免费菠萝视频app下载

9月29日上午(wu)9點09分，我國西部地區第一條南(nan)北(bei)向(xiang)的縱(zong)向(xiang)大(da)(da)(da)動脈蘭渝鐵(tie)路全線開通(tong)運營。蘭渝鐵(tie)路是繼京(jing)廣線、京(jing)滬(hu)線之后第三條縱(zong)貫中國南(nan)北(bei)的鐵(tie)路大(da)(da)(da)動脈，對推進落實(shi)扶貧開發戰略，加速“一帶(dai)一路”建設(she)具有重大(da)(da)(da)意義。

蘭(lan)渝鐵路(lu)首(shou)列貨車始發

蘭(lan)渝鐵(tie)路(lu)(lu)2008年9月(yue)26日正式開工，由中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)一院(yuan)設計，中鐵(tie)十一、十二、十六、十八、十九、大(da)橋局、電氣(qi)化局等單位(wei)參建施(shi)工。蘭(lan)渝鐵(tie)路(lu)(lu)北起蘭(lan)州(zhou)樞紐，途經甘、陜、川、渝三省一市(shi)22個縣（區），正線全長(chang)855公里。設計時速(su)每小時160-200公里，是一級雙線電氣(qi)化客貨(huo)共線快速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)。蘭(lan)渝鐵(tie)路(lu)(lu)開通運(yun)營，蘭(lan)州(zhou)至重慶旅(lv)客列車運(yun)行時間將由現在的20.5小時縮短為(wei)12小時左右(you)。

K4518列車在蘭州站整(zheng)裝(zhuang)待發(fa)

百(bai)年前(qian)由(you)孫(sun)中山(shan)設(she)(she)想建(jian)設(she)(she)的國家鐵路(lu)大(da)(da)動脈(mo)蘭渝鐵路(lu)，是(shi)我國鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)史上(shang)難(nan)啃的“硬骨頭(tou)”。這條(tiao)號稱“地(di)(di)質(zhi)博物館”的線(xian)蘭渝鐵路(lu)全(quan)線(xian)存在(zai)著第三(san)系(xi)(xi)富水(shui)粉(fen)細(xi)砂(sha)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)群、高(gao)地(di)(di)應(ying)(ying)力(li)軟巖(yan)大(da)(da)變(bian)形隧(sui)道(dao)(dao)群、巖(yan)溶突(tu)泥突(tu)水(shui)隧(sui)道(dao)(dao)群等(deng)四大(da)(da)高(gao)風險(xian)隧(sui)道(dao)(dao)群。其中甘肅境(jing)內(nei)(nei)(nei)(nei)地(di)(di)質(zhi)最(zui)為(wei)(wei)復雜，尤其是(shi)第三(san)系(xi)(xi)富水(shui)粉(fen)細(xi)砂(sha)層(ceng)地(di)(di)質(zhi)和高(gao)地(di)(di)應(ying)(ying)力(li)軟巖(yan)大(da)(da)變(bian)形地(di)(di)質(zhi)極大(da)(da)地(di)(di)影響了(le)隧(sui)道(dao)(dao)的開(kai)挖和掘進，設(she)(she)計、施工(gong)(gong)難(nan)度(du)不僅在(zai)技(ji)術上(shang)是(shi)巨大(da)(da)的挑(tiao)戰、安(an)全(quan)上(shang)壓(ya)力(li)巨大(da)(da)，也帶來(lai)了(le)工(gong)(gong)期上(shang)的風險(xian)。為(wei)(wei)此，國際地(di)(di)質(zhi)與環境(jing)協會主席卡羅斯曾兩次(ci)深入(ru)現(xian)場調(diao)研，國內(nei)(nei)(nei)(nei)外院士、專家先(xian)后38批次(ci)來(lai)現(xian)場號脈(mo)會診、指(zhi)導施工(gong)(gong)，認定(ding)蘭渝鐵路(lu)地(di)(di)質(zhi)屬“國內(nei)(nei)(nei)(nei)罕見(jian)、世界難(nan)題”。中鐵十九局承建(jian)的胡麻嶺(ling)隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長13.6公里，是(shi)千里蘭渝線(xian)第三(san)系(xi)(xi)富水(shui)粉(fen)細(xi)砂(sha)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)群的典型代(dai)表，也是(shi)全(quan)線(xian)最(zui)后一座貫通的隧(sui)道(dao)(dao)。胡麻嶺(ling)隧(sui)道(dao)(dao)超前(qian)輻射狀(zhuang)降(jiang)(jiang)水(shui)通道(dao)(dao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、低滲透性(xing)粉(fen)細(xi)砂(sha)地(di)(di)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)(nei)(nei)(nei)降(jiang)(jiang)水(shui)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、流塑狀(zhuang)泥沙圍巖(yan)超前(qian)真(zhen)空降(jiang)(jiang)水(shui)裝置、雙液回退劈裂(lie)注漿(jiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、地(di)(di)表降(jiang)(jiang)水(shui)深井洗井裝置等(deng)5項施工(gong)(gong)技(ji)術獲(huo)得國家實用新型專利。

據悉，蘭(lan)渝(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)北(bei)接蘭(lan)新、包(bao)蘭(lan)、蘭(lan)青(qing)、隴海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，南接寶成、襄渝(yu)、達(da)成、遂渝(yu)、渝(yu)懷、滬漢蓉鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，是(shi)連接黃河與長江(jiang)兩大(da)流域的一座重要“鋼鐵(tie)”橋梁，是(shi)國家(jia)“一帶(dai)一路(lu)(lu)(lu)”建(jian)設及西(xi)部大(da)開發、長江(jiang)經(jing)濟帶(dai)戰略的黃金交會(hui)線路(lu)(lu)(lu)和西(xi)北(bei)到西(xi)南出(chu)海(hai)口距(ju)離最(zui)短(duan)、最(zui)便捷的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸通道。

蘭(lan)渝鐵路的通車，使重(zhong)慶乃至西南(nan)到新疆、歐(ou)洲的中歐(ou)班列將(jiang)不(bu)再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，通過蘭(lan)渝線直取蘭(lan)州。全(quan)程可(ke)縮短近700公里，運(yun)行時間節省約11個小(xiao)時。將(jiang)為(wei)國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路”戰略的順利實施提供(gong)重(zhong)要支撐，為(wei)西南(nan)、西北經(jing)濟(ji)社(she)會發(fa)展，加強我(wo)國(guo)與中亞、西亞乃至歐(ou)洲的經(jing)貿往來(lai)和互動(dong)交流(liu)提供(gong)積極(ji)的推動(dong)作用(yong)和更加便捷的運(yun)輸服務支撐。