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世界首個特高壓交流雙環網

盾構機始發現場

盾構剖面三維立體效果圖

蘇通管廊橫截面效果圖

6月(yue)28日，由(you)中國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十四(si)局大盾(dun)構公(gong)司承建(jian)的(de)蘇通(tong)GIL綜合管(guan)廊工程(cheng)“卓越號”盾(dun)構機順(shun)利始發，中國(guo)又一超級工程(cheng)即(ji)將在長江水下誕(dan)生(sheng)。

淮南～南京～上海(hai)1000千伏交(jiao)(jiao)流特高(gao)壓(ya)輸變電工(gong)(gong)程是國務院大(da)氣(qi)污(wu)染治理十(shi)二個(ge)重點(dian)通道(dao)之一(yi)，該(gai)工(gong)(gong)程從蘇(su)通大(da)橋(qiao)上游1公里處穿(chuan)越(yue)長江，越(yue)江段采用隧道(dao)中鋪設氣(qi)體絕緣金屬封閉(bi)輸電線路（簡稱GIL）“蘇(su)通GIL綜合(he)管廊工(gong)(gong)程”，是淮南～南京～上海(hai)1000千伏交(jiao)(jiao)流特高(gao)壓(ya)輸變電工(gong)(gong)程的(de)關鍵(jian)單體工(gong)(gong)程和整個(ge)工(gong)(gong)程的(de)投運控制點(dian)。

工程于(yu) 2016 年 8 月開工建設(she)，計(ji)劃2018年 10月完(wan)成隧道貫通，2019 年 10 月整體建成并投入運行。

“卓越號”盾構機今年3月24日在廣州(zhou)生(sheng)產(chan)下線，相當于(yu)四層樓高(gao)、重達2400噸重，這條“鋼鐵巨(ju)龍”擁有五(wu)大亮點：

亮點一：鉆過長江來送電，乃全球首次

將大直徑盾構越(yue)江(jiang)隧道應用于(yu)GIL電力管廊，這是(shi)全球首次。即鉆過長(chang)江(jiang)來送電的(de)特高壓(ya)輸(shu)變(bian)電工程(cheng)。隧道長(chang) 5468.5 米，位于(yu)江(jiang)蘇省常熟市，從蘇通(tong)(tong)大橋上游一(yi)公(gong)里處(chu)過江(jiang)，起于(yu)南岸(an)蘇州引接站，止于(yu)北岸(an)南通(tong)(tong)引接站。是(shi)華(hua)東特高壓(ya)交流(liu)環網合環運(yun)行的(de)“咽喉要道”和控(kong)制(zhi)性工程(cheng)。

為什么選用穿江方案(an)？

這段長江(jiang)江(jiang)面寬度超(chao)過5000米，如采用架(jia)空線(xian)路跨越長江(jiang)，需耗巨資建設兩座(zuo)主塔，鐵塔高度將(jiang)超(chao)過400米，技(ji)術難度極(ji)大(da)。采用架(jia)空線(xian)路，造價相當之高。受航空限高制約，也(ye)不適合(he)采用架(jia)空線(xian)路。

亮點二：電壓等級、輸送容量刷新世界之最

目前世界上電壓(ya)(ya)等(deng)級最高、輸(shu)送容量最大、技術水平最先(xian)進(jin)的(de)超長距離GIL（氣體絕緣(yuan)金屬封閉輸(shu)電線(xian)路）創新工程。隧道內鋪設氣體絕緣(yuan)金屬封閉輸(shu)電線(xian)路，輸(shu)送1000千伏交(jiao)流特高壓(ya)(ya)。

什么是特高壓？

特高(gao)壓是1000千伏(fu)及以上電壓等級。輸送(song)(song)能力(li)大，輸送(song)(song)距(ju)離最遠達2500公(gong)里以上。線路(lu)電阻(zu)損耗(hao)特低。電纜(lan)雙環網具有接線完善、運行靈活、供電可靠性高(gao)、但投(tou)資(zi)比單環網增加一(yi)倍(bei)，一(yi)般(ban)適用在城市（鎮(zhen)）市中(zhong)心(xin)區繁華地段、雙電源供電的重要用戶或供電可靠性要求(qiu)較高(gao)的配電網絡。

什么是GIL？

GIL（Gas-insulatedLine）即氣體絕緣(yuan)金屬(shu)封(feng)閉輸電線路，采用(yong)金屬(shu)導電桿輸電，并將其(qi)封(feng)閉于接(jie)地(di)的金屬(shu)外(wai)殼中，通過壓力氣體絕緣(yuan)。傳輸容(rong)量大(da)、損耗小(xiao)、不受環境影響(xiang)、運行可靠(kao)性高、節省(sheng)占地(di)等(deng)顯著優點。

