文章來源(yuan)：中國(guo)第一(yi)汽車集團公(gong)司(si) 發(fa)布時間：2018-06-05
在6月5日(ri)(ri)世界環境(jing)日(ri)(ri)來臨之際，為了集中(zhong)展示一(yi)汽(qi)綠色(se)(se)制造工作(zuo)成果、全面(mian)傳(chuan)遞一(yi)汽(qi)綠色(se)(se)發(fa)展理念思路，中(zhong)國一(yi)汽(qi)于(yu)2017年5月23日(ri)(ri)-5月25日(ri)(ri)舉(ju)辦了“走進綠色(se)(se)一(yi)汽(qi) 共享(xiang)綠色(se)(se)未(wei)來”——2017綠色(se)(se)制造媒(mei)體(ti)采(cai)訪活動，主動邀請(qing)新華社(she)、經濟日(ri)(ri)報(bao)、中(zhong)央人民廣(guang)播(bo)電臺(tai)、中(zhong)央電視臺(tai)、科技日(ri)(ri)報(bao)等(deng)18家來自中(zhong)央、行業(ye)、省市的主流媒(mei)體(ti)分(fen)別在長(chang)春、無錫兩地實地參觀采(cai)訪，近距(ju)離感(gan)受一(yi)汽(qi)的綠色(se)(se)實踐。
在長期(qi)(qi)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)過(guo)程中，作(zuo)為共和(he)(he)國汽(qi)(qi)車工(gong)業長子的(de)(de)中國一(yi)(yi)汽(qi)(qi)始終重視經濟效益與環(huan)境保(bao)(bao)護的(de)(de)平衡，以務實(shi)(shi)的(de)(de)行(xing)動促進人、車、社會和(he)(he)諧發展(zhan)(zhan)。通過(guo)提(ti)高綠(lv)色(se)(se)制(zhi)造(zao)水平，建立綠(lv)色(se)(se)發展(zhan)(zhan)體系、制(zhi)定完整的(de)(de)低碳節能(neng)技(ji)術(shu)戰略等(deng)重要舉(ju)措，實(shi)(shi)現了(le)從工(gong)廠到產品(pin)的(de)(de)全面(mian)綠(lv)色(se)(se)化(hua)(hua)。“十二五”期(qi)(qi)間(jian)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)共完成節能(neng)改造(zao)項目637項，實(shi)(shi)現節能(neng)89780 噸標(biao)準煤/年(nian)(nian)，節約價值14283萬(wan)元(yuan)/年(nian)(nian)。在環(huan)保(bao)(bao)方面(mian)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)每年(nian)(nian)都投資(zi)2億多(duo)元(yuan)用于污染治理設(she)施(shi)(shi)運行(xing)、危險廢(fei)物處置和(he)(he)新建/改造(zao)環(huan)保(bao)(bao)設(she)施(shi)(shi)。2015年(nian)(nian)的(de)(de)統計數據顯(xian)示(shi)，與2012年(nian)(nian)相(xiang)比，COD排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)降(jiang)低了(le)33%，氨氮排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)降(jiang)低了(le)31%、二氧(yang)化(hua)(hua)硫排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)量下降(jiang)了(le)38%，氨氮化(hua)(hua)合物排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)下降(jiang)了(le)51.4%。
除(chu)在(zai)生產制造過程中實(shi)(shi)(shi)施節能減排外(wai)，一汽積極研發綠色低碳產品。在(zai)不久前的上(shang)海國際車展上(shang)，一汽展示(shi)了(le)A級藍途車動力總成，可實(shi)(shi)(shi)現(xian)百公(gong)里(li)4L的低油耗。紅旗H7插電(dian)混合(he)動力可實(shi)(shi)(shi)現(xian)800公(gong)里(li)續航里(li)程，輪(lun)轂電(dian)機電(dian)動車底(di)盤(pan)平臺能夠真正實(shi)(shi)(shi)現(xian)小轉彎半徑、大空間以及高舒(shu)適性等優異特性。
“近年來，一汽(qi)全面(mian)淘汰改造了(le)過去的老廠房、老設備(bei)，告別了(le)過去粗獷式的生產方式。”中國第(di)一汽(qi)車集團公司(si)生產制造技術部副部長陸波介紹，綠(lv)色制造逐漸(jian)成(cheng)為一汽(qi)的新(xin)招牌。
