“萬里黃河第一隧”——濟南黃河隧道開工建設
文章來源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發布(bu)時間(jian)：2018-12-07
日前(qian)，由中國鐵道建筑總(zong)公(gong)司所屬(shu)鐵四院設(she)計，中鐵十四局集團(tuan)建設(she)，被譽為“萬里黃河第一隧(sui)”的濟南黃河隧(sui)道開始(shi)動工建設(she)。
濟南黃河(he)(he)隧(sui)道(dao)位(wei)于(yu)濼口(kou)浮(fu)橋下(xia)游100米(mi)處。隧(sui)道(dao)設計雙管雙層(ceng)，上部為雙向(xiang)6車道(dao)公路，下(xia)部為軌道(dao)交通M2線。該隧(sui)道(dao)管片外徑(jing)(jing)15.2米(mi)，內徑(jing)(jing)13.9米(mi)，是目前國內在(zai)建(jian)直徑(jing)(jing)最大的盾構隧(sui)道(dao)之一，也是黃河(he)(he)上第一條公鐵合建(jian)的隧(sui)道(dao)，超大直徑(jing)(jing)盾構隧(sui)道(dao)穿越地上河(he)(he)在(zai)全(quan)國也是首次。
黃河隧道效果圖
黃河隧道內部效果圖
據介紹，長距(ju)離、大斷面(mian)穿(chuan)越(yue)地(di)上懸河，科技含量(liang)高，施工(gong)難(nan)度大、風險(xian)高，是對(dui)我國盾構(gou)隧道(dao)工(gong)程建(jian)設水平(ping)的一次檢(jian)驗。其中河床(chuang)最(zui)大洪水位(wei)高出天(tian)橋(qiao)區(qu)地(di)面(mian)11.6米(mi)，隧道(dao)最(zui)大埋深(shen)50米(mi)，最(zui)大水位(wei)水土壓力達6.5巴。最(zui)小(xiao)覆(fu)土厚度11.2米(mi)。穿(chuan)越(yue)鵲(que)山片區(qu)低矮房屋、側穿(chuan)繞城高速(su)橋(qiao)樁最(zui)小(xiao)距(ju)離5.3米(mi)，沉降控制要求相(xiang)當嚴格。
隧道及南北接(jie)線道路(lu)全長4.76公里(li)，其中隧道全長3.7公里(li)，南起濼口南路(lu)，依次下(xia)穿二環北路(lu)、繞城北高速、南岸(an)大(da)堤、黃河(he)、北岸(an)大(da)堤，北至鵲山水(shui)庫，在邯濟鐵路(lu)西側接(jie)309國(guo)道。盾(dun)構段長2519米，將采用(yong)兩臺泥水(shui)平衡盾(dun)構機施工。
黃河隧道位置地貌圖
目(mu)前，濼(luo)口浮橋(qiao)是(shi)濟南市中軸線濟濼(luo)路向(xiang)北跨越黃河(he)(he)的(de)唯一通(tong)道(dao)(dao)(dao)，因為(wei)長期擁堵、反復拆除，已無法滿足兩(liang)岸人民(min)便捷通(tong)行的(de)需求(qiu)，經濟發(fa)展更是(shi)受到(dao)嚴重阻礙。濟南黃河(he)(he)隧道(dao)(dao)(dao)工程是(shi)濟北新(xin)城發(fa)展的(de)重要通(tong)道(dao)(dao)(dao)和“攜河(he)(he)發(fa)展”戰(zhan)略(lve)的(de)關鍵性配套工程，是(shi)實現濟南新(xin)一輪規劃發(fa)展及(ji)新(xin)舊(jiu)動能(neng)轉(zhuan)換的(de)標志性工程。隧道(dao)(dao)(dao)建成后，最快(kuai)4分多(duo)鐘即可通(tong)過隧道(dao)(dao)(dao)，比(bi)繞道(dao)(dao)(dao)黃河(he)(he)大(da)橋(qiao)節約近(jin)一個小時(shi)。屆(jie)時(shi)，濟南將由“大(da)明湖時(shi)代(dai)”進入“黃河(he)(he)時(shi)代(dai)”。
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