文章來源(yuan)：中國鐵(tie)路物(wu)資（集團）總公司 發布時間：2019-03-01
近日(ri)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵物(wu)在獲得(de)與(yu)中老鐵路(lu)接軌(gui)(gui)的(de)境(jing)內玉磨(mo)鐵路(lu)（中國(guo)(guo)(guo)(guo)云南玉溪至(zhi)磨(mo)憨）508公(gong)里(li)鋼(gang)軌(gui)(gui)供應權的(de)同時，又獲得(de)中老鐵路(lu)境(jing)外段（老撾境(jing)內磨(mo)丁至(zhi)萬(wan)象）418公(gong)里(li)的(de)鋼(gang)軌(gui)(gui)供應權。至(zhi)此，中國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵物(wu)同時獲得(de)了中國(guo)(guo)(guo)(guo)第一條與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)際鐵路(lu)直接聯通運營(ying)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)內外兩段鐵路(lu)的(de)鋼(gang)軌(gui)(gui)供應權，中國(guo)(guo)(guo)(guo)鋼(gang)軌(gui)(gui)將“無縫連接”中老兩國(guo)(guo)(guo)(guo)。
中老鐵(tie)路是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”的標志性工(gong)程和(he)中國(guo)鐵(tie)路“走出去”的樣(yang)板(ban)示范性工(gong)程，是(shi)第(di)一(yi)個以(yi)中方(fang)為主投(tou)資(zi)建(jian)設、共同運營并與中國(guo)鐵(tie)路網直接(jie)聯通的境(jing)外鐵(tie)路項目，全線采用中國(guo)技(ji)術(shu)標準、使用中國(guo)設備(bei)，被(bei)習(xi)近(jin)平總(zong)書記稱贊(zan)為中老兩國(guo)務(wu)實合(he)作(zuo)的“旗艦(jian)型(xing)項目”。
為(wei)做好中老鐵路(lu)用軌(gui)的(de)(de)(de)各項(xiang)工(gong)(gong)作，中國(guo)(guo)鐵物在(zai)前期(qi)服務肯(ken)尼亞、阿根廷(ting)、巴基斯(si)坦、越南等“一帶一路(lu)”沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)鐵路(lu)建設(she)積累經驗的(de)(de)(de)基礎上，結(jie)合(he)老撾(zhua)當地(di)實際，積極研究制定(ding)鋼(gang)軌(gui)供(gong)應、焊(han)接(jie)及鋪(pu)架綜合(he)服務方(fang)案。對(dui)施(shi)工(gong)(gong)設(she)計(ji)提(ti)出的(de)(de)(de)三個物資供(gong)應組織方(fang)案進行(xing)考(kao)察(cha)論(lun)證，優(you)化運輸路(lu)線(xian)和方(fang)式，倒排(pai)鋼(gang)軌(gui)供(gong)應的(de)(de)(de)時間節點，綜合(he)考(kao)慮制枕基地(di)、鋪(pu)架基地(di)、焊(han)軌(gui)廠(chang)等建設(she)成本(ben)等因素，最終從三個方(fang)案中選出路(lu)線(xian)較優(you)、成本(ben)較低(di)的(de)(de)(de)鋪(pu)架整體(ti)方(fang)案，獲得中老公司和施(shi)工(gong)(gong)組織專家(jia)的(de)(de)(de)認可。
【責任(ren)編輯：駱(luo)秧(yang)秧(yang)】