文章來(lai)源：中(zhong)國第一汽(qi)車集團公司(si) 發布(bu)時間：2018-06-05
在6月5日(ri)(ri)世界(jie)環境日(ri)(ri)來(lai)臨之際，為了(le)集中(zhong)展(zhan)示一汽(qi)(qi)綠(lv)(lv)色(se)(se)制造工作成(cheng)果(guo)、全面傳遞(di)一汽(qi)(qi)綠(lv)(lv)色(se)(se)發展(zhan)理念思路，中(zhong)國一汽(qi)(qi)于2017年5月23日(ri)(ri)-5月25日(ri)(ri)舉辦了(le)“走進綠(lv)(lv)色(se)(se)一汽(qi)(qi) 共享綠(lv)(lv)色(se)(se)未來(lai)”——2017綠(lv)(lv)色(se)(se)制造媒體(ti)采訪活動(dong)，主(zhu)動(dong)邀請新華社、經濟日(ri)(ri)報(bao)、中(zhong)央(yang)人民(min)廣播電臺(tai)、中(zhong)央(yang)電視臺(tai)、科(ke)技日(ri)(ri)報(bao)等18家(jia)來(lai)自中(zhong)央(yang)、行業、省(sheng)市(shi)的(de)主(zhu)流媒體(ti)分別在長春、無錫兩地(di)實(shi)地(di)參觀采訪，近距離感受一汽(qi)(qi)的(de)綠(lv)(lv)色(se)(se)實(shi)踐。
在長期的(de)發展(zhan)過程中，作為共(gong)(gong)和(he)國(guo)汽(qi)車工業(ye)長子的(de)中國(guo)一汽(qi)始終(zhong)重(zhong)視經濟(ji)效益與環境保(bao)護的(de)平(ping)衡，以務實(shi)的(de)行(xing)動促進(jin)人、車、社會和(he)諧(xie)發展(zhan)。通過提(ti)高綠(lv)色制(zhi)造(zao)(zao)水平(ping)，建立綠(lv)色發展(zhan)體系、制(zhi)定(ding)完整的(de)低碳節能(neng)技術戰略(lve)等重(zhong)要舉(ju)措(cuo)，實(shi)現(xian)了從工廠到(dao)產品的(de)全(quan)面綠(lv)色化(hua)(hua)。“十(shi)二五”期間，一汽(qi)共(gong)(gong)完成(cheng)節能(neng)改造(zao)(zao)項目637項，實(shi)現(xian)節能(neng)89780 噸標準煤/年(nian)，節約(yue)價值(zhi)14283萬元/年(nian)。在環保(bao)方面，一汽(qi)每年(nian)都投資2億多元用于污染治理設(she)(she)施運行(xing)、危險廢物處置和(he)新建/改造(zao)(zao)環保(bao)設(she)(she)施。2015年(nian)的(de)統計數據顯(xian)示，與2012年(nian)相比，COD排放降(jiang)低了33%，氨(an)氮排放降(jiang)低了31%、二氧化(hua)(hua)硫排放量下(xia)(xia)降(jiang)了38%，氨(an)氮化(hua)(hua)合物排放下(xia)(xia)降(jiang)了51.4%。
除在(zai)生產(chan)制造過程(cheng)中實(shi)施(shi)節(jie)能(neng)減(jian)排外，一汽(qi)積(ji)極研發綠(lv)色(se)低碳產(chan)品。在(zai)不久前的上(shang)海國際車(che)展(zhan)上(shang)，一汽(qi)展(zhan)示了A級藍途車(che)動(dong)(dong)力(li)總成(cheng)，可實(shi)現(xian)百公里(li)4L的低油耗(hao)。紅(hong)旗H7插電混合動(dong)(dong)力(li)可實(shi)現(xian)800公里(li)續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)，輪轂電機電動(dong)(dong)車(che)底(di)盤平臺能(neng)夠真正實(shi)現(xian)小轉彎半(ban)徑(jing)、大空間以及高(gao)舒適性等優異特性。
“近年來，一汽(qi)(qi)全面淘(tao)汰改造了(le)過去的老廠房(fang)、老設備(bei)，告別(bie)了(le)過去粗(cu)獷式的生產方式。”中國第一汽(qi)(qi)車集團公(gong)司生產制造技術部副部長陸波介紹，綠(lv)色制造逐(zhu)漸成為一汽(qi)(qi)的新招牌。
秉(bing)承綠(lv)色發展理念，傾力打造(zao)綠(lv)色工廠
工(gong)廠(chang)是(shi)綠色(se)制造(zao)的(de)主體，是(shi)推進綠色(se)制造(zao)的(de)重要(yao)(yao)途徑(jing)。近年來，中(zhong)國一汽以(yi)實現“用(yong)地集約(yue)化(hua)、原料無害化(hua)、生產清潔(jie)化(hua)、廢物資源化(hua)、能源低(di)碳化(hua)”為(wei)標準，加快推進綠色(se)工(gong)廠(chang)建(jian)設，促進了所屬(shu)30余個主要(yao)(yao)制造(zao)單位節能環保(bao)水平的(de)提升。
