文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中(zhong)國鐵道(dao)建筑總公司 發布(bu)時間：2018-12-19
12月16日，隨著(zhu)刀盤的(de)緩緩轉動(dong)，中國(guo)鐵(tie)建承(cheng)建的(de)迎澤大街(jie)東延控制性工(gong)程——下(xia)穿太原火車(che)(che)站(zhan)的(de)“晉(jin)龍號”盾構機正式掘進，這是我國(guo)首(shou)例(li)采用新(xin)管幕法施工(gong)的(de)項目，標志(zhi)著(zhu)在火車(che)(che)站(zhan)下(xia)埋深最淺、施工(gong)難度(du)最大的(de)通道工(gong)程實現重(zhong)大突破。
新管(guan)幕法在(zai)國(guo)外大型城市地下工(gong)(gong)程(cheng)運用已有20多年的歷史，而該工(gong)(gong)程(cheng)采用盾構頂進鋼管(guan)，并運用切割(ge)和焊接工(gong)(gong)藝，形成整(zheng)體通道，在(zai)全國(guo)尚屬首次。“工(gong)(gong)程(cheng)下穿(chuan)太原(yuan)火車站10條高鐵、重載鐵路、普(pu)軌等(deng)線路，埋深最淺(qian)的地方只(zhi)有2.7米，如同在(zai)動脈血(xue)管(guan)旁(pang)做手術，安全風險與施工(gong)(gong)難度極大。”中鐵十四局太原(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)項目經(jing)理韓仲慧(hui)介紹。
項目部創新采用(yong)先打設180鎖扣管棚，再頂進(jin)2米直徑(jing)大(da)鋼管，進(jin)而形成(cheng)大(da)隧道(dao)的(de)施工(gong)工(gong)藝，安全系(xi)數(shu)更(geng)高(gao)(gao)，不會(hui)影響火車站(zhan)的(de)正常運營。中鐵(tie)十(shi)四局結合工(gong)程實(shi)際，聯合廠家，開(kai)展技(ji)術(shu)(shu)攻(gong)關。“‘量(liang)身定做’了4臺(tai)小型盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)，在距離(li)鐵(tie)軌較近的(de)施工(gong)部位采用(yong)2臺(tai)敞開(kai)式盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)頂進(jin)施工(gong)，埋深(shen)較大(da)處采用(yong)2臺(tai)土(tu)壓平衡盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)頂進(jin)施工(gong)，實(shi)現(xian)了機(ji)(ji)械制造和技(ji)術(shu)(shu)創新的(de)完美融(rong)合，大(da)大(da)提(ti)高(gao)(gao)了我國隧道(dao)暗(an)挖技(ji)術(shu)(shu)的(de)科技(ji)含量(liang)，達(da)到國際領先水(shui)平。”項目總工(gong)程師(shi)郭勇說。
具有110年歷史的(de)太原站(zhan)屬(shu)于(yu)特等(deng)火車站(zhan)，旅客到發量日均(jun)13.3萬(wan)人(ren)次(ci)，每(mei)天有140多輛列車發往(wang)全(quan)國各地。該站(zhan)歷經5次(ci)大型、20多次(ci)小型站(zhan)改，施工區域內存在廢(fei)棄樁基礎、舊鋼軌(gui)(gui)、舊軌(gui)(gui)枕等(deng)200多處障礙物。
針對線(xian)路、站臺(tai)等沉(chen)降風險，項(xiang)目部聯合(he)第三方監測、工(gong)務段(duan)、房建(jian)段(duan)等多家單位組成(cheng)沉(chen)降監測小組，進行24小時晝夜(ye)監測，確(que)保安(an)全(quan)可控(kong)。
“施(shi)工(gong)(gong)(gong)中采用多臺小型盾構機，在火車站南北2個(ge)(ge)施(shi)工(gong)(gong)(gong)區(qu)域(yu)，由(you)東向西各(ge)掘進(jin)20次，每個(ge)(ge)通(tong)道都形成20個(ge)(ge)100多米長的(de)鋼管(guan)通(tong)道，呈環(huan)形排(pai)列，再將兩(liang)個(ge)(ge)通(tong)道的(de)鋼管(guan)分別切割(ge)焊(han)接，進(jin)行“穿針引線”，連成兩(liang)個(ge)(ge)手鏈式的(de)整體(ti)隧道，極大地(di)降低施(shi)工(gong)(gong)(gong)風(feng)險，確保(bao)了工(gong)(gong)(gong)程質量。”項(xiang)目副經理周強說。
迎澤(ze)大街始建于(yu)(yu)1955年，寬度70米(mi)，號稱“三(san)晉第一(yi)街”。60多年來，被太(tai)原(yuan)火車站“攔(lan)腰截斷”。迎澤(ze)大街東(dong)延(yan)段工程是打通太(tai)原(yuan)市(shi)向東(dong)擴展的(de)(de)“咽喉要道”，實現(xian)鐵路(lu)東(dong)西兩(liang)側貫通，對于(yu)(yu)改善城市(shi)交通路(lu)網、便利公眾出(chu)行和平(ping)衡太(tai)原(yuan)東(dong)西兩(liang)側經濟發(fa)展都(dou)起著十分重要的(de)(de)作用。