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8月15日(ri)，由中(zhong)國中(zhong)車(che)株洲所旗下中(zhong)車(che)電動(dong)研(yan)發的(de)12米純電動(dong)智(zhi)能(neng)駕駛客(ke)車(che)在(zai)湖南株洲公開(kai)路(lu)試，演示(shi)全程在(zai)無人駕駛模式下自動(dong)完成牽引(yin)、剎車(che)、轉向、變道、停車(che)等動(dong)作。

中國中車12米智能駕駛客車進行“無人駕駛演示”

技術創新讓新能源客車更智能

7月18日，中(zhong)車電動(dong)正(zheng)式對(dui)外(wai)發布(bu)了12米純電動(dong)智能駕駛客車以及最新(xin)一代動(dong)力(li)系(xi)統。

12米純電動智能駕駛客車

12米純電動智能駕駛客車起步變道。

12米純電動智能駕駛客車在道路上行駛

     智能駕(jia)駛(shi)(shi)客車是(shi)中(zhong)車電動引領前沿(yan)技術的代表(biao)作之(zhi)一，自動駕(jia)駛(shi)(shi)模式下(xia)行(xing)駛(shi)(shi)全程不(bu)需(xu)要司機干(gan)預，且能在真實(shi)路況(kuang)中(zhong)完(wan)成一系列測(ce)試項目，不(bu)久之(zhi)后將進行(xing)實(shi)際(ji)公(gong)交線路運營測(ce)試。

在(zai)智(zhi)能化(hua)公交(jiao)(jiao)體系建設過程中，客車(che)的(de)智(zhi)能化(hua)是關鍵所在(zai)，中車(che)電動將和貴陽公交(jiao)(jiao)公司聯手打造(zao)智(zhi)能化(hua)立體交(jiao)(jiao)通，并提出(chu)“未(wei)來公共交(jiao)(jiao)通要實現人工智(zhi)能和無人駕(jia)駛的(de)結(jie)合(he)，降(jiang)(jiang)低駕(jia)駛員勞動強度，降(jiang)(jiang)低公交(jiao)(jiao)車(che)在(zai)復雜城(cheng)市環境中的(de)不安全因素，降(jiang)(jiang)低運行成本(ben)”的(de)目標。

12米(mi)智能(neng)(neng)駕駛客車(che)的順利推(tui)進，離不開中(zhong)車(che)電(dian)動(dong)自主研發(fa)的第(di)五代純(chun)電(dian)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)平(ping)臺(tai)T“動(dong)力(li)”，新(xin)一代動(dong)力(li)系(xi)統(tong)具備高(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)、高(gao)(gao)可靠性(xing)、高(gao)(gao)安全性(xing)等特點，大幅提升新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的運(yun)行效能(neng)(neng)和(he)運(yun)營能(neng)(neng)力(li)，為我國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產業創新(xin)驅(qu)動(dong)注入新(xin)引擎(qing)。

“高鐵之芯”IGBT打破國際壟斷

T“動(dong)力”的(de)(de)強大源自于(yu)裝上(shang)了中車(che)(che)株洲所(suo)生(sheng)產(chan)的(de)(de)“高鐵(tie)芯”——IGBT，有了這顆“高鐵(tie)芯”的(de)(de)加持(chi)，產(chan)品(pin)內部所(suo)需(xu)的(de)(de)所(suo)有電(dian)控(kong)單元全部由中車(che)(che)自主設(she)計、生(sheng)產(chan)、驗(yan)證(zheng)，從源頭上(shang)確(que)保了產(chan)品(pin)的(de)(de)一致(zhi)性和可靠性，自主化水(shui)平直(zhi)指國際領先。

IGBT，被(bei)譽為“機(ji)車之核”，依靠(kao)IGBT可以實現機(ji)車功率(lv)等級提高(gao)和(he)操控(kong)的(de)靈活自如，是駕(jia)馭一(yi)臺龐大的(de)機(ji)車的(de)“命脈”。

中國第一條8英寸IGBT芯片生產線在株洲建成投產

8英寸IGBT芯片

IGBT技術(shu)誕(dan)生30多年來，一(yi)(yi)(yi)直被美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本等制(zhi)造強國(guo)(guo)(guo)(guo)把(ba)控，2008年，中(zhong)(zhong)(zhong)車時代電(dian)氣(qi)收(shou)購英國(guo)(guo)(guo)(guo)Dynex公司，組(zu)建了“時代電(dian)氣(qi)功率(lv)半導(dao)體研(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)”，專門從事高壓IGBT芯(xin)片(pian)技術(shu)研(yan)究和(he)新一(yi)(yi)(yi)代IGBT器件開發(fa)。經過6年的不(bu)懈努力(li)，2014年6月，由我國(guo)(guo)(guo)(guo)自主研(yan)制(zhi)具有完全知識產權的8英寸IGBT芯(xin)片(pian)在中(zhong)(zhong)(zhong)車時代電(dian)氣(qi)成(cheng)功下線，預(yu)示著高鐵(tie)擁有了第一(yi)(yi)(yi)顆“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)心(xin)”，第一(yi)(yi)(yi)片(pian)8英寸晶(jing)圓被中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)科技館永(yong)久(jiu)收(shou)藏。（國(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)網站(zhan)李(li)巨堯(yao)）