文章來源：中國鐵道(dao)建筑有限(xian)公(gong)司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2019-03-14
近(jin)日，一列滿載著1000余噸錳礦石(shi)的貨運列車從剛果(guo)（金）越過邊(bian)境(jing)線駛向(xiang)安哥(ge)拉(la)本格(ge)拉(la)鐵路。在時隔34年后，剛果(guo)（金）礦產資源將借助(zhu)(zhu)這(zhe)條(tiao)南(nan)部非洲唯一的陸海通道(dao)再(zai)次出(chu)海，這(zhe)標(biao)志著由中國(guo)(guo)鐵建(jian)所(suo)屬中鐵二十局建(jian)設的本格(ge)拉(la)鐵路助(zhu)(zhu)力安哥(ge)拉(la)重新開啟了鐵路國(guo)(guo)際貿易。
本(ben)格(ge)拉鐵路是擔負剛(gang)果（金(jin)）、贊比亞銅、錳等大量礦產資源出(chu)(chu)海運輸(shu)任務的(de)重要通道(dao)，但因(yin)受安哥(ge)拉內戰的(de)影響而(er)全面停運，出(chu)(chu)口(kou)至(zhi)歐洲的(de)貨物不得不輾轉經由南非(fei)或坦桑尼亞再運至(zhi)目的(de)地，致使出(chu)(chu)口(kou)成本(ben)劇增(zeng)。
2004年(nian)，中鐵(tie)二(er)十局采用EPC模式承攬到(dao)本格(ge)拉(la)鐵(tie)路大(da)修工程，8000余名員工歷經10年(nian)完成修建任務(wu)，該鐵(tie)路于2017年(nian)7月27日全(quan)線移交。本格(ge)拉(la)鐵(tie)路的貫通(tong)(tong)，促使(shi)安(an)哥拉(la)國(guo)際貿易額實(shi)現快速增長，并且為剛果（金）等相(xiang)鄰內陸國(guo)家出口銅礦等資源提供了更高效(xiao)、更便捷的國(guo)際物流(liu)通(tong)(tong)道。
本格(ge)拉鐵(tie)路西(xi)起大西(xi)洋港口城市洛比托(tuo)，向東途經本格(ge)拉、萬博、奎托(tuo)、盧埃納(na)等重要城市，終點位于與剛果（金）接壤的邊境城市盧奧(ao)，全長(chang)1344公里，設(she)計(ji)時速90公里，項目(mu)總投資約(yue)18.3億美元，從設(she)計(ji)到(dao)施工全部采用(yong)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路建設(she)標準，是21世紀(ji)中(zhong)國(guo)企業在(zai)海外修建的最長(chang)鐵(tie)路。
在本格(ge)拉(la)(la)鐵路(lu)國(guo)際貿(mao)易開啟儀式(shi)上，安(an)哥拉(la)(la)交(jiao)通部(bu)部(bu)長托馬斯表示，非常感謝(xie)中(zhong)(zhong)華人民共和國(guo)及(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)承包商中(zhong)(zhong)鐵二十局為本格(ge)拉(la)(la)鐵路(lu)通車作出的(de)貢獻。本格(ge)拉(la)(la)鐵路(lu)的(de)建設為當地提供了就業(ye)崗(gang)位，提高了人民生(sheng)(sheng)活水(shui)平，也(ye)使區域(yu)經濟得到發(fa)展，促進了安(an)哥拉(la)(la)與周邊國(guo)家的(de)經濟、工業(ye)以及(ji)社會文化(hua)的(de)發(fa)展，對全(quan)線各地區都產生(sheng)(sheng)了積極影響。
據悉，本格(ge)拉(la)鐵(tie)(tie)路還將與(yu)安贊鐵(tie)(tie)路、坦贊鐵(tie)(tie)路及周邊國(guo)家鐵(tie)(tie)路網接軌，實現南部(bu)非洲鐵(tie)(tie)路的互(hu)聯互(hu)通(tong)，形成大西洋直(zhi)通(tong)印度洋的國(guo)際鐵(tie)(tie)路大通(tong)道，與(yu)中國(guo)倡導的“一帶一路”連為一體。
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