文(wen)章來(lai)源:中國商用(yong)飛機有(you)限責任(ren)公司 發布時間:2018-10-17
近(jin)日,在(zai)山(shan)東東營勝利機(ji)場,由我國自(zi)主研發(fa)的北斗衛星導(dao)航系統(tong)首次(ci)在(zai)中國完全(quan)自(zi)主設計(ji)并(bing)制造的支線客機(ji)——ARJ21-700飛(fei)機(ji)103架機(ji)上進行(xing)了測試(shi)試(shi)飛(fei),試(shi)驗取得(de)圓(yuan)滿(man)成功。

ARJ21-700飛機103架機承擔此(ci)次(ci)測試試飛任務
本(ben)次試(shi)(shi)驗(yan)依托ARJ21-700平臺,按照(zhao)相(xiang)關國(guo)(guo)際(ji)民航標準(zhun)及中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航有關技術標準(zhun)要求,成(cheng)功完(wan)成(cheng)了機載北斗(dou)衛星(xing)導航接(jie)收機功能(neng)(neng)和性能(neng)(neng)試(shi)(shi)飛(fei)驗(yan)證,基于北斗(dou)的地基增強系統實現I類(lei)(lei)精密進近的性能(neng)(neng)試(shi)(shi)飛(fei)驗(yan)證,以及北斗(dou)短(duan)報文功能(neng)(neng)試(shi)(shi)飛(fei)驗(yan)證。測(ce)試(shi)(shi)結果表明:國(guo)(guo)產相(xiang)關系統的性能(neng)(neng)達到國(guo)(guo)外同類(lei)(lei)系統水(shui)平,其中(zhong)(zhong)瞬(shun)態(tai)和快速(su)定位(wei)指標居國(guo)(guo)際(ji)領先地位(wei)。

北斗衛星設備(bei)完成相關試飛(fei)科目

測試人員登機監(jian)測
本次試飛首(shou)次實(shi)現四個(ge)“國(guo)產(chan)化”的(de)(de)結合:將國(guo)產(chan)衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)、國(guo)產(chan)衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)地基增強系(xi)(xi)統(tong)、國(guo)產(chan)機(ji)(ji)載導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)結合到國(guo)產(chan)民用(yong)(yong)大飛機(ji)(ji)的(de)(de)平臺上,為后續北斗衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)國(guo)際民航(hang)標準化、應(ying)(ying)用(yong)(yong)推廣、測(ce)試認證獲取(qu)了(le)(le)大量的(de)(de)實(shi)驗數據。北斗衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)第(di)一次實(shi)現了(le)(le)在民用(yong)(yong)航(hang)空領域的(de)(de)測(ce)試應(ying)(ying)用(yong)(yong),同時(shi)也是(shi)國(guo)產(chan)民機(ji)(ji)第(di)一次使用(yong)(yong)國(guo)產(chan)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong),對兩個(ge)事關(guan)國(guo)計民生(sheng)的(de)(de)重大專項的(de)(de)融合發展具有(you)里程碑意義(yi)。由此正式拉開(kai)了(le)(le)國(guo)產(chan)衛(wei)星(xing)(xing)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)在國(guo)產(chan)民用(yong)(yong)客機(ji)(ji)應(ying)(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)序幕(mu),開(kai)辟了(le)(le)國(guo)產(chan)民機(ji)(ji)導(dao)(dao)航(hang)系(xi)(xi)統(tong)新紀元。