文章來源(yuan)：中國航天科技集團有限公(gong)司 發布(bu)時間：2019-01-04
近日，我國目前直(zhi)徑最大(da)(da)、裝(zhuang)藥量最多的復合(he)材(cai)料雙脈(mo)沖發動機(ji)，在中國航(hang)天科(ke)技(ji)集團有限公司第四(si)研(yan)(yan)究院成功進行地(di)面試(shi)車。此(ci)次(ci)試(shi)車考(kao)核了大(da)(da)型雙脈(mo)沖發動機(ji)隔離(li)結構、集成式(shi)點火裝(zhuang)置等(deng)關鍵技(ji)術，標志著(zhu)四(si)院高性能雙脈(mo)沖發動機(ji)設計及研(yan)(yan)制(zhi)技(ji)術又登(deng)上了一個新的臺階，提升(sheng)了我國雙脈(mo)沖發動機(ji)研(yan)(yan)制(zhi)水平。
雙脈沖(chong)發動機(ji)通(tong)過(guo)合理調節(jie)推力分(fen)配(pei)及兩級脈沖(chong)間(jian)隔時間(jian)，有效提(ti)高飛行器(qi)平(ping)均速度、增加射(she)程，并利(li)于飛行控制(zhi)。但這種能(neng)量管理工作模式使(shi)其結(jie)構相比傳(chuan)統發動機(ji)要復雜得(de)多，存在長脈沖(chong)間(jian)隔、熱載沖(chong)擊等(deng)(deng)一系(xi)列技(ji)術(shu)難(nan)點(dian)，國內在該技(ji)術(shu)領(ling)域幾乎一片空白(bai)。研(yan)(yan)(yan)制(zhi)團(tuan)隊(dui)克服(fu)技(ji)術(shu)新(xin)、難(nan)度大、任(ren)務緊等(deng)(deng)眾(zhong)多困(kun)難(nan)，確定了關鍵技(ji)術(shu)攻關與演(yan)示驗(yan)證分(fen)步走的攻關路線。通(tong)過(guo)一系(xi)列單項試驗(yan)和模擬發動機(ji)考核驗(yan)證，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)團(tuan)隊(dui)在一年(nian)內完(wan)成(cheng)了從(cong)方案(an)優化到飛行成(cheng)功的跨(kua)越，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)和飛行試驗(yan)取得(de)重(zhong)大突(tu)破。
團隊成員精誠合作，勇于創新(xin)，通過不斷(duan)改進優化發(fa)動機(ji)方案，逐漸掌握多項關鍵技(ji)(ji)術，最(zui)終(zhong)設(she)計出了完全自(zi)主創新(xin)的(de)(de)雙脈沖發(fa)動機(ji)結構形式，填補(bu)了國內多項技(ji)(ji)術領(ling)域(yu)的(de)(de)空白，申請國防發(fa)明專(zhuan)利逾(yu)20項，在(zai)(zai)國內外重點期刊、學術會議上發(fa)表(biao)文章10余篇，奠定了四院在(zai)(zai)國內雙脈沖發(fa)動機(ji)技(ji)(ji)術領(ling)域(yu)的(de)(de)絕對領(ling)先地位。