免费菠萝视频app下载

近日，國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際投資(zi)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司（“國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際”）與中國(guo)(guo)航空發動機(ji)集團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、中國(guo)(guo)商用飛機(ji)有(you)限(xian)責任公(gong)(gong)司在京舉辦了《中央企(qi)業(ye)金屬(shu)3D打印協同創(chuang)(chuang)新合作框(kuang)架協議》簽約儀式，標(biao)志(zhi)著中央企(qi)業(ye)開(kai)啟了以(yi)協同創(chuang)(chuang)新模式促進金屬(shu)3D打印技術產業(ye)化應用的(de)序幕(mu)。

金(jin)屬3D打印(yin)是我(wo)國有(you)望實(shi)現“彎道(dao)超車(che)”的先進技(ji)術，是先進制造業的重(zhong)要組成部分(fen)，是我(wo)國需(xu)大力(li)發(fa)展(zhan)的戰略新興產業。國新國際通過調研(yan)發(fa)現，金(jin)屬3D打印(yin)具有(you)縮(suo)短(duan)研(yan)發(fa)周期、減(jian)輕產品(pin)(pin)重(zhong)量和提(ti)升(sheng)產品(pin)(pin)性能三(san)大優勢。其中縮(suo)短(duan)研(yan)發(fa)周期是我(wo)國航(hang)空(kong)發(fa)動機事業發(fa)展(zhan)的迫切需(xu)求，而減(jian)輕產品(pin)(pin)重(zhong)量則適(shi)用于(yu)飛(fei)機、火(huo)箭(jian)、衛星等對重(zhong)量較為敏感的產品(pin)(pin)。航(hang)空(kong)航(hang)天領域(yu)產品(pin)(pin)設計復雜、單位附加(jia)值高(gao)、對產品(pin)(pin)質(zhi)量和一致性要求高(gao)，均與金(jin)屬3D打印(yin)技(ji)術的特點相契合。

我國(guo)是航空(kong)大國(guo)、航天(tian)強國(guo)，在(zai)金(jin)屬3D打印領(ling)(ling)域具(ju)有先天(tian)的(de)市場(chang)優勢。相關領(ling)(ling)域中央企業若聯(lian)合起來(lai)，通過(guo)科學規劃(hua)、系統布局，發揮各自在(zai)高(gao)端制(zhi)造業技術、市場(chang)及資金(jin)等方(fang)面優勢，提高(gao)技術研(yan)究與產(chan)業化(hua)需求的(de)對(dui)接效率，中國(guo)企業完全有機(ji)會在(zai)金(jin)屬3D打印這(zhe)一前沿領(ling)(ling)域實現(xian)對(dui)歐美領(ling)(ling)先企業的(de)彎道超(chao)車。

業內專(zhuan)家認為：“直接(jie)3D打(da)印后的(de)(de)(de)金屬材(cai)料(liao)處于非平衡狀(zhuang)態，各項物理(li)性能(neng)(neng)都(dou)不理(li)想(xiang)，只有通過適當的(de)(de)(de)后處理(li)才能(neng)(neng)獲得所需的(de)(de)(de)力學性能(neng)(neng)。而(er)優化(hua)每一(yi)個(ge)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)后處理(li)工藝參數(shu)需要系統和(he)深(shen)入的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究和(he)很(hen)強的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)知識及世界一(yi)流的(de)(de)(de)基礎研(yan)(yan)究設備。這是目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)3D打(da)印研(yan)(yan)究最(zui)薄(bo)弱的(de)(de)(de)領域，也是3D打(da)印在中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)商業化(hua)應用落后于國(guo)外的(de)(de)(de)主要技(ji)術原(yuan)因(yin)。”

