文章來(lai)源：中國鐵路(lu)物資（集團）總公司 發布(bu)時間：2018-12-01
近日，中國鐵(tie)物試制(zhi)的(de)國內載(zai)重(zhong)(zhong)最大的(de)IVa、IVqa型(xing)重(zhong)(zhong)載(zai)軌枕開始在“北(bei)煤南運”國家戰略運輸通道(dao)蒙華鐵(tie)路(lu)上鋪(pu)設(she)。標志(zhi)著我國重(zhong)(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)的(de)軌枕承載(zai)能力(li)，實現了(le)從最大軸重(zhong)(zhong)25噸級到30噸級的(de)跨越，取得了(le)新的(de)突(tu)破(po)。
一直以來，國(guo)內(nei)既有(you)線路(lu)(lu)上(shang)鋪設(she)的(de)Ⅲ型(xing)及(ji)Ⅱ型(xing)軌(gui)枕設(she)計軸重(zhong)為25噸(dun)，但隨(sui)著鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)年運貨(huo)物總(zong)量的(de)增(zeng)加，軌(gui)枕的(de)承載性能及(ji)疲勞(lao)壽命(ming)已不能滿(man)足鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)運市(shi)場需求。中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)物所(suo)屬工業(ye)集(ji)團與(yu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)科學(xue)研(yan)究院結合重(zhong)載鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)運營特點，通過(guo)創新(xin)鋼模型(xing)結構(gou)、升級改(gai)進現有(you)設(she)備工藝，設(she)計生(sheng)產(chan)了國(guo)內(nei)目(mu)前載重(zhong)最(zui)大(da)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)用IV型(xing)預應力混凝土枕，并相繼通過(guo)專家組技術(shu)(shu)評審和美國(guo)交通技術(shu)(shu)中(zhong)心(xin)39噸(dun)軸重(zhong)重(zhong)載鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)環形試驗段實驗。該新(xin)型(xing)軌(gui)枕的(de)承受能力能夠(gou)從原來普(pu)通軌(gui)枕的(de)25噸(dun)級提升至(zhi)30噸(dun)級，年最(zui)大(da)通過(guo)總(zong)重(zhong)由6000萬噸(dun)提升到1億噸(dun)，產(chan)品(pin)的(de)批(pi)靜(jing)載抗裂強度、耐疲勞(lao)強度均實現大(da)幅度提升。
蒙(meng)華(hua)鐵路(lu)是(shi)國內最(zui)長(chang)(chang)運煤(mei)專線(xian)——蒙(meng)西到華(hua)中煤(mei)運鐵路(lu)，北(bei)起內蒙(meng)古(gu)浩勒報吉(ji)站，終點到達(da)江西省吉(ji)安市，線(xian)路(lu)全(quan)長(chang)(chang)1837公里，是(shi)目前世界上一次(ci)建成里程最(zui)長(chang)(chang)的(de)重載(zai)鐵路(lu)和(he)國內規模最(zui)大的(de)運煤(mei)專線(xian)。鋪設該類型重載(zai)軌(gui)枕后，雙線(xian)年輸(shu)送能力可達(da)2億噸。