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北京時(shi)間2017年11月22日02:11，美(mei)國(guo)(guo)(guo)中部時(shi)間2017年11月21日12:11，加(jia)注中國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)1號(hao)生物航(hang)空(kong)煤油的海(hai)南航(hang)空(kong)HU497航(hang)班波音(yin)787型客機(ji)，跨越太平洋，平穩降落(luo)在美(mei)國(guo)(guo)(guo)芝加(jia)哥奧黑爾(er)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場。這標志著中國(guo)(guo)(guo)自主(zhu)研發生產的1號(hao)生物航(hang)煤首次跨洋商業載(zai)客飛行(xing)取(qu)得(de)圓滿成功。

這是(shi)繼(ji)2013年(nian)技術(shu)驗證(zheng)試飛(fei)、2015年(nian)國內商業航(hang)(hang)班首(shou)次應(ying)用飛(fei)行之后的(de)(de)又一創舉，表明(ming)我(wo)(wo)國生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)煤自主研發生(sheng)(sheng)產技術(shu)更(geng)加(jia)成熟(shu)，是(shi)中(zhong)國石(shi)化攜手民航(hang)(hang)業落(luo)實中(zhong)央“五(wu)大發展理念”的(de)(de)具體實踐(jian)成果，對我(wo)(wo)國生(sheng)(sheng)物質能源(yuan)研發應(ying)用和綠(lv)色航(hang)(hang)空具有(you)重要意(yi)義(yi)。

本次用于(yu)跨(kua)洋商(shang)業載客飛行(xing)的(de)生(sheng)(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)由中國(guo)石化(hua)下(xia)屬鎮海(hai)煉化(hua)公司(si)生(sheng)(sheng)產(chan)，以(yi)(yi)餐(can)飲廢油為原料，并以(yi)(yi)15:85比(bi)例(li)與常規航煤(mei)(mei)調和(he)而成(cheng)。11月21日12時，中國(guo)石化(hua)1號生(sheng)(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)產(chan)品加(jia)注到波(bo)音787型飛機上，11月21日14時31分，由海(hai)南(nan)航空(kong)總(zong)裁(cai)、本次航班(ban)機長(chang)孫(sun)劍(jian)鋒駕(jia)駛的(de)這(zhe)架(jia)“綠色”航班(ban)由北京首都國(guo)際機場起飛，共搭載186名(ming)乘(cheng)客和(he)15名(ming)機組人員，航班(ban)全程6100海(hai)里，飛行(xing)11小時41分。飛行(xing)結束后，孫(sun)劍(jian)鋒表示，氣候變化(hua)已成(cheng)當今全球(qiu)面(mian)臨(lin)的(de)共同挑(tiao)戰(zhan)，堅持綠色低碳(tan)發(fa)展(zhan)也已成(cheng)為當今時代發(fa)展(zhan)必然選擇。海(hai)航再度聯手中國(guo)石化(hua)、波(bo)音，執飛國(guo)際航線生(sheng)(sheng)物(wu)燃料航班(ban)，順利抵達芝加(jia)哥(ge)，具有重要意義。

中國(guo)(guo)民用(yong)(yong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)局適(shi)航(hang)審定司司長(chang)徐超群表示，生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)是(shi)全(quan)球航(hang)空(kong)(kong)(kong)燃(ran)料(liao)發(fa)(fa)展的(de)重要方向，發(fa)(fa)展綠色(se)可替代清潔能源，推(tui)動國(guo)(guo)家自(zi)主知識產(chan)權生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)的(de)研發(fa)(fa)和(he)應(ying)用(yong)(yong)，是(shi)我(wo)國(guo)(guo)切實打造綠色(se)低碳航(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)一次重要創新。中國(guo)(guo)石化(hua)1號生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)是(shi)中國(guo)(guo)民航(hang)局適(shi)航(hang)批準的(de)首個生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)產(chan)品的(de)跨洋應(ying)用(yong)(yong)，飛行(xing)成功標志著(zhu)我(wo)國(guo)(guo)在生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)的(de)研發(fa)(fa)生(sheng)產(chan)和(he)商業化(hua)應(ying)用(yong)(yong)方面取得又一個重大突(tu)破。希望(wang)中國(guo)(guo)石化(hua)繼續做好(hao)生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)的(de)研發(fa)(fa)和(he)應(ying)用(yong)(yong)，進一步推(tui)動生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤(mei)的(de)商業應(ying)用(yong)(yong)。

中(zhong)國(guo)(guo)石化新聞發言(yan)人(ren)(ren)呂大鵬表示，中(zhong)國(guo)(guo)石化在生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)燃料的(de)研發應用方面始終走(zou)在國(guo)(guo)內前列，自(zi)主研發的(de)1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)煤更是代(dai)表了我國(guo)(guo)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)燃料研發應用的(de)最(zui)高水平(ping)。生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)煤低碳環保，大幅減少溫室(shi)氣(qi)體(ti)排(pai)放。同時，還(huan)有可(ke)能(neng)改(gai)變餐(can)飲(yin)廢油流向(xiang)餐(can)桌(zhuo)的(de)扭(niu)曲走(zou)向(xiang)，探(tan)索其并變廢為寶的(de)綠色通道，意義重(zhong)大。下(xia)(xia)一(yi)步將繼續在中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)局的(de)指(zhi)導下(xia)(xia)，同各(ge)方合作，實現生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)煤產品價(jia)值鏈的(de)合作共贏，為共同的(de)藍(lan)天綠水做(zuo)貢(gong)獻(xian)，為人(ren)(ren)民的(de)美好生(sheng)(sheng)(sheng)活加油。

