文章來源(yuan)：中國(guo)鐵道(dao)建筑總(zong)公司 發布時間：2018-05-18
日(ri)前(qian)，中(zhong)國鐵建所屬鐵四(si)院(yuan)聯合體收到馬來(lai)西亞(ya)南部鐵路“四(si)電”系統設計項(xiang)目中(zhong)標通(tong)知書。該項(xiang)目是按(an)照國家(jia)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設統一(yi)部署(shu)在馬來(lai)西亞(ya)高端(duan)運作(zuo)、資源整合的(de)第一(yi)個大型基礎設施項(xiang)目，在進一(yi)步加強中(zhong)馬兩國經(jing)濟(ji)交流(liu)的(de)同時，對構建中(zhong)國企業在海(hai)外市場“抱團取(qu)暖”的(de)“走出(chu)去”戰略新格(ge)局，具(ju)有重要意義。
為服(fu)務“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，發揮(hui)開路先鋒作(zuo)用，近年來，中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)勘(kan)察(cha)設(she)(she)計企業“國(guo)(guo)(guo)內(nei)練兵，國(guo)(guo)(guo)外實戰”，將國(guo)(guo)(guo)內(nei)成熟(shu)的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)設(she)(she)計經驗服(fu)務于(yu)“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)(guo)(guo)家鐵(tie)(tie)路建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，設(she)(she)計建(jian)(jian)(jian)成了土耳其(qi)安卡(ka)拉至伊斯坦布爾(er)高(gao)鐵(tie)(tie)、尼日利亞阿(a)卡(ka)鐵(tie)(tie)路、沙(sha)特麥(mai)加輕軌、埃塞俄比(bi)亞至吉布提跨國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路等一(yi)批在國(guo)(guo)(guo)際上頗有影響的(de)項目，不僅(jin)在國(guo)(guo)(guo)際市場(chang)上展示了中國(guo)(guo)(guo)勘(kan)察(cha)設(she)(she)計的(de)綜(zong)合實力，也培養鍛煉了一(yi)批技術(shu)專(zhuan)家和工程管理(li)專(zhuan)家隊伍。
中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)“走出去”的最(zui)高境界(jie)是推動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)標準逐步被國(guo)(guo)際(ji)社會認同、贊許。2016年10月，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)參與建(jian)設的非洲第(di)一(yi)條電(dian)氣化鐵路亞吉鐵路正式(shi)通車(che)。在工程設計中(zhong)，鐵四院非常注重推薦(jian)中(zhong)國(guo)(guo)的一(yi)些成熟的、在全(quan)球領先(xian)的技術，并針對吉布提的實際(ji)困難，在中(zhong)國(guo)(guo)標準基礎上進行了(le)調整。鐵路建(jian)成后，原來表示質疑的外國(guo)(guo)專家紛紛豎(shu)起大拇指，他們認為，中(zhong)國(guo)(guo)鐵路技術標準不僅不低于西方標準，而(er)且更適合該國(guo)(guo)國(guo)(guo)情。
標準(zhun)輸出提(ti)高了中國鐵(tie)路(lu)(lu)在海外的(de)(de)(de)話語權，并引(yin)領中國鐵(tie)建(jian)(jian)逐步從初期的(de)(de)(de)設備供(gong)貨和施工(gong)(gong)建(jian)(jian)設向設計(ji)引(yin)領、技術(shu)帶動、運營(ying)維護的(de)(de)(de)全(quan)(quan)產業鏈輸出轉變(bian)。亞吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)海外首條(tiao)集設計(ji)標準(zhun)、投融資、裝備材料、施工(gong)(gong)、監(jian)理(li)和運營(ying)管(guan)理(li)于一(yi)體的(de)(de)(de)全(quan)(quan)產業鏈“中國化”鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)，中國鐵(tie)建(jian)(jian)在這條(tiao)鐵(tie)路(lu)(lu)上成功創造了 “亞吉(ji)模式”，為“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”建(jian)(jian)設提(ti)供(gong)了新樣本。
從(cong)借(jie)船出海，以(yi)(yi)設(she)計(ji)(ji)分(fen)包(bao)方參與海外項目，到橫(heng)向聯(lian)(lian)合，以(yi)(yi)設(she)計(ji)(ji)院的(de)技(ji)術(shu)優(you)勢和經(jing)營(ying)資(zi)源與工程(cheng)公(gong)司、海外咨詢公(gong)司聯(lian)(lian)合參與市(shi)場競爭，再到獨闖市(shi)場，自主(zhu)參與海外市(shi)場工程(cheng)的(de)總體(ti)總包(bao)，中國(guo)鐵建的(de)高鐵技(ji)術(shu)正通過“三步走(zou)”戰略(lve)，引領中國(guo)高鐵昂首走(zou)向世(shi)界。