秉承(cheng)綠色發展理念(nian)，傾(qing)力(li)打造綠色工廠
工(gong)廠(chang)(chang)是(shi)綠色制(zhi)造(zao)(zao)的(de)主(zhu)(zhu)體，是(shi)推進(jin)綠色制(zhi)造(zao)(zao)的(de)重要途徑。近(jin)年來，中國一汽以實現“用(yong)地(di)集(ji)約化(hua)(hua)、原(yuan)料無(wu)害(hai)化(hua)(hua)、生產清(qing)潔化(hua)(hua)、廢物資源化(hua)(hua)、能源低碳(tan)化(hua)(hua)”為標準，加(jia)快推進(jin)綠色工(gong)廠(chang)(chang)建(jian)設，促進(jin)了所屬30余個主(zhu)(zhu)要制(zhi)造(zao)(zao)單位節能環保水平的(de)提升。
一(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車(che)股(gu)份有限公司（以下簡稱一(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車(che)）是一(yi)汽(qi)(qi)(qi)綠(lv)色(se)(se)制造的(de)樣板單位，不久前剛剛通過國家工(gong)信部綠(lv)色(se)(se)工(gong)廠(chang)(chang)(chang)的(de)審核，躋身于全國綠(lv)色(se)(se)工(gong)廠(chang)(chang)(chang)的(de)行(xing)列中。長期以來，一(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車(che)秉承綠(lv)色(se)(se)管理(li)(li)思路，構建綠(lv)色(se)(se)工(gong)廠(chang)(chang)(chang)評價體系(xi)，從工(gong)廠(chang)(chang)(chang)規劃到(dao)后(hou)續的(de)新(xin)增項(xiang)(xiang)目或改造項(xiang)(xiang)目，都緊緊圍(wei)繞資源能(neng)(neng)源的(de)利用(yong)效率和(he)清潔生產的(de)水平的(de)提升(sheng)，在綠(lv)色(se)(se)制造技術(shu)、環(huan)保和(he)能(neng)(neng)源管理(li)(li)方面(mian)取得了(le)良好效果。在高污(wu)染、高耗能(neng)(neng)的(de)涂裝車(che)間(jian)，烘干爐采(cai)用(yong)廢氣(qi)焚(fen)燒熱力(li)回收系(xi)統（TAR）技術(shu)對廢氣(qi)進(jin)行(xing)處理(li)(li)，既實(shi)現廢氣(qi)的(de)焚(fen)燒，又起到(dao)漆膜烘干的(de)作用(yong)，可(ke)使(shi)排放氣(qi)體當中的(de)廢氣(qi)凈化(hua)率達到(dao)99%以上。為了(le)節省涂裝過程的(de)用(yong)水量，一(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車(che)實(shi)施了(le)空調純(chun)水系(xi)統改造和(he)重水再利用(yong)改造項(xiang)(xiang)目，年節約(yue)用(yong)水量超(chao)過2萬噸。
在節能(neng)(neng)方面(mian)，一(yi)(yi)(yi)汽轎車(che)還摸索(suo)出了(le)一(yi)(yi)(yi)套(tao) “經(jing)濟(ji)化用能(neng)(neng)管理(li)(li)”的思路(lu)，在“供(gong)給端(duan)”、“用戶端(duan)”兩個(ge)終端(duan)推(tui)行(xing)“停(ting)產減供(gong)”、“停(ting)產停(ting)機”、“重點(dian)耗能(neng)(neng)設備定(ding)標運行(xing)管理(li)(li)”、“合(he)理(li)(li)排產和(he)安排工藝調試”四項管理(li)(li)對策，同時推(tui)行(xing)了(le)空壓機余熱回收、露點(dian)節能(neng)(neng)、變(bian)(bian)電間動態(tai)補償及儲能(neng)(neng)保護(hu)系(xi)(xi)統、空調變(bian)(bian)頻(pin)等一(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)列節能(neng)(neng)技術改造，真正做(zuo)到了(le)“開源節流”降能(neng)(neng)耗。今年(nian)一(yi)(yi)(yi)季(ji)度，一(yi)(yi)(yi)汽轎車(che)在產能(neng)(neng)提(ti)升22.58%的情(qing)況(kuang)下(xia)，能(neng)(neng)耗反而下(xia)降了(le)11.7%。