一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)股份有(you)限公司（以下(xia)簡稱一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)）是一(yi)(yi)汽(qi)(qi)綠(lv)(lv)(lv)(lv)色制造(zao)的(de)(de)(de)樣板單(dan)位，不久前剛剛通過(guo)(guo)國(guo)家工(gong)(gong)信部(bu)綠(lv)(lv)(lv)(lv)色工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)審核，躋(ji)身于全(quan)國(guo)綠(lv)(lv)(lv)(lv)色工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)行列中(zhong)。長期以來，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)秉承綠(lv)(lv)(lv)(lv)色管(guan)理(li)思路(lu)，構建綠(lv)(lv)(lv)(lv)色工(gong)(gong)廠(chang)評價(jia)體系(xi)，從工(gong)(gong)廠(chang)規劃到后續的(de)(de)(de)新(xin)增項(xiang)目(mu)或改造(zao)項(xiang)目(mu)，都緊緊圍(wei)繞資(zi)源(yuan)能源(yuan)的(de)(de)(de)利用(yong)(yong)效率(lv)和清潔生產的(de)(de)(de)水平的(de)(de)(de)提(ti)升，在(zai)(zai)綠(lv)(lv)(lv)(lv)色制造(zao)技(ji)術、環(huan)保和能源(yuan)管(guan)理(li)方面取得了良好效果。在(zai)(zai)高(gao)污染、高(gao)耗(hao)能的(de)(de)(de)涂裝車(che)(che)間，烘干爐采用(yong)(yong)廢(fei)氣焚燒熱力回收系(xi)統(tong)（TAR）技(ji)術對廢(fei)氣進行處(chu)理(li)，既實(shi)現廢(fei)氣的(de)(de)(de)焚燒，又起(qi)到漆(qi)膜烘干的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，可使排(pai)放氣體當(dang)中(zhong)的(de)(de)(de)廢(fei)氣凈(jing)化(hua)率(lv)達到99%以上。為(wei)了節省(sheng)涂裝過(guo)(guo)程的(de)(de)(de)用(yong)(yong)水量，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎(jiao)車(che)(che)實(shi)施了空調純水系(xi)統(tong)改造(zao)和重水再利用(yong)(yong)改造(zao)項(xiang)目(mu)，年節約用(yong)(yong)水量超(chao)過(guo)(guo)2萬噸。
在(zai)節(jie)能(neng)方面，一汽(qi)轎(jiao)車(che)還摸索出了一套 “經濟化用能(neng)管理”的思路(lu)，在(zai)“供給(gei)端”、“用戶(hu)端”兩個終(zhong)端推(tui)行“停產減(jian)供”、“停產停機”、“重點耗能(neng)設備定標運行管理”、“合理排產和安排工藝調(diao)試”四(si)項管理對(dui)策，同時推(tui)行了空(kong)壓機余熱(re)回收、露點節(jie)能(neng)、變電間動態補償及儲(chu)能(neng)保護系統、空(kong)調(diao)變頻等一系列節(jie)能(neng)技術改造，真正做(zuo)到了“開源(yuan)節(jie)流”降能(neng)耗。今年一季度，一汽(qi)轎(jiao)車(che)在(zai)產能(neng)提升22.58%的情況下，能(neng)耗反而下降了11.7%。
針對新(xin)工廠(chang)的(de)(de)建設，中國(guo)一汽(qi)以(yi)追求生(sheng)態與經(jing)濟的(de)(de)雙贏為目(mu)標，走出了(le)一條(tiao)“在保(bao)護中發(fa)展、在發(fa)展中保(bao)護”的(de)(de)綠(lv)色發(fa)展之路。一汽(qi)-大眾第(di)三工廠(chang)充(chong)分借鑒了(le)享有“世界(jie)最(zui)環(huan)保(bao)汽(qi)車工廠(chang)”美(mei)譽的(de)(de)德國(guo)大眾北美(mei)工廠(chang)的(de)(de)規劃和設計(ji)經(jing)驗，強調建筑(zhu)的(de)(de)功能與實(shi)用，在建設使用過程中最(zui)大限度地節(jie)能、節(jie)水、節(jie)材，實(shi)現環(huan)境保(bao)護，被中國(guo)綠(lv)色建筑(zhu)委員會授予“綠(lv)色工業建筑(zhu)”三星認證，成為國(guo)內(nei)首個獲此殊(shu)榮的(de)(de)汽(qi)車企(qi)業，為中國(guo)汽(qi)車產業樹立了(le)綠(lv)色經(jing)濟價(jia)值鏈的(de)(de)新(xin)標準。
強化綠(lv)色(se)(se)制造閉(bi)環管(guan)理，專注全生命周期綠(lv)色(se)(se)化
綠(lv)色制(zhi)造是一個(ge)系統工程(cheng)，覆蓋產品的全生(sheng)(sheng)命周期，從材料采購、研發設計、生(sheng)(sheng)產制(zhi)造、消(xiao)費使用等各環(huan)節都(dou)需要進行(xing)綠(lv)色管理(li)。
