文章來(lai)源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑總公司(si) 發布時間：2018-10-25
近日，歷(li)經五年，由中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)所(suo)屬中鐵(tie)(tie)十七局(ju)四公司(si)承(cheng)建(jian)(jian)的全長(chang)10076米的中緬(mian)國(guo)際(ji)鐵(tie)(tie)路通(tong)道廣大(da)鐵(tie)(tie)路祥和(he)隧道平導順利(li)貫(guan)通(tong)，為隧道正洞年底貫(guan)通(tong)以及廣大(da)鐵(tie)(tie)路（廣通(tong)至(zhi)大(da)理段）明年開通(tong)運營奠定(ding)了基礎。
祥和(he)隧(sui)道(dao)全長10220米，屬(shu)于(yu)一級高風險隧(sui)道(dao)，是(shi)廣大(da)(da)鐵路的(de)重(zhong)點(dian)控制(zhi)性工(gong)程，該隧(sui)道(dao)地質條件復(fu)雜、圍巖(yan)變化(hua)頻(pin)繁、地下(xia)水系(xi)發育、涌水突泥多發。自2013年3月(yue)進洞以來，隧(sui)道(dao)平導經(jing)歷了三次大(da)(da)的(de)突泥涌水，最大(da)(da)一次單點(dian)涌水量(liang)達到每小時2000方。面對(dui)祥和(he)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)難度大(da)(da)、工(gong)期緊、任務重(zhong)的(de)特點(dian)，該項目組始終堅持科學組織(zhi)，精細管理，嚴(yan)把(ba)關鍵工(gong)序，不斷優化(hua)施(shi)工(gong)方案(an)和(he)安(an)全防(fang)護措施(shi)，確保安(an)全、質量(liang)、環(huan)保始終處于(yu)可控狀態。
據介紹，廣大(da)鐵路擴能改(gai)造工程全長175公里，開(kai)(kai)行(xing)(xing)旅(lv)客(ke)列(lie)車(che)速度目標值每小(xiao)時(shi)200公里，橋隧比(bi)達63%，為(wei)國家一(yi)(yi)級雙線電氣化鐵路。對(dui)解決滇(dian)(dian)西(xi)地區運(yun)輸瓶(ping)頸，構(gou)建(jian)云南出境(jing)通道(dao)，帶(dai)動(dong)滇(dian)(dian)西(xi)地區經(jing)濟社會(hui)發展(zhan)，促進(jin)云南主動(dong)服務和(he)融(rong)入國家“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)具有(you)重要意(yi)義。該鐵路建(jian)成后，昆(kun)明(ming)至(zhi)大(da)理(li)有(you)望(wang)開(kai)(kai)行(xing)(xing)城際列(lie)車(che)，行(xing)(xing)程由原來的6小(xiao)時(shi)左(zuo)右(you)縮短至(zhi)2小(xiao)時(shi)。