文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-06-16
6月10日，由中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)(tie)四院設計的寧波(bo)至余姚(yao)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)開(kai)通試(shi)運營(ying)，這是全(quan)國(guo)首條(tiao)利(li)用(yong)既有(you)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)開(kai)行城(cheng)(cheng)際(ji)列車(che)的線路(lu)，為我國(guo)既有(you)線改造城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)提(ti)供了新樣本。
寧(ning)波(bo)至余姚(yao)(yao)城(cheng)際鐵路全長48.7公里，是(shi)既有(you)蕭(xiao)甬鐵路的一段，全程運(yun)行時間35分鐘(zhong)，車輛選用(yong)國內首款時速160公里的CRH6F城(cheng)際動車組(zu)。該(gai)線路將有(you)效加強余姚(yao)(yao)與寧(ning)波(bo)中心城(cheng)區的聯系，形成“半(ban)小(xiao)時通(tong)勤圈(quan)”，助推浙(zhe)江城(cheng)市圈(quan)同城(cheng)化(hua)發展。
始建于1937年的(de)蕭甬(yong)(yong)鐵(tie)路是浙東(dong)交通大動脈，隨著(zhu)杭(hang)甬(yong)(yong)客(ke)專的(de)開(kai)通，原(yuan)先承擔主要客(ke)運職能(neng)的(de)蕭甬(yong)(yong)鐵(tie)路產生了富(fu)余(yu)(yu)運能(neng)。數(shu)據顯示，目(mu)前(qian)，蕭甬(yong)(yong)鐵(tie)路運能(neng)利用率(lv)不到一(yi)半，產生的(de)大量富(fu)余(yu)(yu)運能(neng)為(wei)寧波余(yu)(yu)姚等(deng)地開(kai)通城際列車(che)創造了獨一(yi)無二的(de)條件(jian)。
鐵四(si)院通過對(dui)既有線蕭甬鐵路(lu)進行局部城際化適(shi)應性改造(zao)，對(dui)列車(che)開放及檢修方式、客流組織(zhi)模式、售檢票(piao)方式、站內(nei)動靜態(tai)標示進行了設(she)計創新，將蕭甬鐵路(lu)“升(sheng)級”為快捷的(de)城市軌道交(jiao)通，不僅緩解了城市捉襟(jin)見(jian)肘的(de)交(jiao)通現狀，盤(pan)活了鐵路(lu)資源，也(ye)大(da)(da)大(da)(da)降低了建造(zao)成(cheng)本，實(shi)現運能充(chong)分利用。
寧(ning)波至余姚城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路是國(guo)家發改(gai)委(wei)批復的《浙江省都市圈城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路近(jin)期建(jian)設(she)(she)規(gui)劃》11條城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路中首條開通試運(yun)營(ying)的城(cheng)(cheng)際鐵(tie)(tie)路，也是國(guo)內首條利用既有國(guo)鐵(tie)(tie)改(gai)造，開行城(cheng)(cheng)際列車的項目，為開展同類項目的規(gui)劃報批、勘察(cha)設(she)(she)計、建(jian)設(she)(she)管理、經營(ying)開發立標(biao)打樣。