應用汽車(che)輕量化材(cai)料(liao)(liao)是節能減排的(de)重要舉措。一(yi)汽模(mo)具(ju)(ju)制造(zao)(zao)(zao)有限公司(si)積極研究高(gao)強(qiang)鋼(gang)板、鋁板等(deng)車(che)身輕量化材(cai)料(liao)(liao)的(de)模(mo)具(ju)(ju)設(she)計制造(zao)(zao)(zao)技(ji)術，解決沖(chong)壓成(cheng)形過程中回彈(dan)扭曲變形大(da)且不易(yi)預測、高(gao)強(qiang)鋼(gang)板模(mo)具(ju)(ju)易(yi)磨損開裂影響壽命(ming)、鋁板模(mo)具(ju)(ju)易(yi)粘(zhan)屑等(deng)問題，形成(cheng)鋁板、高(gao)強(qiang)鋼(gang)板沖(chong)壓模(mo)具(ju)(ju)的(de)開發、制造(zao)(zao)(zao)能力，為實現綠(lv)色制造(zao)(zao)(zao)打下(xia)堅實基礎。通過開發、采用鑄造(zao)(zao)(zao)合(he)金(jin)模(mo)具(ju)(ju)鋼(gang)、合(he)金(jin)球墨鑄鐵等(deng)材(cai)料(liao)(liao)替代鍛造(zao)(zao)(zao)合(he)金(jin)鋼(gang)，簡化了(le)(le)模(mo)具(ju)(ju)結構、提(ti)高(gao)了(le)(le)加(jia)工(gong)效率、減少模(mo)具(ju)(ju)材(cai)料(liao)(liao)使用量、降低了(le)(le)加(jia)工(gong)成(cheng)本，很好(hao)地實現了(le)(le)精益生(sheng)產(chan)與低碳環(huan)保的(de)雙重目標(biao)。
該公(gong)司(si)還承接(jie)了(le)國家智(zhi)能(neng)(neng)(neng)專項(xiang)(xiang)《基(ji)于機(ji)器(qi)人的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)焊(han)接(jie)自動化生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)項(xiang)(xiang)目》，榮獲《中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)科學技(ji)術獎》一等獎。此項(xiang)(xiang)目成(cheng)功打破了(le)國外技(ji)術壟斷，實(shi)(shi)現(xian)了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)白車(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)綠(lv)色(se)制造。其中(zhong)，柔性主(zhu)拼(pin)核心(xin)技(ji)術的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)，能(neng)(neng)(neng)夠實(shi)(shi)現(xian)三(san)個車(che)(che)(che)(che)身平臺六種車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)快速(su)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)切換，降(jiang)低了(le)制造成(cheng)本，減(jian)少了(le)工位占用(yong)(yong)(yong)面積；高速(su)輸(shu)送裝(zhuang)備的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)，實(shi)(shi)現(xian)了(le)焊(han)裝(zhuang)線(xian)工位間(jian)的(de)(de)高速(su)精(jing)確輸(shu)送，有效縮短(duan)了(le)生(sheng)產(chan)(chan)輔助(zhu)時間(jian)；高速(su)工業(ye)機(ji)器(qi)人與節能(neng)(neng)(neng)環保次高頻點焊(han)設備的(de)(de)集成(cheng)應用(yong)(yong)(yong)，有效降(jiang)低了(le)生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)耗，減(jian)少了(le)焊(han)接(jie)飛濺，提高了(le)厚板焊(han)接(jie)質(zhi)量(liang)，此外，在(zai)線(xian)檢測設備的(de)(de)自主(zhu)應用(yong)(yong)(yong)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)生(sheng)產(chan)(chan)控制系統(tong)的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)也均體現(xian)出了(le)綠(lv)色(se)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)環保技(ji)術對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造技(ji)術進步的(de)(de)支(zhi)持和推(tui)動作用(yong)(yong)(yong)。