針(zhen)對新工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)建設(she)，中(zhong)國(guo)一汽以追求(qiu)生態與經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)雙贏為目標，走出了(le)(le)一條“在(zai)保護(hu)(hu)中(zhong)發(fa)展、在(zai)發(fa)展中(zhong)保護(hu)(hu)”的(de)(de)(de)綠(lv)色發(fa)展之(zhi)路。一汽-大(da)眾(zhong)第三(san)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)充分借鑒了(le)(le)享有“世界最(zui)環保汽車(che)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)”美(mei)譽的(de)(de)(de)德(de)國(guo)大(da)眾(zhong)北美(mei)工(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)規劃和設(she)計(ji)經(jing)驗(yan)，強調(diao)建筑(zhu)的(de)(de)(de)功(gong)能與實(shi)用(yong)(yong)，在(zai)建設(she)使用(yong)(yong)過程中(zhong)最(zui)大(da)限度(du)地節能、節水、節材，實(shi)現環境保護(hu)(hu)，被中(zhong)國(guo)綠(lv)色建筑(zhu)委員(yuan)會(hui)授予“綠(lv)色工(gong)(gong)(gong)業(ye)建筑(zhu)”三(san)星認證，成為國(guo)內首個獲此殊榮的(de)(de)(de)汽車(che)企業(ye)，為中(zhong)國(guo)汽車(che)產業(ye)樹立了(le)(le)綠(lv)色經(jing)濟(ji)價值鏈的(de)(de)(de)新標準。
強化(hua)綠色(se)制造閉環管理，專注全生命周期綠色(se)化(hua)
綠(lv)色制(zhi)造(zao)是(shi)一個系(xi)統工程，覆蓋產(chan)品的(de)全生命周期，從材(cai)料采(cai)購、研(yan)發設計、生產(chan)制(zhi)造(zao)、消(xiao)費使用等各環(huan)節(jie)都需要進行綠(lv)色管理。
應(ying)用汽(qi)車(che)輕量(liang)化(hua)(hua)材(cai)料是節能減排(pai)的(de)重(zhong)要舉(ju)措。一汽(qi)模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)制造有(you)限公司(si)積極研究高(gao)強鋼板(ban)(ban)、鋁(lv)板(ban)(ban)等(deng)車(che)身輕量(liang)化(hua)(hua)材(cai)料的(de)模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)設計制造技術，解決(jue)沖壓成形過程(cheng)中(zhong)回(hui)彈扭曲(qu)變(bian)形大且不易預測(ce)、高(gao)強鋼板(ban)(ban)模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)易磨損開(kai)(kai)裂影(ying)響壽命、鋁(lv)板(ban)(ban)模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)易粘屑等(deng)問(wen)題，形成鋁(lv)板(ban)(ban)、高(gao)強鋼板(ban)(ban)沖壓模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)開(kai)(kai)發、制造能力，為實(shi)現綠色制造打下(xia)堅實(shi)基礎。通過開(kai)(kai)發、采用鑄造合金模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)鋼、合金球墨鑄鐵等(deng)材(cai)料替代鍛造合金鋼，簡化(hua)(hua)了(le)模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)結構(gou)、提高(gao)了(le)加工效率、減少模(mo)具(ju)(ju)(ju)(ju)材(cai)料使用量(liang)、降低(di)(di)了(le)加工成本，很好地實(shi)現了(le)精益生產與低(di)(di)碳(tan)環保(bao)的(de)雙重(zhong)目標。