國新國際歷時1年多的(de)(de)調(diao)研(yan)結(jie)果發(fa)現(xian)，由于(yu)缺乏數(shu)據支撐，則無(wu)法(fa)(fa)選取適(shi)當的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)及后處理(li)參(can)數(shu)，最終產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)形狀雖然(ran)符合(he)設計(ji)要求(qiu)，但無(wu)法(fa)(fa)達到理(li)想的(de)(de)物理(li)性能，屬于(yu)相(xiang)關企業(ye)“不(bu)會用(yong)(yong)(yong)”的(de)(de)問題；同(tong)樣由于(yu)缺乏基于(yu)統計(ji)基礎的(de)(de)數(shu)據積累，則無(wu)法(fa)(fa)制定相(xiang)應(ying)的(de)(de)標準(zhun)體系，缺少評價(jia)產(chan)(chan)品(pin)是否滿足設計(ji)要求(qiu)的(de)(de)尺子，若裝機應(ying)用(yong)(yong)(yong)則失效風險無(wu)法(fa)(fa)評估(gu)，體現(xian)為相(xiang)關企業(ye)“不(bu)敢(gan)用(yong)(yong)(yong)”。以上“不(bu)會用(yong)(yong)(yong)”和“不(bu)敢(gan)用(yong)(yong)(yong)”導致國內企業(ye)對金屬3D打印技術的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)主要停留在試制階段(duan)，批量化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)并成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)(yong)(yong)到航空發(fa)動機、國產(chan)(chan)飛機、運(yun)載火箭及衛星上的(de)(de)金屬3D打印產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)類別(bie)和數(shu)量均落后于(yu)國際領先水(shui)平。

在(zai)(zai)調研成(cheng)果基礎上(shang)，中(zhong)國(guo)航(hang)發、中(zhong)國(guo)商飛和(he)國(guo)新(xin)國(guo)際一致認為：鈦(tai)合(he)金、鋁(lv)合(he)金和(he)鎳(nie)基高溫合(he)金是目(mu)(mu)(mu)前航(hang)空航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)應用(yong)(yong)金屬(shu)3D打(da)印(yin)技術的(de)(de)(de)(de)(de)主流材料(liao)，我國(guo)相(xiang)關中(zhong)央企業(ye)對利用(yong)(yong)上(shang)述材料(liao)開展金屬(shu)3D打(da)印(yin)應用(yong)(yong)存(cun)(cun)在(zai)(zai)諸多共性需(xu)求。目(mu)(mu)(mu)前，各中(zhong)央企業(ye)在(zai)(zai)金屬(shu)3D打(da)印(yin)相(xiang)關材料(liao)研究領(ling)域(yu)缺乏系(xi)統規劃，存(cun)(cun)在(zai)(zai)一定(ding)程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)(de)重復投資(zi)(zi)(zi)和(he)效率偏低的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。在(zai)(zai)國(guo)資(zi)(zi)(zi)委的(de)(de)(de)(de)(de)指導下，這個(ge)項目(mu)(mu)(mu)將以(yi)平臺化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)模式集約投資(zi)(zi)(zi)建立金屬(shu)3D打(da)印(yin)技術工藝數據(ju)儲(chu)備(bei)，有(you)助于應對痛點，加速我國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)3D打(da)印(yin)技術的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)化(hua)推(tui)廣。

“這(zhe)次三家(jia)中(zhong)央企(qi)業簽約只是(shi)一個開始(shi)，”國新國際(ji)周育先總經(jing)理表示(shi)：“選擇在項(xiang)(xiang)目(mu)前(qian)期與(yu)中(zhong)國航發(fa)和中(zhong)國商飛先行啟動(dong)合(he)作主要(yao)基(ji)于(yu)這(zhe)個技術目(mu)前(qian)階段在航空航天領域(yu)(yu)應用機(ji)會較多的(de)(de)現狀考慮。隨(sui)著(zhu)該技術生產成本(ben)的(de)(de)逐(zhu)漸下降(jiang)，將有更多的(de)(de)機(ji)會應用到其他央企(qi)的(de)(de)業務(wu)領域(yu)(yu)，屆時我們(men)將秉承開放共享的(de)(de)原(yuan)則逐(zhu)步擴大本(ben)協同(tong)創(chuang)新項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)合(he)作范圍，吸納更多有資(zi)源(yuan)、有需求(qiu)的(de)(de)中(zhong)央企(qi)業以(yi)股權和業務(wu)合(he)作等方式加入(ru)本(ben)項(xiang)(xiang)目(mu)合(he)作。

與航(hang)空航(hang)天領域主(zhu)要應(ying)用鈦合金(jin)、鋁合金(jin)和高溫合金(jin)不同，高鐵、核(he)電(dian)等(deng)中(zhong)央企業(ye)(ye)明星(xing)產(chan)品(pin)則更(geng)側重于使用鋼(gang)鐵材料。在(zai)前期調研和溝通過(guo)程中(zhong)，中(zhong)車集團(tuan)、中(zhong)廣核(he)、寶武(wu)集團(tuan)、中(zhong)鋼(gang)集團(tuan)、國機(ji)集團(tuan)等(deng)企業(ye)(ye)均積極響應(ying)并(bing)表達了參與合作的意愿。

【責任編輯：王莉】