文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)有限(xian)公司 發布時間：2019-03-12
3月12日，杭(hang)黃(huang)鐵路(lu)鋪軌作業在(zai)由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵二十(shi)四局承建的傳芳左線特大橋落下帷(wei)幕，標志(zhi)著杭(hang)黃(huang)鐵路(lu)鋪軌全線貫通，為杭(hang)黃(huang)鐵路(lu)的聯調聯試奠定(ding)了(le)堅(jian)實的基(ji)礎。
中國鐵建(jian)所(suo)屬中鐵十一局(ju)、十五局(ju)、二十四(si)局(ju)等單位參建(jian)的杭(hang)(hang)黃(huang)(huang)鐵路東起浙江省杭(hang)(hang)州市(shi)(shi)，向西經杭(hang)(hang)州市(shi)(shi)蕭(xiao)山區、富(fu)陽區、桐廬縣(xian)、建(jian)德市(shi)(shi)、淳(chun)安縣(xian)，越浙皖(wan)交(jiao)界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市(shi)(shi)績溪縣(xian)和黃(huang)(huang)山市(shi)(shi)歙(she)縣(xian)、徽州區至黃(huang)(huang)山北站(zhan)(zhan)，線(xian)路全長265公里(li)，設計時(shi)速250公里(li)。全線(xian)共設杭(hang)(hang)州東、杭(hang)(hang)州南、富(fu)陽、桐廬、建(jian)德東、淳(chun)安（千島湖）、三陽、績溪北、歙(she)縣(xian)北、黃(huang)(huang)山北站(zhan)(zhan)共10個車站(zhan)(zhan)。
中鐵(tie)(tie)(tie)二十四局承建的(de)杭黃(huang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)第3標段(duan)長30.7公里，工程(cheng)投資逾20億(yi)元，橋梁(liang)和隧道(dao)占全標段(duan)總長的(de)98.2%，地處巖溶發育地段(duan)，傳芳左線特大(da)橋和傳芳右線特大(da)橋均臨近(jin)(jin)運營中的(de)滬(hu)(hu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，最(zui)近(jin)(jin)處僅2.53米，施工安全風險(xian)高(gao)。項目部(bu)從組織體系(xi)、工藝流程(cheng)、安全監(jian)控、應(ying)急(ji)保障等十大(da)方面制定了(le)(le)(le)詳細的(de)施工組織計劃(hua)和管控措施，保證(zheng)了(le)(le)(le)各項施工流程(cheng)無縫對(dui)接；采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)自動(dong)化監(jian)測(ce)與第三(san)方人工監(jian)測(ce)相結合的(de)手(shou)段(duan)，給滬(hu)(hu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)安全運營加上了(le)(le)(le)“雙保險(xian)”，同時(shi)采(cai)用(yong)智能光(guang)電位移傳感(gan)器+互聯(lian)網4G技術(shu)，對(dui)滬(hu)(hu)昆(kun)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)橋墩頂(ding)端進行實時(shi)沉(chen)降水平(ping)位移監(jian)測(ce)，確(que)保了(le)(le)(le)施工安全。
杭(hang)黃(huang)鐵路(lu)將杭(hang)州、富春江、千(qian)島(dao)湖(hu)、黃(huang)山等名城(cheng)、名江、名湖(hu)、名山國家級(ji)5A風(feng)景名勝區(qu)緊(jin)密連(lian)接，構筑起(qi)一(yi)條(tiao)世(shi)界級(ji)的(de)黃(huang)金旅游線(xian)，建(jian)成后從杭(hang)州到黃(huang)山由以前的(de)3個多小時(shi)縮短至(zhi)一(yi)個半小時(shi)，對促進沿(yan)線(xian)旅游業開發，推進區(qu)域經濟協調發展，改善(shan)沿(yan)線(xian)山區(qu)人(ren)民群眾出行條(tiao)件，優化和完善(shan)區(qu)域快速(su)路(lu)網(wang)布(bu)局等具有深遠影響。
【責任編輯：王莉】