該(gai)公司還(huan)承接(jie)(jie)了(le)(le)國(guo)家(jia)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)專項(xiang)《基(ji)于機器(qi)(qi)人(ren)的(de)(de)汽(qi)車焊接(jie)(jie)自動化(hua)生產(chan)(chan)(chan)(chan)線項(xiang)目(mu)》，榮獲《中國(guo)汽(qi)車工業科學技(ji)(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)(jiang)》一等獎(jiang)(jiang)。此(ci)項(xiang)目(mu)成功打(da)破了(le)(le)國(guo)外(wai)技(ji)(ji)(ji)術(shu)壟斷(duan)，實現(xian)(xian)了(le)(le)汽(qi)車白車身的(de)(de)綠色制(zhi)(zhi)(zhi)造。其(qi)中，柔性(xing)主拼核心技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)，能(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)實現(xian)(xian)三(san)個車身平臺六種(zhong)車型(xing)的(de)(de)快速(su)(su)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)切換，降(jiang)低了(le)(le)制(zhi)(zhi)(zhi)造成本，減少了(le)(le)工位占用(yong)面積(ji)；高(gao)(gao)速(su)(su)輸(shu)送裝備的(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)，實現(xian)(xian)了(le)(le)焊裝線工位間的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)精(jing)確輸(shu)送，有(you)效縮短了(le)(le)生產(chan)(chan)(chan)(chan)輔助(zhu)時間；高(gao)(gao)速(su)(su)工業機器(qi)(qi)人(ren)與節能(neng)(neng)(neng)(neng)環(huan)保次(ci)高(gao)(gao)頻點(dian)焊設(she)備的(de)(de)集成應(ying)(ying)(ying)用(yong)，有(you)效降(jiang)低了(le)(le)生產(chan)(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)耗(hao)，減少了(le)(le)焊接(jie)(jie)飛濺，提高(gao)(gao)了(le)(le)厚(hou)板(ban)焊接(jie)(jie)質量，此(ci)外(wai)，在線檢測設(she)備的(de)(de)自主應(ying)(ying)(ying)用(yong)、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)生產(chan)(chan)(chan)(chan)控制(zhi)(zhi)(zhi)系統的(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)也均體現(xian)(xian)出(chu)了(le)(le)綠色智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)環(huan)保技(ji)(ji)(ji)術(shu)對汽(qi)車制(zhi)(zhi)(zhi)造技(ji)(ji)(ji)術(shu)進步的(de)(de)支(zhi)持和推(tui)動作(zuo)用(yong)。
伴隨末端(duan)產(chan)品的(de)大量產(chan)生，不可(ke)避免的(de)帶來了資源、能源的(de)浪(lang)費(fei)和(he)環(huan)境污染(ran)。再(zai)制(zhi)(zhi)造工程(cheng)已經成為世界各國(guo)普遍認(ren)可(ke)的(de)末端(duan)產(chan)品處理方式。“把舊機交給我，給你一臺全新的(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造發(fa)動(dong)機，性能與三包政策和(he)新機完(wan)全一樣！”這是(shi)一汽解放錫(xi)柴(chai)再(zai)制(zhi)(zhi)造基地對用戶的(de)莊重承諾(nuo)。自2011年正式投產(chan)以來，一汽解放錫(xi)柴(chai)再(zai)制(zhi)(zhi)造基地已累計銷售再(zai)制(zhi)(zhi)造發(fa)動(dong)機5000余臺，再(zai)制(zhi)(zhi)造噴油器30000余支，銷售額超億元。
