文章來(lai)源：中國(guo)鐵(tie)路通信(xin)信(xin)號集團公司 發布時間：2018-11-28
11月22日，由中國通號負責全(quan)線通信、信號、信息、防(fang)災工程建設的莞惠城際東莞段順利通過專家組評審，正(zheng)式進入聯調聯試階段，標(biao)志著全(quan)球(qiu)首條時(shi)速(su)200公里(li)自動駕(jia)駛城際鐵路全(quan)線貫通進入倒計(ji)時(shi)。
莞惠(hui)城(cheng)際裝備的C2+ATO列(lie)車自(zi)動運(yun)行(xing)(xing)控(kong)制系統由中(zhong)國通(tong)號自(zi)主研(yan)發(fa)，是中(zhong)國通(tong)號為城(cheng)際鐵(tie)(tie)路量身打造的“高鐵(tie)(tie)+地(di)鐵(tie)(tie)”列(lie)控(kong)系統，可實現最高時速200公里動車組自(zi)動駕駛、精(jing)準停車，實現公交化運(yun)行(xing)(xing)，并與國鐵(tie)(tie)互聯互通(tong)，滿(man)足城(cheng)際鐵(tie)(tie)路大流量、高密度運(yun)行(xing)(xing)需(xu)要(yao)，對未來的城(cheng)際鐵(tie)(tie)路建設(she)具(ju)有重要(yao)意義。
信(xin)號系統(tong)是(shi)軌道交通的(de)“大(da)腦(nao)”，車輛的(de)發車、時速、到站等指令均(jun)由(you)信(xin)號系統(tong)發出，是(shi)控制車輛安全(quan)、高(gao)效(xiao)運行的(de)指揮中樞。C2+ATO系統(tong)是(shi)中國通號在成熟(shu)的(de)高(gao)鐵(tie)CTCS-2級列控系統(tong)基礎上(shang)，增加(jia)地鐵(tie)列車自動駕駛功能（ATO）而(er)自主研發的(de)城際(ji)鐵(tie)路信(xin)號系統(tong)。
莞(guan)(guan)惠城際分兩段建設(she)，其中(zhong)惠州段已于2016年開通運(yun)營，運(yun)營時(shi)速最(zui)高可達200公里每小時(shi)，東莞(guan)(guan)段為(wei)東莞(guan)(guan)西站至(zhi)常平東區(qu)間，共設(she)7個車站。由中(zhong)國(guo)(guo)通號旗下研究設(she)計院集團負責全線(xian)通信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號、信(xin)(xin)息和防災(zai)系(xi)統集成(cheng)，以及全套列控(kong)系(xi)統設(she)備(bei)供貨，上海工程局(ju)集團負責施(shi)工，凸顯了中(zhong)國(guo)(guo)通號設(she)計研發、裝備(bei)制造、工程服務“三位(wei)一(yi)(yi)體(ti)”的(de)完整產業鏈優勢(shi)，是中(zhong)國(guo)(guo)通號整體(ti)品牌優勢(shi)的(de)又一(yi)(yi)次集中(zhong)體(ti)現。
在中國(guo)通號(hao)列車(che)(che)(che)自(zi)(zi)動運(yun)(yun)(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)系統保(bao)障下，列車(che)(che)(che)不(bu)僅可(ke)以自(zi)(zi)動運(yun)(yun)(yun)行，而(er)且具備車(che)(che)(che)站(zhan)定點停車(che)(che)(che)功能，停車(che)(che)(che)誤(wu)差不(bu)超過兩厘米；能實現(xian)運(yun)(yun)(yun)行自(zi)(zi)動調整，在到站(zhan)后可(ke)以自(zi)(zi)行折返作業(ye)；車(che)(che)(che)站(zhan)站(zhan)臺設置的站(zhan)臺門與列車(che)(che)(che)門可(ke)聯(lian)動控(kong)(kong)制(zhi)，將地鐵特性移植到城(cheng)際(ji)鐵路(lu)，融合高鐵的快速(su)與地鐵的便捷，有效適(shi)應城(cheng)際(ji)鐵路(lu)高速(su)度、高密度、站(zhan)間距短(duan)、公(gong)交化運(yun)(yun)(yun)營的特點，是中國(guo)通號(hao)為我國(guo)城(cheng)際(ji)鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)營“量(liang)身定做”的高端列車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)系統。
聯調聯試(shi)啟動后，中國通號參(can)建(jian)單位(wei)正(zheng)進一步完善工(gong)作(zuo)計劃，做(zuo)好聯調聯試(shi)期(qi)間各項工(gong)作(zuo)，全力以赴(fu)確(que)保聯調聯試(shi)的(de)順利進行(xing)，確(que)保莞惠(hui)城(cheng)際鐵路年底全線通車目(mu)標如(ru)期(qi)實現。