)，該(gai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)將(jiang)連接肯尼(ni)亞(ya)(ya)、坦桑尼(ni)亞(ya)(ya)、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東(dong)(dong)(dong)非(fei)(fei)6國(guo)(guo)，對于(yu)(yu)促進東(dong)(dong)(dong)非(fei)(fei)現代化(hua)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)的(de)形成和地區(qu)經濟發展(zhan)具有(you)重要(yao)意義(yi)。蒙(meng)-內鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)作為完(wan)全采(cai)用中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)一(yi)級(ji)標準(zhun)的(de)典(dian)型工程，是(shi)國(guo)(guo)際上第一(yi)次全部(bu)采(cai)用中(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)建造的(de)現代化(hua)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，是(shi)實施(shi)我國(guo)(guo)標準(zhun)“走出去”戰(zhan)(zhan)略的(de)一(yi)個成功范例(li)。

蒙-內鐵(tie)路(lu)(lu)建設期間，建研(yan)院高(gao)性能(neng)混凝(ning)土(tu)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)對其(qi)混凝(ning)土(tu)工(gong)程提供了全(quan)面(mian)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)咨(zi)詢(xun)與服(fu)務(wu)工(gong)作(zuo)。自2014年(nian)1月起，中(zhong)心(xin)先后承擔了“肯尼亞當地天然(ran)火山(shan)灰質(zhi)材料(liao)在(zai)(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)高(gao)性能(neng)混凝(ning)土(tu)中(zhong)的(de)(de)(de)應用技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)”、“蒙-內鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)骨(gu)料(liao)吸水率對混凝(ning)土(tu)性能(neng)的(de)(de)(de)影響及(ji)改(gai)善(shan)控制(zhi)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)”和“阿西河特大(da)橋清水高(gao)性能(neng)混凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)配制(zhi)及(ji)應用技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)究(jiu)”、“非洲干旱地區混凝(ning)土(tu)養護(hu)集成技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)”等多(duo)個研(yan)究(jiu)項目(mu)與工(gong)程技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)服(fu)務(wu)。在(zai)(zai)三年(nian)多(duo)的(de)(de)(de)時(shi)間內，中(zhong)心(xin)多(duo)名專(zhuan)家先后12次赴肯尼亞施工(gong)現場提供技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)服(fu)務(wu)，并在(zai)(zai)國內外系(xi)統(tong)開展(zhan)了大(da)量(liang)的(de)(de)(de)試驗研(yan)究(jiu)與技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)攻關工(gong)作(zuo)，研(yan)究(jiu)成果與現場技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)支持(chi)得(de)到了業主與施工(gong)單位的(de)(de)(de)一致認(ren)可(ke)，也在(zai)(zai)很大(da)程度上保(bao)證和提高(gao)了蒙-內鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)混凝(ning)土(tu)工(gong)程質(zhi)量(liang)，產生了顯著(zhu)的(de)(de)(de)經濟效益與技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)價(jia)值。

以“肯尼(ni)亞(ya)當地天然(ran)火山灰質(zhi)材料(liao)在鐵(tie)(tie)路高性(xing)能混凝(ning)土中的(de)(de)應用技(ji)(ji)術研究”項目(mu)為例，該課題通過對肯尼(ni)亞(ya)當地天然(ran)火山灰的(de)(de)開發(fa)利用，成(cheng)功取代依賴遠途運(yun)輸才(cai)能獲得的(de)(de)粉(fen)煤灰，作為礦物摻合料(liao)規模化應用于蒙(meng)-內(nei)鐵(tie)(tie)路混凝(ning)土工程(cheng)，實(shi)現了(le)就地取材，降低了(le)建設(she)成(cheng)本，同(tong)時顯著(zhu)提高了(le)混凝(ning)土性(xing)能，經濟效益和(he)技(ji)(ji)術價值十分(fen)顯著(zhu)。

通過(guo)高性(xing)能混(hun)凝土(tu)研(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心的(de)全過(guo)程(cheng)咨詢(xun)指導，以蒙-內鐵(tie)路(lu)項目研(yan)究(jiu)成(cheng)(cheng)果(guo)為基礎，最終形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)生產線2條(tiao)(tiao)，為工(gong)(gong)程(cheng)提供了4萬(wan)多噸天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)產品，節約建設成(cheng)(cheng)本4000多萬(wan)元(yuan)人民幣。在(zai)項目研(yan)究(jiu)和工(gong)(gong)程(cheng)現場技(ji)(ji)(ji)術(shu)服務過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，發表論文12篇，申(shen)請專(zhuan)利(li)5項，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)交集團(tuan)企業(ye)標準《天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)在(zai)混(hun)凝土(tu)中(zhong)(zhong)的(de)應用(yong)(yong)(yong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)規程(cheng)》，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)國公路(lu)協會施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)法“天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)高性(xing)能混(hun)凝土(tu)的(de)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)法”，獲得中(zhong)(zhong)國施(shi)工(gong)(gong)企業(ye)管(guan)理協會科技(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)果(guo)獎二等獎。正在(zai)申(shen)報(bao)編(bian)制中(zhong)(zhong)國土(tu)木(mu)工(gong)(gong)程(cheng)學會標準《天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)在(zai)混(hun)凝土(tu)中(zhong)(zhong)的(de)應用(yong)(yong)(yong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)規范》。天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)開發與(yu)工(gong)(gong)程(cheng)應用(yong)(yong)(yong)成(cheng)(cheng)套技(ji)(ji)(ji)術(shu)，有望(wang)在(zai)肯尼亞后(hou)續建設的(de)內-馬鐵(tie)路(lu)進(jin)一(yi)步推廣(guang)使用(yong)(yong)(yong)，并可能在(zai)東非地區(qu)除(chu)了鐵(tie)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)之外(wai)的(de)公路(lu)交通工(gong)(gong)程(cheng)、工(gong)(gong)民建工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)廣(guang)泛使用(yong)(yong)(yong)。在(zai)2016年北(bei)京市科委重(zhong)大專(zhuan)項課題的(de)支持下，建研(yan)院高性(xing)能混(hun)凝土(tu)研(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心與(yu)中(zhong)(zhong)國路(lu)橋一(yi)道，將廣(guang)泛開展“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線國家和地區(qu)天(tian)然(ran)火(huo)(huo)(huo)(huo)山(shan)灰(hui)(hui)資(zi)源的(de)調(diao)研(yan)工(gong)(gong)作(zuo)，有望(wang)在(zai)具(ju)備條(tiao)(tiao)件的(de)工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)(zhong)推廣(guang)使用(yong)(yong)(yong)該(gai)項技(ji)(ji)(ji)術(shu)。

目前，蒙-內鐵路延長線內馬鐵路也正(zheng)在(zai)如火如荼地建(jian)設，建(jian)研(yan)院高性(xing)能混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)研(yan)究中(zhong)心繼(ji)續作為(wei)其(qi)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)工(gong)程(cheng)的主要(yao)技術咨詢與支撐單位，仍將憑借堅(jian)實(shi)的科研(yan)實(shi)力(li)與工(gong)程(cheng)技術，在(zai)東非鐵路網建(jian)設中(zhong)貢獻自己的力(li)量。