經過6年(nian)的(de)(de)發展，一(yi)汽(qi)(qi)解放(fang)錫柴(chai)在(zai)發動(dong)機再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)工藝(yi)、電控噴油器再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)、燃氣(qi)系統再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)、后(hou)處理再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)等技術方面已(yi)達到行業領先(xian)水平。一(yi)汽(qi)(qi)解放(fang)錫柴(chai)的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)配(pei)件在(zai)保證同等質量和性能的(de)(de)同時(shi)，還可節能60%、節材70%、節約(yue)材料成本約(yue)50%，大氣(qi)污(wu)染物排放(fang)量降低80%以上(shang)。據(ju)最(zui)新測算(suan)，一(yi)汽(qi)(qi)錫柴(chai)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)基地每生產(chan)5000臺奧威系列(lie)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)發動(dong)機，回收的(de)(de)產(chan)品附加值(zhi)接近1.25億元，可節電700萬kW·h，減少二氧化碳(tan)排放(fang)300噸。
夯實綠(lv)色(se)產品研發基礎，加快(kuai)綠(lv)色(se)低碳技術(shu)創新
隨著(zhu)近(jin)年來(lai)汽(qi)(qi)車保有量的快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)，機動(dong)車尾(wei)氣(qi)(qi)排放已經成為大氣(qi)(qi)污染的主要來(lai)源之一。加(jia)快(kuai)(kuai)培(pei)育和發(fa)展節能汽(qi)(qi)車與新(xin)能源汽(qi)(qi)車，既是有效緩(huan)解能源和環境壓(ya)力(li)，推動(dong)汽(qi)(qi)車產(chan)業可持續發(fa)展的緊迫任務，也是加(jia)快(kuai)(kuai)汽(qi)(qi)車產(chan)業轉型升級、培(pei)育新(xin)的經濟增長(chang)點和國際(ji)競爭優勢的戰略舉措。
中(zhong)國一(yi)汽于2011年上(shang)(shang)海(hai)車展上(shang)(shang)首次提出以低碳節能(neng)(neng)為核(he)心的“藍途”戰(zhan)略。“藍途”戰(zhan)略的發展原則是：“技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)(shang)可(ke)(ke)能(neng)(neng)、經濟上(shang)(shang)可(ke)(ke)行、環境上(shang)(shang)可(ke)(ke)容(rong)”，其核(he)心是兼顧傳統(tong)節能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和新能(neng)(neng)源汽車技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，注重(zhong)自主創新，提升傳統(tong)動力節能(neng)(neng)水(shui)平，加(jia)速新能(neng)(neng)源產(chan)品開發，突破核(he)心技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，掌控關鍵部件，強化戰(zhan)略資源培育。六年來，中(zhong)國一(yi)汽在(zai)“藍途”戰(zhan)略指引下，在(zai)傳統(tong)節能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)與新能(neng)(neng)源汽車技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)方面均取得一(yi)系列突破。