生物(wu)航煤(mei)是以可(ke)再生資(zi)源為原料(liao)生產(chan)的航空煤(mei)油(you)，原料(liao)主要包括椰(ye)子(zi)油(you)、棕櫚(lv)油(you)、麻風子(zi)油(you)、亞麻油(you)等(deng)植物(wu)性(xing)油(you)脂，以及微藻油(you)、餐飲(yin)廢油(you)、動物(wu)脂肪等(deng)。與傳統石(shi)油(you)基(ji)航空煤(mei)油(you)相比，在(zai)全生命周期中碳排放可(ke)減少50%以上(shang)。

2006年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)啟動生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)研發工(gong)作(zuo)。2009年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)成(cheng)功(gong)開發出具有自(zi)主知識(shi)產(chan)權的生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術。在此(ci)基(ji)礎上，2011年(nian)9月，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)鎮海(hai)煉化(hua)(hua)在下屬生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)基(ji)地改造建成(cheng)一套生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)空煤(mei)油工(gong)業(ye)示范裝置(zhi)(zhi)及(ji)調和設施。2011年(nian)12月，該裝置(zhi)(zhi)首次生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)出合格生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)。2013年(nian)4月24日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)在上海(hai)虹橋機(ji)場(chang)由(you)東航(hang)(hang)成(cheng)功(gong)完成(cheng)技(ji)術試飛(fei)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)成(cheng)為繼美國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、芬蘭之后第四個(ge)擁(yong)有生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)自(zi)主研發生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技(ji)術的國(guo)(guo)(guo)家(jia)。2015年(nian)3月21日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)石(shi)化(hua)(hua)1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)由(you)海(hai)航(hang)(hang)執飛(fei)上海(hai)至(zhi)北京首次商業(ye)飛(fei)行成(cheng)功(gong)。

中(zhong)國石(shi)化(hua)生(sheng)物航(hang)(hang)煤將(jiang)加快藍(lan)天減(jian)排步(bu)伐。國際(ji)民用航(hang)(hang)空組織（ICAO）已經提(ti)出(chu)了國際(ji)航(hang)(hang)空碳抵消機制的(de)(de)建議。對于(yu)航(hang)(hang)空業(ye)來說(shuo)，生(sheng)物航(hang)(hang)煤是一個重(zhong)要的(de)(de)工(gong)具之(zhi)一，可以實現自(zi)2020年(nian)起碳中(zhong)和增長。中(zhong)國民航(hang)(hang)局出(chu)臺的(de)(de)《民航(hang)(hang)節能(neng)(neng)減(jian)排“十三五(wu)”規劃》提(ti)出(chu)，到2020年(nian)，行(xing)業(ye)單(dan)位運輸周轉(zhuan)量(liang)能(neng)(neng)耗(hao)與二(er)氧化(hua)碳排放五(wu)年(nian)平均比“十二(er)五(wu)”下降(jiang)4%以上(shang)(shang)，行(xing)業(ye)運輸機場單(dan)位旅客吞吐(tu)量(liang)能(neng)(neng)耗(hao)五(wu)年(nian)平均值較“十二(er)五(wu)”末下降(jiang)15%以上(shang)(shang)。1噸(dun)石(shi)油基航(hang)(hang)煤排放3.2噸(dun)二(er)氧化(hua)碳，我國目前的(de)(de)航(hang)(hang)煤消費量(liang)約(yue)3000萬(wan)噸(dun),如全(quan)部以生(sheng)物航(hang)(hang)煤替代，每噸(dun)生(sheng)物航(hang)(hang)煤至少(shao)減(jian)排30%，一年(nian)可減(jian)排二(er)氧化(hua)碳約(yue)3300萬(wan)噸(dun)，相當于(yu)植樹(shu)近3億(yi)棵、近2000萬(wan)輛經濟型轎車(che)停開(kai)一年(nian)。

中(zhong)國石(shi)化(hua)生物(wu)航煤生產技(ji)術適應(ying)的原(yuan)料范圍廣泛(fan)，不但可以用(yong)菜(cai)籽(zi)(zi)油(you)(you)(you)(you)、棉籽(zi)(zi)油(you)(you)(you)(you)、棕櫚油(you)(you)(you)(you)、酸化(hua)廢油(you)(you)(you)(you)、微藻(zao)油(you)(you)(you)(you)、FT合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)(you)等為(wei)原(yuan)料，還(huan)能以餐(can)(can)飲廢油(you)(you)(you)(you)為(wei)原(yuan)料，解決了餐(can)(can)飲廢油(you)(you)(you)(you)科學、合(he)法、高效(xiao)應(ying)用(yong)的難(nan)題，走(zou)出了一條餐(can)(can)飲廢油(you)(you)(you)(you)資源(yuan)化(hua)綠色(se)應(ying)用(yong)的新路。中(zhong)國石(shi)化(hua)將進一步拓展生物(wu)航煤原(yuan)料來源(yuan)，持續提升技(ji)術水平(ping)和產品競爭力，為(wei)航空業(ye)減排增效(xiao)提供可靠的油(you)(you)(you)(you)品解決方案。

中國(guo)石(shi)(shi)化在生物質燃料的研發應(ying)用方面始終走在國(guo)內(nei)(nei)前列。下一步，中國(guo)石(shi)(shi)化將統籌利用國(guo)內(nei)(nei)國(guo)外生物質資源和市場(chang)網絡，與各航空公司繼續深入合作，推進(jin)(jin)生物航煤的商業(ye)化應(ying)用的同時，繼續加強與國(guo)內(nei)(nei)外優勢企業(ye)合作，積極發展非糧(liang)生物燃料，加快推進(jin)(jin)先進(jin)(jin)生物燃料示范。到2020年，成為國(guo)內(nei)(nei)先進(jin)(jin)生物燃料行業(ye)領先者。