文章來源：神華集團有限責任公司 發布時(shi)間：2018-07-10
截至(zhi)7月9日，神華朔黃鐵路煤炭運輸年(nian)累計完成運量15167.5萬噸。
2017年以來(lai)，受(shou)煤炭市場及京津(jin)冀地區環保檢查等因(yin)素影響，各口煤炭運量(liang)出現不同(tong)程度虧(kui)欠(qian)，尤其進(jin)入5、6月份(fen)以來(lai)，欠(qian)幅進(jin)一步加(jia)大，最高達(da)到虧(kui)欠(qian)96萬噸。為此，該公司(si)集中力量(liang)與集團(tuan)相關部門及銷(xiao)售集團(tuan)溝通(tong)聯系，并組織(zhi)召開專題會議(yi)制定針(zhen)對(dui)性應對(dui)措(cuo)施，積極(ji)組織(zhi)運輸生產快速彌補(bu)運量(liang)虧(kui)欠(qian)，順利實現任務目標的完(wan)成。
協調(diao)上下游相關單位，加(jia)強聯動協作。該公司積(ji)(ji)極協調(diao)涉(she)及運輸(shu)各(ge)個環節(jie)的相關單位，做好(hao)銜(xian)接(jie)和配合。根(gen)據運輸(shu)及實際(ji)施工(gong)需(xu)求，在集團運輸(shu)管理部的統一部署下，調(diao)整部分“天(tian)窗”時間，加(jia)大(da)黃驊港天(tian)窗日(ri)卸(xie)車(che)(che)列數，解決黃驊港重車(che)(che)積(ji)(ji)壓，將(jiang)天(tian)窗對運輸(shu)增量的影響降(jiang)至(zhi)最低(di)；協調(diao)滄港鐵(tie)路公司，根(gen)據車(che)(che)流需(xu)求，在黃驊港1號(hao)取料機修復前，適(shi)度提高接(jie)卸(xie)能力，由原來(lai)的日(ri)均6列增至(zhi)13列左右，分流日(ri)均增加(jia)3.3萬噸(dun)；隨著新京海站(zhan)開(kai)通后，協調(diao)滄港鐵(tie)路空車(che)(che)全部組合為萬噸(dun)列車(che)(che)，緩(huan)解西柏坡(po)以(yi)西下行(xing)運行(xing)線緊張問題。
優化運(yun)(yun)輸(shu)組織模式(shi)，提(ti)(ti)高(gao)運(yun)(yun)輸(shu)效率。上半年，該公(gong)司提(ti)(ti)高(gao)各(ge)技(ji)術站作業組織水(shui)(shui)平，實現(xian)了非(fei)天窗日(ri)完(wan)成213列(lie)、89.3萬(wan)(wan)噸，天窗日(ri)完(wan)成169列(lie)、71.0萬(wan)(wan)噸的運(yun)(yun)量較高(gao)水(shui)(shui)平。在現(xian)有2萬(wan)(wan)噸機車機力不足的情(qing)況(kuang)下，通過(guo)調(diao)整部(bu)分(fen)機車交路，提(ti)(ti)高(gao)2萬(wan)(wan)噸機車使用效率，非(fei)天窗日(ri)2萬(wan)(wan)噸列(lie)車日(ri)均(jun)開(kai)行(xing)達到20.5列(lie)，單(dan)日(ri)最高(gao)開(kai)行(xing)22列(lie)，緩(huan)解(jie)了神池南Ⅱ場(chang)到發(fa)線緊張問(wen)題，并提(ti)(ti)升(sheng)了神池南至西柏坡站間通過(guo)能(neng)力，制約運(yun)(yun)輸(shu)組織的掣肘得到解(jie)決。