伴(ban)隨末端(duan)(duan)產品(pin)的(de)(de)(de)大量產生，不可(ke)避免的(de)(de)(de)帶來(lai)了資源、能(neng)源的(de)(de)(de)浪費(fei)和(he)環(huan)境污染(ran)。再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)工程已(yi)經成為世界各國普遍認可(ke)的(de)(de)(de)末端(duan)(duan)產品(pin)處(chu)理方式。“把(ba)舊(jiu)機交給(gei)我，給(gei)你一(yi)(yi)臺全(quan)新的(de)(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)發動機，性能(neng)與三包政(zheng)策和(he)新機完(wan)全(quan)一(yi)(yi)樣！”這是一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放錫柴(chai)(chai)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)基地對用戶(hu)的(de)(de)(de)莊重承諾。自2011年(nian)正式投產以(yi)來(lai)，一(yi)(yi)汽(qi)解(jie)放錫柴(chai)(chai)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)基地已(yi)累(lei)計(ji)銷(xiao)售(shou)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)發動機5000余臺，再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)噴油器30000余支，銷(xiao)售(shou)額(e)超億元。
經過6年的(de)發(fa)展(zhan)，一汽(qi)解放錫(xi)柴(chai)(chai)在發(fa)動(dong)機再制(zhi)造(zao)工藝、電(dian)控噴油器再制(zhi)造(zao)、燃氣(qi)系統再制(zhi)造(zao)、后處理(li)再制(zhi)造(zao)等技術方面已達到行業領先水平。一汽(qi)解放錫(xi)柴(chai)(chai)的(de)再制(zhi)造(zao)配件在保證同等質量和性能(neng)的(de)同時，還可節(jie)能(neng)60%、節(jie)材(cai)70%、節(jie)約材(cai)料成(cheng)本約50%，大氣(qi)污染物排(pai)放量降低80%以(yi)上。據(ju)最新測算，一汽(qi)錫(xi)柴(chai)(chai)再制(zhi)造(zao)基地每(mei)生產5000臺奧(ao)威系列(lie)再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機，回(hui)收的(de)產品附加值接近1.25億元，可節(jie)電(dian)700萬kW·h，減少二氧化碳(tan)排(pai)放300噸。
夯實綠(lv)色(se)產品研發(fa)基礎，加快(kuai)綠(lv)色(se)低碳(tan)技術(shu)創(chuang)新(xin)
隨著近年來(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量的快速增(zeng)長，機動(dong)車(che)(che)(che)尾氣(qi)排放已(yi)經(jing)成為大氣(qi)污染的主(zhu)要來(lai)源之一。加(jia)快培育和(he)發展節能汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)與(yu)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，既是有效緩解能源和(he)環境壓力(li)，推動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)可(ke)持(chi)續發展的緊迫任務(wu)，也是加(jia)快汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)轉型升(sheng)級、培育新(xin)(xin)的經(jing)濟增(zeng)長點和(he)國際競(jing)爭(zheng)優勢的戰略舉措。
中國一(yi)(yi)(yi)汽(qi)于(yu)2011年上(shang)海車展(zhan)上(shang)首次提出以低碳節能(neng)為核心的“藍途(tu)”戰略。“藍途(tu)”戰略的發展(zhan)原則是：“技術上(shang)可(ke)能(neng)、經濟上(shang)可(ke)行、環(huan)境上(shang)可(ke)容”，其核心是兼(jian)顧傳(chuan)統(tong)節能(neng)技術和新(xin)能(neng)源汽(qi)車技術，注重自(zi)主創新(xin)，提升傳(chuan)統(tong)動力節能(neng)水平(ping)，加速(su)新(xin)能(neng)源產品(pin)開發，突(tu)破(po)核心技術，掌控(kong)關鍵部件，強化戰略資源培育。六(liu)年來，中國一(yi)(yi)(yi)汽(qi)在(zai)“藍途(tu)”戰略指(zhi)引下，在(zai)傳(chuan)統(tong)節能(neng)技術與(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車技術方面均取得一(yi)(yi)(yi)系列突(tu)破(po)。
