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9月(yue)9日，經過了兩年多的施工建設，由(you)中國(guo)鐵(tie)建所(suo)屬(shu)中鐵(tie)十(shi)九局(ju)集團承建的哈牡客專第二長隧(sui)威虎山隧(sui)道貫通，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhu)我(wo)國(guo)“八縱八橫”高(gao)鐵(tie)網中最(zui)北“一橫”再迎新突破(po)。

據介紹，威(wei)虎山隧道是先期開工建設的重點控制性工程之(zhi)一，隧道全(quan)長7152米(mi)，位于(yu)黑龍(long)江省牡丹江市境內，地(di)處長白山支脈——張(zhang)廣才嶺東坡(po)。該(gai)隧道地(di)質(zhi)構造(zao)復(fu)雜，巖層軟(ruan)弱(ruo)破碎(sui)，且地(di)下水(shui)量豐富，出口段落淺埋偏壓，洞身個(ge)別(bie)段落穿越風化(hua)深槽，存(cun)在較(jiao)高(gao)的變(bian)形塌方和突泥涌水(shui)風險，給工程建設帶來(lai)較(jiao)多(duo)困(kun)難(nan)。

為(wei)開(kai)辟作(zuo)業面，確(que)保工期，全(quan)隧設置了(le)兩座輔助坑道(dao)(dao)(dao)。因地處(chu)嚴(yan)寒地區，為(wei)防(fang)止開(kai)通后(hou)出現滲漏水進而結冰、凍脹(zhang)危及(ji)行車安全(quan)的病害，對(dui)隧道(dao)(dao)(dao)防(fang)排水和防(fang)寒防(fang)凍作(zuo)了(le)加強設計。2016年(nian)末，中(zhong)國(guo)鐵道(dao)(dao)(dao)科(ke)學研究院牽(qian)頭的課題組(zu)在威(wei)虎山隧道(dao)(dao)(dao)開(kai)展了(le)國(guo)內首次(ci)鐵路新型防(fang)排水材料(liao)現場試用研究，取得了(le)很(hen)好的預期效(xiao)果。

據項目部介(jie)紹(shao)，在觀測到隧道出口約1500米范圍內存在不同程度(du)偏壓(ya)現象后，項目部打設長(chang)鋼(gang)管對(dui)初期支(zhi)(zhi)護(hu)進行(xing)鎖定(ding)并(bing)適當增大預(yu)留(liu)變形量，正是這一(yi)關(guan)鍵手段(duan)，有(you)效控(kong)制了(le)結構變形，防(fang)止了(le)隧道塌方。對(dui)于(yu)斷層破(po)碎帶(dai)和(he)淺埋、風化深槽等特殊地段(duan)，分(fen)別采用了(le)管棚(peng)預(yu)支(zhi)(zhi)護(hu)、超前注(zhu)漿等措(cuo)施(shi)對(dui)地層進行(xing)加(jia)固。

威虎山隧(sui)道率先(xian)在全(quan)(quan)線采(cai)用濕(shi)噴工(gong)(gong)藝(yi)，全(quan)(quan)部作(zuo)業面都(dou)采(cai)用濕(shi)噴機械(xie)手，這(zhe)既有利于質(zhi)量安全(quan)(quan)又能加快施工(gong)(gong)進度。由于地(di)處高寒區(qu)，項目部對混凝土拌和(he)站保溫、加熱設施進行(xing)了(le)特殊(shu)設計，以最(zui)小的投入達(da)到了(le)理想的效果。

據了(le)解(jie)，哈(ha)(ha)(ha)牡(mu)(mu)(mu)客(ke)專(zhuan)全(quan)(quan)線全(quan)(quan)長293公(gong)里，設(she)計時速每小(xiao)時250公(gong)里，沿線設(she)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱、尚志、海林、牡(mu)(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)等12個車站，是(shi)中國高(gao)(gao)緯度地區建(jian)設(she)的首(shou)條高(gao)(gao)鐵(tie)，也是(shi)黑龍江(jiang)(jiang)省自新中國成立以(yi)來單體投資最大(da)(da)的項(xiang)目(mu)之一(yi)。開通(tong)(tong)后，哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱至(zhi)牡(mu)(mu)(mu)丹江(jiang)(jiang)的運行時間將由4小(xiao)時30分鐘縮短至(zhi)1小(xiao)時30分鐘。哈(ha)(ha)(ha)牡(mu)(mu)(mu)客(ke)專(zhuan)威虎山隧道的貫(guan)通(tong)(tong)，為明年哈(ha)(ha)(ha)牡(mu)(mu)(mu)客(ke)專(zhuan)實(shi)現全(quan)(quan)線貫(guan)通(tong)(tong)奠定了(le)基礎。哈(ha)(ha)(ha)牡(mu)(mu)(mu)客(ke)專(zhuan)全(quan)(quan)線開通(tong)(tong)后，將與哈(ha)(ha)(ha)佳、牡(mu)(mu)(mu)綏快(kuai)速鐵(tie)路、哈(ha)(ha)(ha)齊(qi)高(gao)(gao)鐵(tie)構(gou)建(jian)龍江(jiang)(jiang)一(yi)小(xiao)時交通(tong)(tong)圈(quan)，進而接續哈(ha)(ha)(ha)大(da)(da)高(gao)(gao)鐵(tie)并入全(quan)(quan)國高(gao)(gao)鐵(tie)網絡。