文章(zhang)來源：中國海洋石油總公(gong)司 發(fa)布時間(jian)：2018-07-10
近日(ri)，渤海油(you)(you)田(tian)成(cheng)功打出我國海上首口中(zhong)(zhong)短半徑(jing)水平井(jing)。這意味著中(zhong)(zhong)國海油(you)(you)已自主掌握中(zhong)(zhong)短半徑(jing)鉆完井(jing)關鍵技術，對降(jiang)低(di)海上鉆井(jing)成(cheng)本、提高油(you)(you)氣(qi)田(tian)采收率和(he)(he)經濟效益，以及(ji)克服低(di)油(you)(you)價對投資和(he)(he)生產形成(cheng)的(de)剛性制約等，都具有重大意義。
該井位(wei)于(yu)(yu)綏中36-1油田E平臺，為(wei)中國(guo)海(hai)油首(shou)次采用中短半徑鉆完井關(guan)鍵(jian)技術(shu)的先導試(shi)驗(yan)井，于(yu)(yu)6月(yue)18日正式部署(shu)實施。
中(zhong)(zhong)短(duan)半徑(jing)水(shui)平(ping)井(jing)是在(zai)(zai)長半徑(jing)水(shui)平(ping)井(jing)技(ji)術(shu)基礎上(shang)發展起(qi)來(lai)的一項鉆井(jing)技(ji)術(shu)，陸地早有成熟經驗，但在(zai)(zai)海(hai)上(shang)還是一項空白。海(hai)上(shang)油田有其自身(shen)的特點，由(you)于井(jing)網不(bu)規則(ze)、層(ceng)系復(fu)雜、作(zuo)業環境更加惡劣等因素，限制了中(zhong)(zhong)短(duan)半徑(jing)水(shui)平(ping)井(jing)的發展。
“長半(ban)徑和中(zhong)短半(ban)徑是(shi)(shi)(shi)根據造斜井段(duan)的(de)曲率半(ban)徑來(lai)劃(hua)分的(de)，”渤海石油(you)管理(li)局(ju)工程技(ji)術中(zhong)心北調整(zheng)井項目經理(li)張彬奇說(shuo)，“簡單來(lai)說(shuo)，就好(hao)像在一(yi)條彎(wan)道上，同樣是(shi)(shi)(shi)拐彎(wan)，大卡車會向外側(ce)多漂移(yi)一(yi)些，而小車可(ke)以(yi)(yi)向內(nei)側(ce)多漂移(yi)一(yi)些，前(qian)者就相當于(yu)長半(ban)徑，后者則相當于(yu)中(zhong)短半(ban)徑。也可(ke)以(yi)(yi)將兩者比作(zuo)一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)好(hao)走但繞遠的(de)大道，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)難走但抄近路的(de)羊腸(chang)小道。”
2014年以來，渤(bo)(bo)海(hai)(hai)油田(tian)工程(cheng)技(ji)(ji)術部、工程(cheng)技(ji)(ji)術作業(ye)中心、渤(bo)(bo)海(hai)(hai)石油研(yan)究(jiu)院多次去陸地油田(tian)調(diao)研(yan)，組(zu)織高(gao)(gao)校、相關(guan)單位技(ji)(ji)術部門(men)召開數(shu)十次技(ji)(ji)術交流會，展開多輪入(ru)井(jing)(jing)實驗，研(yan)發了大斜度(du)高(gao)(gao)曲率設計(ji)(ji)條件下一趟鉆(zhan)側鉆(zhan)開窗技(ji)(ji)術、短(duan)半徑鉆(zhan)井(jing)(jing)工藝、短(duan)半徑井(jing)(jing)眼(yan)與鉆(zhan)完(wan)井(jing)(jing)管柱剛度(du)適應性設計(ji)(ji)方法、大曲率小(xiao)井(jing)(jing)眼(yan)防砂完(wan)井(jing)(jing)技(ji)(ji)術等一系(xi)列關(guan)鍵技(ji)(ji)術，為孵化(hua)海(hai)(hai)上(shang)中短(duan)半徑鉆(zhan)完(wan)井(jing)(jing)技(ji)(ji)術提供了可能。
“過去的造斜(xie)段(duan)，我們每打30米，只能轉(zhuan)3度(du)，而在這次鉆井中，我們則實(shi)現了(le)12.61度(du)。”張彬(bin)奇(qi)說，“從3度(du)到12.61度(du)，我們解決了(le)什么問題呢？井深(shen)短了(le)，鉆井速度(du)快了(le)，成(cheng)本自(zi)然就降(jiang)下來了(le)。”
據(ju)工程(cheng)技術中(zhong)心測算，若(ruo)按以(yi)往的常規側鉆(zhan)方式，這口井鉆(zhan)井進(jin)尺(chi)1796米，而此次(ci)采(cai)用(yong)中(zhong)短半徑水平井技術，進(jin)尺(chi)僅679米，單進(jin)尺(chi)就節省了1117米，鉆(zhan)井工期縮減(jian)了5天左(zuo)右，直(zhi)接(jie)減(jian)少鉆(zhan)井費用(yong)約(yue)800萬(wan)元，相當于來了一次(ci)“彎(wan)道超(chao)車”。
“這(zhe)樣的彎道超車，將(jiang)在(zai)(zai)渤海油(you)田越來越多。”渤海石(shi)油(you)管(guan)理(li)(li)局工(gong)程(cheng)技術中心(xin)副總經(jing)理(li)(li)劉(liu)小剛說，“隨著這(zhe)口先導(dao)試驗井(jing)的成(cheng)功實(shi)施，中短半徑鉆完井(jing)技術將(jiang)在(zai)(zai)渤海油(you)田進(jin)行推廣，它不僅為(wei)低效井(jing)的再利用找到了新方法，也是渤海在(zai)(zai)生產油(you)田穩產、增(zeng)產、提高采收率(lv)的重要手(shou)段。”