文章來源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發布(bu)時間：2018-06-30
近日，由中國(guo)鐵(tie)道建筑總公司所屬鐵(tie)四院勘察設計的蒙華鐵(tie)路連云山特(te)長隧道提前10個月貫通(tong)，這也是全線首座貫通(tong)的特(te)長隧道。
連云山(shan)特長隧道(dao)位于(yu)湖南省瀏(liu)陽市境內(nei)，隧道(dao)全長10702米(mi)，是蒙華鐵路全線最長的(de)單洞單線隧道(dao)。
該(gai)隧道(dao)圍巖主要為元古界板巖、變(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)砂(sha)巖等變(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)巖，巖性(xing)復雜(za)多變(bian)，節理(li)裂(lie)隙以(yi)及地(di)下(xia)水發育，洞身(shen)先后穿越(yue)了(le)2處(chu)褶皺、8條斷層和3條節理(li)密集(ji)帶(dai)。因地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)條件復雜(za)、施工(gong)風險高，該(gai)隧道(dao)被列(lie)(lie)為全線(xian)七座Ⅰ級風險隧道(dao)，同時被列(lie)(lie)為九大重點控(kong)制性(xing)工(gong)程(cheng)。地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)勘察(cha)是一個(ge)項目建(jian)設的基礎，容(rong)不得任何遺漏和失誤(wu)。勘察(cha)期間(jian)，鐵四院先后派遣了(le)50余名地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)人員，采用了(le)遙(yao)感、地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)調繪、物探、鉆探、水文試(shi)驗(yan)等綜合勘察(cha)手段，詳細查明了(le)隧址區工(gong)程(cheng)地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)條件，為穩(wen)定線(xian)位方案、降(jiang)低工(gong)程(cheng)風險、加(jia)快工(gong)程(cheng)建(jian)設提供了(le)保障。
蒙華(hua)鐵(tie)路是國內(nei)最長(chang)運煤(mei)專線——蒙西到(dao)華(hua)中煤(mei)運鐵(tie)路，北起內(nei)蒙古(gu)浩勒報吉(ji)站，終點到(dao)達江西省吉(ji)安市，線路全(quan)長(chang)1837公里，規劃(hua)設計輸(shu)送能(neng)力為2億噸/年。