文章來(lai)源：中國鐵路物資（集團）總(zong)公司 發布時間：2018-12-01
近(jin)日，中國(guo)(guo)鐵(tie)物試(shi)制的國(guo)(guo)內載重(zhong)最大(da)的IVa、IVqa型重(zhong)載軌(gui)枕(zhen)開始在“北(bei)煤南運”國(guo)(guo)家(jia)戰略運輸通道蒙華鐵(tie)路上鋪設(she)。標志著我國(guo)(guo)重(zhong)載鐵(tie)路的軌(gui)枕(zhen)承載能力，實現了從最大(da)軸重(zhong)25噸級到30噸級的跨越，取得了新的突破。
一直以(yi)來，國(guo)內既有(you)線路上鋪設(she)的Ⅲ型(xing)及Ⅱ型(xing)軌(gui)枕(zhen)設(she)計軸重(zhong)為25噸(dun)，但隨著鐵(tie)路年運貨(huo)物(wu)(wu)總量的增(zeng)加(jia)，軌(gui)枕(zhen)的承載性能(neng)(neng)及疲(pi)勞壽命(ming)已不能(neng)(neng)滿足鐵(tie)路貨(huo)運市(shi)場需求(qiu)。中國(guo)鐵(tie)物(wu)(wu)所屬工業集團與(yu)中國(guo)鐵(tie)道科(ke)學(xue)研究院結合(he)重(zhong)載鐵(tie)路的運營(ying)特點，通(tong)過(guo)創新鋼模型(xing)結構、升級改(gai)進現有(you)設(she)備工藝，設(she)計生產(chan)(chan)了國(guo)內目前載重(zhong)最大(da)的鐵(tie)路用IV型(xing)預(yu)應力混凝土枕(zhen)，并相繼通(tong)過(guo)專家組技(ji)(ji)術評(ping)審和美國(guo)交通(tong)技(ji)(ji)術中心39噸(dun)軸重(zhong)重(zhong)載鐵(tie)路環形試驗(yan)段實(shi)驗(yan)。該新型(xing)軌(gui)枕(zhen)的承受(shou)能(neng)(neng)力能(neng)(neng)夠從原來普(pu)通(tong)軌(gui)枕(zhen)的25噸(dun)級提(ti)升至30噸(dun)級，年最大(da)通(tong)過(guo)總重(zhong)由6000萬噸(dun)提(ti)升到1億噸(dun)，產(chan)(chan)品的批靜(jing)載抗(kang)裂強度、耐(nai)疲(pi)勞強度均實(shi)現大(da)幅度提(ti)升。
蒙華鐵(tie)路(lu)(lu)是(shi)國內(nei)最長(chang)(chang)運(yun)(yun)煤專線——蒙西到華中煤運(yun)(yun)鐵(tie)路(lu)(lu)，北起內(nei)蒙古(gu)浩勒報吉(ji)站(zhan)，終(zhong)點(dian)到達(da)江西省(sheng)吉(ji)安市，線路(lu)(lu)全長(chang)(chang)1837公(gong)里，是(shi)目前世界(jie)上(shang)一次建(jian)成(cheng)里程最長(chang)(chang)的重載(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)和國內(nei)規模最大的運(yun)(yun)煤專線。鋪設該類型重載(zai)軌枕(zhen)后，雙線年輸送能力可(ke)達(da)2億噸。