文章(zhang)來(lai)源：中國鐵道(dao)建筑有限公司 發布(bu)時間(jian)：2019-01-03
近日，由中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十二局集(ji)團承建的亞洲最長黃(huang)土砂質(zhi)隧(sui)道——蒙（西）華(hua)（中(zhong)）鐵(tie)路(lu)萬(wan)榮隧(sui)道貫(guan)通，這(zhe)條世界上(shang)一次建成里程最長的重(zhong)載鐵(tie)路(lu)迎來重(zhong)要節點。
蒙華(hua)鐵(tie)路起點(dian)為(wei)內(nei)蒙古浩勒報(bao)吉，終點(dian)為(wei)江(jiang)西吉安，縱貫(guan)蒙、陜(shan)、晉、豫、鄂(e)、湘、贛七省(sheng)區，全(quan)長1837公里、運能2億噸、軸重30噸，是(shi)國內(nei)第5條運煤大通道(dao)(dao)。萬(wan)榮隧道(dao)(dao)是(shi)國內(nei)首條用(yong)46米仰拱棧橋(qiao)、初期支護一次成環、水平旋噴鉆機超前加固等(deng)3項(xiang)工藝(yi)聯袂施工的隧道(dao)(dao)。萬(wan)榮隧道(dao)(dao)貫(guan)通后(hou)，蒙華(hua)鐵(tie)路又(you)一關鍵性控制工程(cheng)銷號，為(wei)全(quan)線2020年建成通車奠定了基(ji)礎。
據了(le)解(jie)，這座長7683米(mi)的(de)(de)隧(sui)道于(yu)2015年(nian)5月25日開(kai)工(gong)(gong)后，建設(she)者就一(yi)直(zhi)與(yu)高風險搏斗。“隧(sui)道97%以上是新黃土和粉細沙(sha)地(di)層(ceng)(ceng)(ceng)，打隧(sui)道就像在沙(sha)丘上掏洞一(yi)樣艱(jian)難，常常是開(kai)挖一(yi)方，流出一(yi)堆。”項目經理(li)張華介(jie)紹，為了(le)讓松(song)散的(de)(de)沙(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)變成硬殼，他們(men)采取(qu)了(le)超前地(di)質預報、超前支護、超前加固(gu)，工(gong)(gong)法(fa)選擇到(dao)(dao)位、支護措施到(dao)(dao)位、快(kuai)速(su)封(feng)閉(bi)到(dao)(dao)位、襯(chen)砌跟進(jin)到(dao)(dao)位，加強監控量(liang)測的(de)(de)“三(san)超前、四到(dao)(dao)位、一(yi)加強”的(de)(de)管理(li)措施，投(tou)入2561萬元購買的(de)(de)超前水平高壓旋噴設(she)備，將沙(sha)層(ceng)(ceng)(ceng)加固(gu)，起到(dao)(dao)了(le)防流沙(sha)、抗滑移、防滲透作用，攻克了(le)粉細沙(sha)質地(di)層(ceng)(ceng)(ceng)開(kai)挖的(de)(de)世(shi)(shi)界(jie)級技(ji)術難題，也(ye)創造了(le)世(shi)(shi)界(jie)同類型隧(sui)道的(de)(de)掘進(jin)紀錄，將施工(gong)(gong)效(xiao)率(lv)提高了(le)一(yi)倍(bei)。中(zhong)鐵(tie)十二局集團(tuan)在萬榮隧(sui)道取(qu)得了(le)14項科技(ji)創新成果(guo)。