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8月25日，由中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四(si)院設計，中鐵(tie)十一局集團施工的國內首例地下五線交匯市(shi)政(zheng)綜合體(ti)(ti)——武(wu)漢光谷綜合體(ti)(ti)主(zhu)體(ti)(ti)結(jie)構(gou)順利封頂，標志著歷時32個(ge)月的建設，目(mu)前國際上規模(mo)最大(da)、組(zu)成最復雜的地鐵(tie)——市(shi)政(zheng)交通綜合體(ti)(ti)主(zhu)體(ti)(ti)工程完工。

光谷(gu)廣場綜合體(ti)俯瞰

武漢(han)光谷(gu)廣場綜合體工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)位于(yu)武漢(han)東湖高新區(qu)，工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)包(bao)含3條(tiao)地(di)鐵(tie)線的車(che)站和區(qu)間工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（2號線南(nan)延線、9號線、11號線）、2條(tiao)市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)隧(sui)道(dao)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（珞喻路、魯(lu)磨路市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)下穿隧(sui)道(dao)）及綜合利用隧(sui)道(dao)上部空間設(she)計的地(di)下公(gong)共(gong)空間工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，是(shi)集軌(gui)道(dao)交通工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、地(di)下公(gong)共(gong)空間于(yu)一體的綜合性項目，工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)總建筑面積約16萬平方米(mi)，相當于(yu)10個地(di)鐵(tie)車(che)站。

鐵四院(yuan)設(she)計(ji)負責人周兵(bing)介紹(shao)，工程最大的(de)特(te)點是三層(ceng)地(di)下空間(jian)內五線(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)叉(cha)布局，集3條地(di)鐵線(xian)、2條市政隧(sui)(sui)道(dao)及地(di)下空間(jian)開發(fa)于(yu)(yu)一體。從實現最優交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)功能出發(fa)，設(she)計(ji)人員巧妙地(di)在三層(ceng)空間(jian)內解決五線(xian)交(jiao)(jiao)(jiao)匯(hui)，設(she)置貫通(tong)的(de)地(di)下一層(ceng)作為地(di)鐵換乘和交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)層(ceng)，簡單便捷的(de)實現逃生疏散、消防防災，同時與周邊商業(ye)互相聯通(tong)；將9號線(xian)站臺與魯磨路隧(sui)(sui)道(dao)置于(yu)(yu)地(di)下一層(ceng)換乘大廳夾層(ceng)，形成一種獨特(te)的(de)地(di)下大廳高架站臺的(de)空間(jian)布局。

光谷(gu)廣場綜合體(ti)俯瞰

光谷廣場地區自開通(tong)(tong)地鐵后客流(liu)量始終居(ju)高不(bu)下，在設計上(shang)，為滿足(zu)大客流(liu)聚集的(de)(de)通(tong)(tong)暢和舒適(shi)度(du)，地下一(yi)層在位于(yu)中心的(de)(de)地鐵進站區以(yi)外(wai)，還擁有45米寬的(de)(de)圓環形(xing)人行通(tong)(tong)道，近2萬(wan)平方米的(de)(de)通(tong)(tong)道內能滿足(zu)每(mei)小(xiao)時24萬(wan)人次穿行，滿足(zu)行人過街、應急疏散、防災逃生(sheng)需求(qiu)。項目(mu)建成后，地鐵、汽車(che)在不(bu)同的(de)(de)樓層各行其道，互不(bu)交叉，可從(cong)根本上(shang)改變目(mu)前的(de)(de)車(che)流(liu)擁堵狀(zhuang)況。

光谷廣(guang)場綜(zong)合體可謂(wei)是武(wu)漢地(di)下工(gong)程中(zhong)的(de)一項“超(chao)級(ji)工(gong)程”，它不(bu)僅(jin)規模(mo)大、建設難(nan)度(du)大，而且還(huan)給城市生(sheng)活提供(gong)了(le)新的(de)樣板。在對(dui)這(zhe)個綜(zong)合體進(jin)行設計和建設時，考慮到光谷核心地(di)帶的(de)非(fei)機動車的(de)發展和需求(qiu)，確定專門為非(fei)機動車設計一條(tiao)環形通道，打(da)造出全球首(shou)條(tiao)地(di)下自行車環道。根據規劃(hua)，光谷廣(guang)場綜(zong)合體的(de)設計理念是“七(qi)彩空(kong)間，光谷童話(hua)”，站內采用七(qi)彩色鋪裝，建成(cheng)后這(zhe)里(li)或(huo)將成(cheng)為武(wu)漢的(de)又一特色景點。