一(yi)(yi)(yi)汽(qi)相關負(fu)責人(ren)表(biao)示：“讓每一(yi)(yi)(yi)滴(di)油(you)(you)都發揮最(zui)大功(gong)效是中國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)的(de)(de)低(di)碳價值觀。” 在(zai)傳(chuan)統節能技(ji)(ji)術(shu)(shu)方面，中國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒基礎研究(jiu)實(shi)驗室(shi)已經(jing)完成了(le)(le)40%熱效率(lv)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒技(ji)(ji)術(shu)(shu)開(kai)發，正在(zai)加緊挖(wa)掘45%熱效率(lv)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒潛力。近年來，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)加快自主乘(cheng)用車(che)(che)(che)低(di)碳技(ji)(ji)術(shu)(shu)開(kai)發，先(xian)后實(shi)現了(le)(le)二代藍途(tu)發動(dong)機(ji)(ji)產(chan)品(pin)——CA4GB14TD發動(dong)機(ji)(ji)以及一(yi)(yi)(yi)汽(qi)第一(yi)(yi)(yi)款具備(bei)完全(quan)自主知識產(chan)權的(de)(de)自動(dong)變速器(qi)產(chan)品(pin)——CA7CH350D的(de)(de)量(liang)產(chan)投放。2016年度，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)自主乘(cheng)用車(che)(che)(che)平(ping)均燃(ran)(ran)料消耗量(liang)降至6.67L/100km，優于法(fa)規目標值（6.82L/100km），在(zai)合理(li)控制(zhi)成本的(de)(de)基礎上(shang)，滿足了(le)(le)國(guo)(guo)家法(fa)規和用戶的(de)(de)需求。針對商用車(che)(che)(che)綠色低(di)碳技(ji)(ji)術(shu)(shu)開(kai)發，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)率(lv)先(xian)實(shi)現了(le)(le)國(guo)(guo)內重卡(ka)發動(dong)機(ji)(ji)換(huan)油(you)(you)周期(qi)由1萬公里到10萬公里的(de)(de)跨越，使重型柴油(you)(you)機(ji)(ji)具備(bei)的(de)(de)“機(ji)(ji)、箱、橋(qiao)”長換(huan)油(you)(you)技(ji)(ji)術(shu)(shu)達到“國(guo)(guo)內領先(xian)，國(guo)(guo)際(ji)先(xian)進”水平(ping)。
在提升(sheng)傳統動(dong)(dong)力(li)節能(neng)水平的同(tong)時，一(yi)汽也在同(tong)步推進混合動(dong)(dong)力(li)節能(neng)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的自(zi)主開發。在今(jin)年(nian)的上(shang)海國際車(che)展上(shang)，一(yi)汽對外(wai)展示了奔騰B30EV、駿派A70E兩款純電(dian)(dian)動(dong)(dong)產品，以及一(yi)款應用(yong)插電(dian)(dian)式油(you)電(dian)(dian)混合技術的紅(hong)旗H7FL PHEV產品。
此外，一汽還打造其他四(si)個新能源汽車(che)平(ping)臺(tai)(tai)：包(bao)括(kuo)在A級(ji)及以(yi)下的(de)小車(che)上做的(de)輪(lun)轂電(dian)(dian)機；在A級(ji)和B級(ji)車(che)上打造的(de)純電(dian)(dian)動平(ping)臺(tai)(tai)；在B級(ji)和C級(ji)車(che)上打造的(de)插電(dian)(dian)式油電(dian)(dian)混合平(ping)臺(tai)(tai)以(yi)及燃料電(dian)(dian)池平(ping)臺(tai)(tai)。
凡是過去(qu)，皆(jie)為(wei)序章，未來之日，大有可(ke)為(wei)。面對國家生(sheng)態文(wen)明(ming)建設和綠(lv)(lv)色(se)發(fa)(fa)展的(de)新(xin)(xin)要(yao)求，中(zhong)國一(yi)汽(qi)于2016年啟動了《“十三五(wu)”期間(jian)推進中(zhong)國一(yi)汽(qi)綠(lv)(lv)色(se)制(zhi)造實施方案》的(de)編制(zhi)工作，將(jiang)通過年度(du)實施項(xiang)目(mu)專篇滾動更新(xin)(xin)的(de)方式不斷完善一(yi)汽(qi)綠(lv)(lv)色(se)體系，推動綠(lv)(lv)色(se)產品(pin)和綠(lv)(lv)色(se)工廠全(quan)面發(fa)(fa)展，以綠(lv)(lv)色(se)實踐落實“綠(lv)(lv)水青山就(jiu)是金山銀(yin)山”的(de)新(xin)(xin)理念，助力汽(qi)車生(sheng)產與生(sheng)態文(wen)明(ming)和諧共融。