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9月28日上(shang)午10時38分，隨著中國鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十(shi)九局集團建(jian)設(she)者將最后一組長軌精(jing)準(zhun)地鋪設(she)在凌(ling)源南站的軌道板上(shang)，京(jing)沈(shen)高鐵(tie)遼(liao)寧段軌道鋪設(she)全線貫(guan)通。

全長697.626公(gong)里的京(jing)沈高鐵是我國“四(si)(si)縱四(si)(si)橫”客(ke)運專線最后一“縱”——京(jing)哈高鐵的重要組(zu)成部分(fen)，也是連接(jie)東北(bei)(bei)、華北(bei)(bei)等地(di)區的重要快速(su)動脈。線路自北(bei)(bei)京(jing)星火(huo)站(zhan)引出(chu)，經河(he)北(bei)(bei)省承德市(shi)(shi)、遼寧省朝陽(yang)市(shi)(shi)、阜新(xin)市(shi)(shi)后接(jie)入沈陽(yang)站(zhan)。

“京沈高鐵遼寧段全(quan)長(chang)406.7公(gong)里，由兩個標段擔任鋪軌任務。”中鐵十九(jiu)局(ju)京沈高鐵3標項目經(jing)理于(yu)濤(tao)介紹，朝陽段鋪軌自4月1日開工(gong)(gong)至今，全(quan)體建(jian)設者始(shi)終弘揚工(gong)(gong)匠(jiang)精(jing)神(shen)，持續科學(xue)精(jing)準施工(gong)(gong)，成功克服鋪軌穿越包(bao)括全(quan)長(chang)13.2公(gong)里的(de)遼西隧道在(zai)內的(de)多(duo)座長(chang)大(da)隧道和長(chang)大(da)高橋(qiao)等特殊工(gong)(gong)況，確(que)保了連續快(kuai)速優質施工(gong)(gong)，并最終順利(li)完(wan)成全(quan)部(bu)205.47公(gong)里正(zheng)線軌道的(de)鋪設。

據悉，京沈高鐵預計2019年建成(cheng)通車(che)(che)。屆時(shi)，北京至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)沈陽(yang)間(jian)的(de)(de)運行時(shi)間(jian)將(jiang)由目前最(zui)快的(de)(de)動(dong)車(che)(che)組(zu)5小(xiao)時(shi)壓縮至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)2.5小(xiao)時(shi)；遼寧段的(de)(de)首尾(wei)城市沈陽(yang)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)朝陽(yang)間(jian)的(de)(de)運行時(shi)間(jian)也將(jiang)由現在(zai)的(de)(de)普(pu)速列車(che)(che)5個多小(xiao)時(shi)縮短至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1.5小(xiao)時(shi)，不僅為旅客出行帶來(lai)極(ji)大便利，而且將(jiang)對(dui)促(cu)進東北經濟振興發(fa)揮重要作用。