世(shi)界上首次將(jiang)特高(gao)壓輸(shu)電工程和(he)隧(sui)道(dao)管廊結合的重(zhong)大(da)創新(xin)工程，將(jiang)推動特高(gao)壓輸(shu)電技(ji)術發展再上新(xin)臺階，進一(yi)步提(ti)升我國電網和(he)裝備領域的技(ji)術水(shui)平和(he)核心競爭力，并(bing)為“一(yi)帶一(yi)路”全球能(neng)源互(hu)聯網發展提(ti)供了(le)新(xin)的解(jie)決(jue)方案，具有(you)重(zhong)大(da)的示范意義和(he)廣闊(kuo)的應用(yong)前(qian)景。

亮點三：盾構機技術集成創新創造世界之最

卓越號(hao)盾構(gou)機總長140米(mi)，總重(zhong)量2404噸，刀盤(pan)主驅(qu)動200噸，刀盤(pan)262噸，刀盤(pan)驅(qu)動裝機功率3000千瓦(wa)。為中(zhong)鐵(tie)十(shi)四(si)局借助南京長江隧(sui)道(dao)(dao)、南京地(di)鐵(tie)10號(hao)線過江隧(sui)道(dao)(dao)和(he)武漢地(di)鐵(tie)8號(hao)線過江隧(sui)道(dao)(dao)成功經驗的基礎上，和(he)生產廠家調(diao)用(yong)全球資源(yuan)，量身定制而(er)成，又一次實(shi)現了技術集成再創新。

盾(dun)構(gou)機(ji)刀盤主驅動和攪(jiao)拌器的軸(zhou)承密(mi)封(feng)分別采用(yong)多道外密(mi)封(feng)、內密(mi)封(feng)、唇形密(mi)封(feng)、自(zi)動背壓(ya)(ya)調節系統，以應對最大壓(ya)(ya)力。可(ke)實現(xian)洞內更換盾(dun)尾刷，人艙(cang)(cang)、物料艙(cang)(cang)最大工作壓(ya)(ya)力達到10個大氣壓(ya)(ya)，確(que)保(bao)進倉作業和盾(dun)構(gou)機(ji)的安全。

8個月(yue)完成(cheng)盾(dun)構機工(gong)廠制造，拆解(jie)運輸組(zu)裝(zhuang)調試節約工(gong)期1個月(yue)，均創(chuang)造了世界之(zhi)最。

亮點四：施工難度之大，刷新過江隧道之最

江底隧道開挖直徑(jing)12.07米，斷面大。隧道最深(shen)處78米，最大水(shui)土(tu)壓力達9.5巴(ba)，工程穿(chuan)越(yue)的地(di)層復雜，水(shui)文地(di)質條件復雜，長距離穿(chuan)越(yue)高石英含量的密實砂層和(he)有害氣體(ti)地(di)層，是目(mu)前國(guo)內埋深(shen)最深(shen)，水(shui)土(tu)壓力最高的越(yue)江隧道，面臨諸多(duo)全(quan)新挑戰。

亮點五：團隊之強，刷新盾構施工歷史之最

錢七虎院士(shi)、陳維江院士(shi)、何川教授等20多位專(zhuan)家和高工先后參加方案研討和論證。

蘇通GIL綜合(he)管廊工(gong)程是華(hua)東(dong)特(te)高(gao)壓交(jiao)流(liu)環(huan)網合(he)環(huan)運(yun)行(xing)的(de)“咽喉要(yao)道”和(he)控制(zhi)性工(gong)程。建(jian)成后，我國(guo)華(hua)東(dong)地(di)區淮南-南京-上海之間特(te)高(gao)壓交(jiao)流(liu)雙環(huan)網將實現合(he)環(huan)運(yun)行(xing)，大大提高(gao)華(hua)東(dong)地(di)區接受區外電的(de)能力，新(xin)增受電能力3500萬千瓦，滿(man)足華(hua)東(dong)地(di)區經濟社(she)會(hui)發(fa)展對電力的(de)需求。并且(qie)每年可減少(shao)發(fa)電用煤2億(yi)噸，減排(pai)二氧化硫96萬噸、氮氧化物53萬噸、煙塵11萬噸，對促進經濟社(she)會(hui)與生態環(huan)境和(he)諧(xie)發(fa)展具(ju)有重要(yao)意(yi)義。