文章(zhang)來源：中國鐵道(dao)建筑(zhu)有(you)限公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時間：2019-03-06
近日，中國(guo)鐵建所屬(shu)鐵四院設計(ji)的國(guo)內首條公鐵合建越江(jiang)盾構隧(sui)道——武(wu)漢地鐵7號線順利(li)橫穿長(chang)江(jiang)江(jiang)底，有望年內開(kai)通運營。這是鐵四院設計(ji)的第12條穿越長(chang)江(jiang)的隧(sui)道，也是穿越長(chang)江(jiang)最寬的隧(sui)道。
武(wu)(wu)漢(han)市軌道(dao)交通(tong)7號線(xian)一期工程三陽(yang)路(lu)越江隧道(dao)位于長(chang)江二橋上游約(yue)1.3公里處，連接漢(han)口(kou)三陽(yang)路(lu)和武(wu)(wu)昌秦園路(lu)，是(shi)城市道(dao)路(lu)和軌道(dao)交通(tong)區間合(he)建(jian)隧道(dao)。道(dao)路(lu)隧道(dao)主線(xian)長(chang)4660米(mi)，合(he)建(jian)段(duan)大盾構區間長(chang)2590米(mi)，隧道(dao)直徑達15.2米(mi)。
全國工(gong)程勘察設計大師、鐵四院副總工(gong)程師肖明清介紹，7號(hao)線三陽(yang)路隧道分3層(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)，上層(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)道路隧道排煙道，中間(jian)層(ceng)布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)3條行車道，下層(ceng)分為(wei)3部分，中間(jian)為(wei)軌道交(jiao)通(tong)7號(hao)線區(qu)間(jian)，一側為(wei)公軌共用的疏散通(tong)道，另一側為(wei)地鐵排煙道及道路隧道管線廊道。
越(yue)江盾(dun)構始發(fa)以來，遇到世界性(xing)地質難題——地層(ceng)“上軟(ruan)下硬”的(de)“粘糕層(ceng)”，并夾雜(za)遇水(shui)大幅膨脹的(de)泥(ni)巖，掘進異常艱難，截至目前，已更換刀具近3000把，高峰(feng)期，平均兩三(san)天就要換掉整盤刀具。
由于(yu)三陽路(lu)隧道(dao)涉(she)及(ji)市(shi)政(zheng)道(dao)路(lu)和軌道(dao)交通(tong)兩個系(xi)統(tong)，鐵四院成(cheng)立了以市(shi)政(zheng)道(dao)路(lu)隧道(dao)項(xiang)目(mu)為主(zhu)、共(gong)18個專業組(zu)成(cheng)的總體組(zu)。項(xiang)目(mu)推進(jin)過程中，鐵四院還十分注重(zhong)技術創新(xin)，目(mu)前已經結合工(gong)程設計申(shen)請并(bing)獲得了8項(xiang)發明專利及(ji)實(shi)用新(xin)型專利授權。
【責任編(bian)輯：駱秧秧】