文章來源(yuan)：中國鐵道建筑有限公司 發布時間：2019-02-11
近日，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬(shu)中鐵(tie)(tie)十一局五(wu)公(gong)司承建的被譽為“國(guo)內第(di)一深水樁”的彭溪河多線特大橋首根樁基成功澆筑。
彭(peng)溪(xi)河多(duo)線特大橋(qiao)(qiao)為鄭萬鐵(tie)路全線重難點(dian)控制性(xing)工(gong)程之一，其(qi)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)復雜、技術(shu)難度大、安(an)全風險高(gao)，也是鄭萬鐵(tie)路的關鍵控制性(xing)工(gong)程。大橋(qiao)(qiao)結構(gou)形式為四線變(bian)二線道岔梁連續鋼拱橋(qiao)(qiao)，主跨長度達200米，其(qi)中(zhong)主墩10#、11#墩橫穿(chuan)三峽庫區(qu)，設計在彭(peng)溪(xi)河深水(shui)區(qu)范圍(wei)，最(zui)高(gao)水(shui)深約(yue)60米，為國內第(di)一深水(shui)樁，且樁基(ji)位于深水(shui)下斜坡上，地址主要為花崗(gang)巖(yan)，成(cheng)孔非常困難，施(shi)(shi)工(gong)難度極大。經過(guo)專家(jia)組現場多(duo)次勘查，反(fan)復研討施(shi)(shi)工(gong)技術(shu)方(fang)(fang)案，確(que)定采用(yong)高(gao)樁棧橋(qiao)(qiao)搭建鉆孔平(ping)臺方(fang)(fang)法進行(xing)水(shui)中(zhong)樁基(ji)施(shi)(shi)工(gong)，樁基(ji)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)采用(yong)反(fan)循環(huan)清孔撈渣(zha)鉆孔灌注施(shi)(shi)工(gong)。
為確保(bao)(bao)“國內第(di)一深水(shui)樁”首根樁基(ji)成功澆筑，項目部(bu)(bu)結(jie)合工(gong)(gong)程特點，嚴(yan)格按照確定(ding)的(de)水(shui)中樁基(ji)首件施工(gong)(gong)方(fang)案(an)執行。科學(xue)合理(li)地組織調配各類資源；專人(ren)盯控混凝(ning)土供應質(zhi)量及速度，現場技(ji)術(shu)人(ren)員通過對(dui)(dui)(dui)樁基(ji)成孔質(zhi)量進行檢(jian)驗(yan)、導管(guan)安裝質(zhi)量氣密檢(jian)測、料斗設計、抗浮籠預控等技(ji)術(shu)分析，對(dui)(dui)(dui)施工(gong)(gong)各工(gong)(gong)序(xu)細部(bu)(bu)環(huan)節(jie)有效把控；施工(gong)(gong)過程中，項目部(bu)(bu)對(dui)(dui)(dui)鋼棧橋及鉆孔平臺結(jie)構全程位移(yi)監控；對(dui)(dui)(dui)渡船(chuan)、吊車等設備提(ti)前檢(jian)修，制定(ding)環(huan)保(bao)(bao)方(fang)面(mian)管(guan)理(li)措施，確保(bao)(bao)施工(gong)(gong)安全與(yu)環(huan)保(bao)(bao)；同時為確保(bao)(bao)灌注過程中混凝(ning)土順(shun)利送達，還制定(ding)了(le)應急方(fang)案(an)，并與(yu)當地政府一起(qi)協心齊力保(bao)(bao)障道路交通。
經過近6.5個(ge)小時緊張有序施(shi)工，“國內(nei)第(di)一(yi)深水樁(zhuang)”首(shou)根樁(zhuang)基(ji)(ji)成功澆筑，為鄭萬鐵路云陽段建設推進打下了扎實基(ji)(ji)礎(chu)。
【責任編輯(ji)：駱(luo)秧秧】