文(wen)章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑(zhu)總公司 發布時間：2018-06-30
近日，由中國鐵(tie)道建筑總公(gong)司所(suo)屬(shu)鐵(tie)四院勘察設計的(de)蒙華鐵(tie)路連云山特長隧道提前10個月貫(guan)(guan)通(tong)，這也是(shi)全線首座貫(guan)(guan)通(tong)的(de)特長隧道。
連(lian)云山特長隧道(dao)位于湖南省(sheng)瀏陽市境內，隧道(dao)全(quan)長10702米，是蒙華鐵路全(quan)線最長的單洞(dong)單線隧道(dao)。
該(gai)隧(sui)道圍巖主要(yao)為(wei)元(yuan)古界板巖、變(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)砂巖等變(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)巖，巖性復雜多變(bian)，節(jie)理(li)裂隙以及(ji)地(di)下水(shui)發育(yu)，洞身(shen)先后穿越了(le)(le)2處(chu)褶皺、8條(tiao)斷(duan)層和(he)3條(tiao)節(jie)理(li)密集帶。因地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)條(tiao)件復雜、施工(gong)(gong)風險高(gao)，該(gai)隧(sui)道被列為(wei)全(quan)線七座Ⅰ級(ji)風險隧(sui)道，同時(shi)被列為(wei)九大(da)重點控制性工(gong)(gong)程。地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)勘(kan)察(cha)是一個項目建(jian)設的基(ji)礎，容不得任(ren)何遺漏和(he)失誤。勘(kan)察(cha)期間，鐵四院先后派遣了(le)(le)50余名地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)(gong)程技術(shu)人員，采用了(le)(le)遙感、地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)調繪、物探、鉆探、水(shui)文試(shi)驗(yan)等綜合勘(kan)察(cha)手段(duan)，詳(xiang)細(xi)查明了(le)(le)隧(sui)址區工(gong)(gong)程地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)條(tiao)件，為(wei)穩(wen)定線位方案、降(jiang)低工(gong)(gong)程風險、加快工(gong)(gong)程建(jian)設提(ti)供了(le)(le)保(bao)障(zhang)。
蒙(meng)華鐵(tie)路是國內最長運煤(mei)專(zhuan)線——蒙(meng)西到華中(zhong)煤(mei)運鐵(tie)路，北起內蒙(meng)古浩勒報(bao)吉站，終點到達(da)江西省吉安市，線路全長1837公里，規劃(hua)設計輸送能力為(wei)2億(yi)噸/年。