文(wen)章來源：中國南方航(hang)空(kong)集團公司 發布時(shi)間：2018-10-11
10月(yue)10日(ri)，中國(guo)南方航(hang)空集團公司舉行北(bei)京新(xin)機場(chang)南航(hang)基(ji)地項目開工(gong)儀式，建設(she)內容(rong)包括五大功能區。南航(hang)將立足北(bei)京新(xin)機場(chang)基(ji)地，全力打造北(bei)京核(he)心樞紐，到2025年(nian)，預計投放(fang)250架飛機，建設(she)覆蓋(gai)國(guo)際國(guo)內的航(hang)線網絡。
北(bei)京新(xin)(xin)機場(chang)是首都(dou)的(de)重大標志性工程(cheng)，作(zuo)為北(bei)京新(xin)(xin)機場(chang)的(de)主基(ji)地航空公司，南航目前正參與(yu)北(bei)京新(xin)(xin)機場(chang)的(de)建(jian)設工作(zuo)，按計(ji)劃(hua)全(quan)面推進基(ji)地建(jian)設。
早在2013年8月13日，南(nan)(nan)航(hang)就成立(li)了北(bei)(bei)京(jing)(jing)新(xin)機場建(jian)(jian)設(she)(she)指(zhi)揮(hui)部。2015年9月15日南(nan)(nan)航(hang)與首都機場集團簽署了北(bei)(bei)京(jing)(jing)新(xin)機場南(nan)(nan)航(hang)基(ji)地建(jian)(jian)設(she)(she)框架(jia)協議，此次奠基(ji)儀式標志著南(nan)(nan)航(hang)在北(bei)(bei)京(jing)(jing)新(xin)機場的建(jian)(jian)設(she)(she)進(jin)入新(xin)階段。南(nan)(nan)航(hang)北(bei)(bei)京(jing)(jing)新(xin)機場基(ji)地項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)內(nei)容包括運行(xing)及保障用(yong)房(fang)項(xiang)目(mu)(mu)、單(dan)(dan)身倒班宿舍項(xiang)目(mu)(mu)、航(hang)空食品(pin)區項(xiang)目(mu)(mu)、機務維修(xiu)區項(xiang)目(mu)(mu)、貨運區項(xiang)目(mu)(mu)五大(da)功能區，六個地塊，共36個單(dan)(dan)體建(jian)(jian)筑。基(ji)地項(xiang)目(mu)(mu)總用(yong)地約62公頃，擬建(jian)(jian)設(she)(she)規模108.69萬平方米(mi)，建(jian)(jian)設(she)(she)工期為650天。
到2025年將在京投入250架飛機
南航(hang)進駐北(bei)京新機(ji)場，將(jiang)圍繞新機(ji)場全力(li)打造北(bei)京核心(xin)樞紐，按照(zhao)承擔北(bei)京新機(ji)場航(hang)空旅(lv)客業務量40%的(de)目標，建(jian)設覆蓋國際國內的(de)航(hang)線網絡(luo)。按照(zhao)發(fa)展規(gui)劃，到2025年(nian)，南航(hang)預計在北(bei)京新機(ji)場投入飛機(ji)250架(jia)，日(ri)起(qi)降航(hang)班超(chao)過900班次。
為了與運(yun)(yun)力投入(ru)規(gui)模相配套，南(nan)航(hang)(hang)計劃在(zai)北京新機(ji)場(chang)(chang)投入(ru)人力資源2萬余人。此外，南(nan)航(hang)(hang)還將(jiang)重點抓好建設規(gui)劃、航(hang)(hang)站樓地面服務規(gui)劃、市場(chang)(chang)發展年度(du)規(gui)劃等，提前做好相關準備，確保(bao)新機(ji)場(chang)(chang)建成后迅速(su)有(you)效開展航(hang)(hang)班運(yun)(yun)營。據悉，南(nan)航(hang)(hang)將(jiang)以(yi)北京新機(ji)場(chang)(chang)2019年投入(ru)運(yun)(yun)行為首(shou)要(yao)目標，持續增加對新機(ji)場(chang)(chang)的資源投入(ru)。
廣州—北京“雙樞紐”戰略
去年以來，南航(hang)明確了(le)打(da)造廣(guang)州—北京“雙樞紐”的(de)戰略布(bu)局，堅(jian)定“規范化(hua)、一體(ti)化(hua)、智能化(hua)、國(guo)際化(hua)”的(de)戰略取(qu)向，加快建設具有國(guo)際競爭(zheng)力的(de)世界一流航(hang)空產業集(ji)團。
南航(hang)向來重視(shi)北京市(shi)場(chang)，于2005年就已(yi)成立北京分(fen)公(gong)司。目(mu)前南航(hang)在北京市(shi)場(chang)投入70架運力，包(bao)括5架A380，已(yi)開通52條國(guo)內外(wai)航(hang)線，平均每日執行進出港航(hang)班超過240個，初步構建了(le)完善的航(hang)線網絡，為(wei)下一步立足北京新機(ji)場(chang)打造北京樞紐奠(dian)定(ding)了(le)堅實的基(ji)礎。
對于南(nan)航(hang)(hang)整體航(hang)(hang)線網(wang)絡(luo)而言(yan)，北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)不僅是連接東(dong)(dong)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)和西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)航(hang)(hang)空(kong)市場(chang)的(de)咽喉，也(ye)是銜(xian)接中南(nan)、東(dong)(dong)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)最理想的(de)樞(shu)紐，更是國(guo)際(ji)航(hang)(hang)線銜(xian)接國(guo)內這(zhe)三個(ge)市場(chang)的(de)最佳結合點。在南(nan)航(hang)(hang)的(de)戰略(lve)布局中，北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)將發揮(hui)獨特的(de)區(qu)位優勢和在南(nan)航(hang)(hang)中南(nan)、東(dong)(dong)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)、西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)網(wang)絡(luo)中的(de)銜(xian)接要沖作用，逐步建成(cheng)南(nan)航(hang)(hang)國(guo)際(ji)國(guo)內復合型航(hang)(hang)空(kong)中樞(shu)，成(cheng)為南(nan)航(hang)(hang)彌補歐美洲際(ji)長(chang)航(hang)(hang)線短(duan)板、做強航(hang)(hang)線網(wang)絡(luo)產品的(de)戰略(lve)要地，與廣(guang)州樞(shu)紐遙相呼應，形成(cheng)“雙樞(shu)紐”戰略(lve)布局。同時，天(tian)合聯(lian)盟(meng)成(cheng)員進(jin)駐(zhu)北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)新機(ji)場(chang)，共同打造北(bei)(bei)(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐，將有效(xiao)提升南(nan)航(hang)(hang)的(de)規模效(xiao)應和競爭力。