文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-06-16
6月10日，由中國(guo)(guo)鐵建所屬鐵四院(yuan)設計的(de)寧波至余姚(yao)城際鐵路(lu)開通(tong)試運營，這是(shi)全國(guo)(guo)首(shou)條利(li)用既有鐵路(lu)開行城際列車的(de)線路(lu)，為我(wo)國(guo)(guo)既有線改造(zao)城際鐵路(lu)提供了新樣本。
寧(ning)波至(zhi)余姚(yao)城(cheng)際鐵路(lu)全長48.7公里(li)，是(shi)既(ji)有蕭甬(yong)鐵路(lu)的一段，全程運行時(shi)間35分鐘(zhong)，車輛(liang)選用(yong)國內首款時(shi)速160公里(li)的CRH6F城(cheng)際動車組(zu)。該線路(lu)將有效加(jia)強余姚(yao)與寧(ning)波中心城(cheng)區(qu)的聯系，形(xing)成(cheng)“半小時(shi)通勤圈”，助推浙(zhe)江城(cheng)市圈同(tong)城(cheng)化發展。
始(shi)建(jian)于(yu)1937年(nian)的(de)(de)蕭(xiao)(xiao)甬鐵路(lu)是浙東交通(tong)大動脈，隨著(zhu)杭甬客專的(de)(de)開(kai)(kai)通(tong)，原先承(cheng)擔主(zhu)要客運(yun)職能(neng)(neng)的(de)(de)蕭(xiao)(xiao)甬鐵路(lu)產(chan)生了富余運(yun)能(neng)(neng)。數據(ju)顯示，目前，蕭(xiao)(xiao)甬鐵路(lu)運(yun)能(neng)(neng)利用率不到一(yi)半，產(chan)生的(de)(de)大量富余運(yun)能(neng)(neng)為寧波余姚等地(di)開(kai)(kai)通(tong)城際列車創(chuang)造了獨一(yi)無二的(de)(de)條件。
鐵四院通過對(dui)既有線蕭(xiao)甬鐵路(lu)(lu)進行局部城際化(hua)適應性改造(zao)，對(dui)列車開放(fang)及(ji)檢修方式(shi)、客流組(zu)織模式(shi)、售檢票(piao)方式(shi)、站內動靜態標(biao)示進行了(le)設計創(chuang)新，將(jiang)蕭(xiao)甬鐵路(lu)(lu)“升級”為快捷的(de)城市(shi)軌道交(jiao)通，不僅緩解了(le)城市(shi)捉(zhuo)襟(jin)見肘(zhou)的(de)交(jiao)通現狀(zhuang)，盤活(huo)了(le)鐵路(lu)(lu)資(zi)源，也大(da)大(da)降低了(le)建造(zao)成本，實現運能充(chong)分利用。
寧波(bo)至余姚城際(ji)(ji)鐵路是國(guo)家(jia)發改委批(pi)復的《浙(zhe)江省都(dou)市圈城際(ji)(ji)鐵路近期建設規(gui)劃(hua)》11條(tiao)城際(ji)(ji)鐵路中首條(tiao)開(kai)通試運營(ying)的城際(ji)(ji)鐵路，也是國(guo)內首條(tiao)利用既有(you)國(guo)鐵改造，開(kai)行城際(ji)(ji)列(lie)車(che)的項(xiang)目(mu)，為(wei)開(kai)展同類項(xiang)目(mu)的規(gui)劃(hua)報批(pi)、勘(kan)察設計(ji)、建設管(guan)理(li)、經營(ying)開(kai)發立(li)標打樣。