文章來源：中國(guo)鐵路(lu)通信信號集團有限公司 發(fa)布時(shi)間：2019-03-16
近(jin)日(ri)，中(zhong)國通號成功中(zhong)標京津城(cheng)際鐵路列控系統技術(shu)改(gai)造施(shi)工(gong)總承包工(gong)程(cheng)，將發揮設(she)計研發、裝備制(zhi)造和工(gong)程(cheng)服務“三(san)位一體”的(de)優勢為國內首條進入大(da)修改(gai)造的(de)高鐵線路提供技術(shu)、產(chan)品(pin)和工(gong)程(cheng)服務。
京津城(cheng)際鐵(tie)(tie)路是我國(guo)第(di)一條高速(su)鐵(tie)(tie)路，正線(xian)全長(chang)124.86公(gong)里，設計時速(su)350公(gong)里，于2008年(nian)(nian)8月1日建成通車，由中國(guo)通號(hao)負(fu)責通信(xin)信(xin)號(hao)系(xi)統集成。在中國(guo)通號(hao)列控系(xi)統助力下，京津城(cheng)際以大運量、高密度(du)、公(gong)交化安(an)全高效(xiao)開行，通車近(jin)十(shi)年(nian)(nian)來，在保障北京奧運會，推動京津冀(ji)協同發展，促進環渤海地區經濟交流和人員(yuan)往來中發揮了(le)重要作用。
通(tong)信信號(hao)列控(kong)系統是高速(su)鐵路的“大(da)腦”和“中樞神經(jing)”，是保(bao)障高鐵安全運營(ying)的定海神針。作為保(bao)障國(guo)(guo)(guo)家(jia)軌道交通(tong)安全運營(ying)的核心企業，中國(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)參(can)與(yu)建設了我國(guo)(guo)(guo)90%以上(shang)(shang)高速(su)鐵路，圓滿(man)完(wan)成京滬高鐵達速(su)350公里(li)信號(hao)系統改造，讓復(fu)興號(hao)奔馳在祖國(guo)(guo)(guo)廣(guang)袤的大(da)地上(shang)(shang)，積累的案例庫超過國(guo)(guo)(guo)外跨國(guo)(guo)(guo)企業總和，標志著我國(guo)(guo)(guo)高鐵信號(hao)系統技術走在全球行業前列。
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