文章來源：中國鐵路通信信號集(ji)團有限公司 發布時間：2019-03-14
近日，由中國通號西(xi)安工業集(ji)團(tuan)生(sheng)產的訓(xun)練軌道岔(cha)控制器(qi)在臺灣高(gao)鐵現場試裝取得圓滿成功，為(wei)臺灣高(gao)鐵安全運營助力。
道岔控(kong)制(zhi)器是(shi)以計(ji)算機聯(lian)鎖完成(cheng)道岔自動轉換(huan)，實現車(che)輛變(bian)換(huan)軌道、進出車(che)站的(de)(de)重要信號(hao)設備(bei)，對保(bao)障鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)特別是(shi)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列車(che)安全(quan)(quan)運(yun)營(ying)發(fa)揮著重要作用。臺(tai)灣(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)2007年3月投入營(ying)運(yun)，全(quan)(quan)長345公里，其使用的(de)(de)歐日混合系統存在“水土不服”的(de)(de)情況(kuang)，經常發(fa)生道岔轉換(huan)表(biao)示(shi)、動作故障等，對高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)安全(quan)(quan)運(yun)行帶來隱患。為保(bao)障臺(tai)灣(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)安全(quan)(quan)高(gao)(gao)效運(yun)行，中國(guo)通(tong)號(hao)發(fa)揮技術(shu)和(he)裝備(bei)優勢，為臺(tai)灣(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)提供成(cheng)套(tao)解決方案，由中國(guo)通(tong)號(hao)萬全(quan)(quan)公司負責控(kong)制(zhi)系統設計(ji)、西(xi)安工業集團(tuan)西(xi)信公司負責工廠化設計(ji)制(zhi)造(zao)的(de)(de)臺(tai)灣(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)訓練軌道岔控(kong)制(zhi)器項目(mu)應運(yun)而生。
中(zhong)國通號(hao)生產的(de)道岔(cha)控(kong)制器具有精度準確、安全性(xing)高(gao)、應(ying)用范圍廣、氣候適應(ying)性(xing)強的(de)特點，已裝備京滬(hu)、武廣、京津、哈(ha)大等高(gao)鐵(tie)，為保(bao)證高(gao)鐵(tie)安全高(gao)效運營發揮了重(zhong)要作(zuo)用。
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