一(yi)(yi)汽(qi)相關負責人(ren)表示：“讓每一(yi)(yi)滴油都(dou)發(fa)揮最大功效(xiao)是(shi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)的(de)(de)(de)(de)低(di)碳(tan)價值(zhi)觀。” 在傳統節能技術(shu)方面，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)基礎(chu)研究實驗室已(yi)經(jing)完(wan)成了(le)40%熱效(xiao)率的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)技術(shu)開發(fa)，正在加(jia)緊挖掘45%熱效(xiao)率的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)潛力(li)。近年來，一(yi)(yi)汽(qi)加(jia)快自主(zhu)乘(cheng)用車(che)低(di)碳(tan)技術(shu)開發(fa)，先后實現(xian)了(le)二代藍途發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產(chan)品——CA4GB14TD發(fa)動(dong)機(ji)(ji)以(yi)及(ji)一(yi)(yi)汽(qi)第一(yi)(yi)款(kuan)具備(bei)完(wan)全自主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權的(de)(de)(de)(de)自動(dong)變速器產(chan)品——CA7CH350D的(de)(de)(de)(de)量產(chan)投放(fang)。2016年度(du)，一(yi)(yi)汽(qi)自主(zhu)乘(cheng)用車(che)平均燃(ran)(ran)料(liao)消耗量降至6.67L/100km，優于法(fa)規(gui)目(mu)標值(zhi)（6.82L/100km），在合理控制(zhi)成本(ben)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上，滿足了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家法(fa)規(gui)和用戶的(de)(de)(de)(de)需(xu)求。針對商用車(che)綠(lv)色低(di)碳(tan)技術(shu)開發(fa)，一(yi)(yi)汽(qi)率先實現(xian)了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內重卡發(fa)動(dong)機(ji)(ji)換油周期由1萬公里(li)到10萬公里(li)的(de)(de)(de)(de)跨(kua)越，使重型柴油機(ji)(ji)具備(bei)的(de)(de)(de)(de)“機(ji)(ji)、箱、橋”長換油技術(shu)達到“國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內領先，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際先進”水平。
在(zai)提升傳統(tong)動(dong)力節(jie)能(neng)水平的(de)(de)同時，一(yi)汽(qi)(qi)也在(zai)同步推進混合動(dong)力節(jie)能(neng)、電動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)自(zi)主(zhu)開發(fa)。在(zai)今年的(de)(de)上海國際(ji)車展(zhan)上，一(yi)汽(qi)(qi)對外(wai)展(zhan)示了奔騰B30EV、駿(jun)派A70E兩款(kuan)純電動(dong)產品(pin)，以及一(yi)款(kuan)應用插電式油電混合技術的(de)(de)紅旗H7FL PHEV產品(pin)。
此(ci)外，一汽(qi)還打造其他四個(ge)新能源(yuan)汽(qi)車平臺(tai)：包(bao)括在A級(ji)(ji)(ji)及(ji)以下的(de)小車上(shang)做的(de)輪轂電(dian)(dian)機；在A級(ji)(ji)(ji)和(he)B級(ji)(ji)(ji)車上(shang)打造的(de)純(chun)電(dian)(dian)動平臺(tai)；在B級(ji)(ji)(ji)和(he)C級(ji)(ji)(ji)車上(shang)打造的(de)插電(dian)(dian)式(shi)油電(dian)(dian)混合平臺(tai)以及(ji)燃料(liao)電(dian)(dian)池平臺(tai)。
凡是過去，皆為(wei)序章，未(wei)來(lai)之日(ri)，大有可為(wei)。面(mian)對國(guo)家生態文明(ming)建設和綠(lv)(lv)色(se)(se)發(fa)展(zhan)的新要求，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)(qi)(qi)于2016年啟動了《“十三五”期(qi)間推(tui)進中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)(qi)(qi)綠(lv)(lv)色(se)(se)制造(zao)實施方案》的編(bian)制工(gong)作，將通過年度(du)實施項目(mu)專篇(pian)滾動更新的方式(shi)不(bu)斷完善一(yi)汽(qi)(qi)(qi)綠(lv)(lv)色(se)(se)體系，推(tui)動綠(lv)(lv)色(se)(se)產(chan)品和綠(lv)(lv)色(se)(se)工(gong)廠全面(mian)發(fa)展(zhan)，以綠(lv)(lv)色(se)(se)實踐落(luo)實“綠(lv)(lv)水(shui)青山就是金山銀(yin)山”的新理念，助力汽(qi)(qi)(qi)車生產(chan)與生態文明(ming)和諧共融。