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9月28日(ri)上午(wu)10時38分(fen)，隨著中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十九局集團(tuan)建設(she)者(zhe)將(jiang)最后一組(zu)長軌精準地(di)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)凌(ling)源南站的軌道板上，京沈高鐵(tie)遼寧段軌道鋪(pu)(pu)設(she)全線(xian)貫(guan)通。

全(quan)長697.626公里的(de)京(jing)沈高(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)我國“四縱四橫(heng)”客運專線(xian)(xian)最后一“縱”——京(jing)哈高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)重要組(zu)成(cheng)部分，也(ye)是(shi)連(lian)接(jie)東北(bei)(bei)、華北(bei)(bei)等地區(qu)的(de)重要快(kuai)速動(dong)脈。線(xian)(xian)路(lu)自北(bei)(bei)京(jing)星火站引出，經河北(bei)(bei)省(sheng)承(cheng)德市、遼(liao)寧省(sheng)朝(chao)陽(yang)市、阜新市后接(jie)入沈陽(yang)站。

“京沈高(gao)鐵(tie)遼寧段全(quan)長406.7公里，由兩(liang)個標(biao)段擔任鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)任務。”中鐵(tie)十九局京沈高(gao)鐵(tie)3標(biao)項目(mu)經理于(yu)濤(tao)介(jie)紹，朝陽段鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)自4月1日(ri)開(kai)工(gong)至今(jin)，全(quan)體建設者(zhe)始終(zhong)弘揚工(gong)匠精(jing)神，持續科學精(jing)準施工(gong)，成功克服鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)穿越包括全(quan)長13.2公里的(de)遼西隧(sui)道在(zai)內(nei)的(de)多座(zuo)長大隧(sui)道和(he)長大高(gao)橋等特殊工(gong)況(kuang)，確(que)保了連續快(kuai)速優質施工(gong)，并最終(zhong)順利完成全(quan)部(bu)205.47公里正線(xian)軌(gui)(gui)道的(de)鋪(pu)(pu)設。

據悉，京沈(shen)高鐵預計2019年建成通車。屆時(shi)(shi)，北(bei)京至(zhi)沈(shen)陽(yang)(yang)間(jian)的(de)運(yun)行(xing)時(shi)(shi)間(jian)將由目前最快的(de)動車組5小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)至(zhi)2.5小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)；遼寧段(duan)的(de)首尾城市沈(shen)陽(yang)(yang)至(zhi)朝陽(yang)(yang)間(jian)的(de)運(yun)行(xing)時(shi)(shi)間(jian)也將由現在的(de)普(pu)速(su)列車5個多小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)縮(suo)短至(zhi)1.5小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，不僅為旅客出行(xing)帶來極大(da)便利，而且將對促進東北(bei)經濟振興(xing)發揮重要作用。