文(wen)章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑總公司 發布(bu)時間：2018-12-19
12月16日，隨著(zhu)刀盤的(de)緩緩轉動(dong)，中國鐵建承建的(de)迎澤大街(jie)東延控制性工(gong)程(cheng)——下(xia)穿太原火車站(zhan)的(de)“晉(jin)龍號”盾(dun)構機正式掘(jue)進，這是我國首例采用新管幕法(fa)施工(gong)的(de)項目，標志著(zhu)在火車站(zhan)下(xia)埋深最(zui)(zui)淺(qian)、施工(gong)難度最(zui)(zui)大的(de)通道工(gong)程(cheng)實現(xian)重大突破(po)。
新管(guan)(guan)幕(mu)法在(zai)國外大(da)型城市地(di)下工(gong)程運用已(yi)有(you)20多年的歷史，而(er)該(gai)工(gong)程采用盾構頂(ding)進鋼管(guan)(guan)，并(bing)運用切割和焊接(jie)工(gong)藝(yi)，形成整(zheng)體(ti)通道，在(zai)全國尚屬首次。“工(gong)程下穿太原火車站10條(tiao)高鐵、重載鐵路、普軌(gui)等線路，埋深最淺的地(di)方只有(you)2.7米，如同在(zai)動(dong)脈血管(guan)(guan)旁做手術，安全風險與施工(gong)難度極大(da)。”中鐵十四(si)局(ju)太原工(gong)程項目(mu)經理韓仲慧(hui)介紹。
項(xiang)目部創(chuang)新(xin)采用(yong)先打設180鎖扣(kou)管棚(peng)，再頂進(jin)2米直徑大鋼管，進(jin)而形成大隧(sui)道(dao)的(de)(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)，安全系數更高，不(bu)會影響(xiang)火車站(zhan)的(de)(de)正常(chang)運營。中鐵十四(si)局結合(he)工(gong)程實際(ji)，聯合(he)廠家(jia)，開展技(ji)術(shu)攻關(guan)。“‘量(liang)身定做’了(le)4臺(tai)小(xiao)型盾(dun)構機，在(zai)距(ju)離鐵軌(gui)較近的(de)(de)施(shi)工(gong)部位采用(yong)2臺(tai)敞開式(shi)盾(dun)構機頂進(jin)施(shi)工(gong)，埋深較大處采用(yong)2臺(tai)土壓平衡盾(dun)構機頂進(jin)施(shi)工(gong)，實現(xian)了(le)機械制造和技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)的(de)(de)完美融合(he)，大大提高了(le)我國(guo)隧(sui)道(dao)暗挖技(ji)術(shu)的(de)(de)科技(ji)含量(liang)，達(da)到國(guo)際(ji)領先水平。”項(xiang)目總工(gong)程師(shi)郭勇說。
具有(you)110年歷史的太原站(zhan)屬于(yu)特等(deng)火車(che)站(zhan)，旅客到發(fa)量(liang)日(ri)均13.3萬人次(ci)，每(mei)天有(you)140多輛列車(che)發(fa)往全國各(ge)地。該站(zhan)歷經5次(ci)大型、20多次(ci)小型站(zhan)改，施(shi)工區域內存(cun)在廢棄樁基礎、舊(jiu)鋼軌(gui)(gui)、舊(jiu)軌(gui)(gui)枕(zhen)等(deng)200多處障礙物(wu)。
針對線路、站臺等沉降(jiang)風險，項目部(bu)聯(lian)合第(di)三方監測、工務(wu)段、房(fang)建段等多(duo)家單(dan)位組成沉降(jiang)監測小(xiao)組，進行24小(xiao)時晝(zhou)夜監測，確保安(an)全(quan)可(ke)控(kong)。
“施工(gong)中采用多臺小型盾構機(ji)，在(zai)火車站(zhan)南北2個(ge)施工(gong)區域，由東向西各掘(jue)進20次，每個(ge)通(tong)(tong)道(dao)都形成20個(ge)100多米(mi)長的(de)(de)鋼管通(tong)(tong)道(dao)，呈環(huan)形排列，再將兩個(ge)通(tong)(tong)道(dao)的(de)(de)鋼管分別切割(ge)焊接，進行“穿針引線(xian)”，連成兩個(ge)手鏈式的(de)(de)整體隧道(dao)，極大地(di)降低施工(gong)風險，確保了工(gong)程質量。”項目副經(jing)理周(zhou)強說。
迎澤大(da)街(jie)始建于1955年(nian)，寬度70米(mi)，號稱“三晉第一街(jie)”。60多年(nian)來，被太原火車(che)站“攔(lan)腰截(jie)斷”。迎澤大(da)街(jie)東(dong)(dong)(dong)延段工(gong)程(cheng)是打通(tong)太原市向(xiang)東(dong)(dong)(dong)擴展的“咽喉要道”，實現鐵路(lu)東(dong)(dong)(dong)西兩側貫通(tong)，對于改善城市交通(tong)路(lu)網、便利(li)公眾出(chu)行和平衡太原東(dong)(dong)(dong)西兩側經濟發展都起著(zhu)十分重(zhong)要的作用。