中國鐵建施工中緬廣大鐵路祥和隧道鋪軌完成
文章來(lai)源：中(zhong)國鐵道建筑有限公司 發(fa)布時(shi)間(jian)：2019-04-04
4月1日，由中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十七局四(si)公(gong)司施工，有(you)著“不良(liang)地質博物館”之稱的(de)中緬國際鐵(tie)(tie)路通道廣大(da)鐵(tie)(tie)路祥和隧道勝(sheng)利完成鋪軌任務，為今年7月昆(kun)明至大(da)理動車開行奠(dian)定了堅實的(de)基礎。
廣大(da)祥和隧道(dao)(dao)全長(chang)10.22公里，位于大(da)理(li)和祥云交界處。其最(zui)大(da)埋深達(da)(da)705米(mi)(mi)，管(guan)段(duan)共穿越九(jiu)條(tiao)大(da)型山體斷裂破碎帶，以“地(di)質(zhi)條(tiao)件復雜、圍巖變化頻繁、地(di)下水(shui)(shui)系發(fa)育、涌水(shui)(shui)突泥多發(fa)”等著稱(cheng)，它是(shi)廣大(da)鐵路最(zui)后(hou)一個完成貫通(tong)及鋪軌(gui)施工(gong)(gong)的高風(feng)險長(chang)大(da)隧道(dao)(dao)。由(you)于隧道(dao)(dao)地(di)處滇西地(di)區軟巖地(di)質(zhi)，在隧道(dao)(dao)施工(gong)(gong)過(guo)程中日均涌水(shui)(shui)達(da)(da)11萬(wan)多立方米(mi)(mi)，僅涌水(shui)(shui)量累計就可(ke)以灌滿(man)10萬(wan)個標準游泳池，再加上(shang)圍巖雨(yu)水(shui)(shui)膨脹，易失穩，線路長(chang)導(dao)致(zhi)無砟(zha)軌(gui)道(dao)(dao)作(zuo)業面狹窄(zhai)、物流組織(zhi)交叉、施工(gong)(gong)生產干擾大(da)等難題(ti)，導(dao)致(zhi)隧道(dao)(dao)施工(gong)(gong)難上(shang)加難。
廣大鐵路(lu)擴(kuo)能(neng)改造工程全長175公里(li)，是(shi)中緬國(guo)(guo)際通(tong)道的(de)(de)“五出境(jing)”鐵路(lu)網重要組成(cheng)部分(fen)，橋隧比率63%，旅客列車開行時速200公里(li)，為(wei)國(guo)(guo)家(jia)一級雙(shuang)線(xian)電氣化鐵路(lu)。昆明至大理(li)旅行時間將由原來6小(xiao)時縮(suo)短為(wei)2小(xiao)時左右(you)，對加強滇(dian)西(xi)地區(qu)(qu)鐵路(lu)運輸能(neng)力，構建云南出境(jing)通(tong)道，連接國(guo)(guo)際鐵路(lu)網，帶(dai)動滇(dian)西(xi)地區(qu)(qu)經濟社會的(de)(de)發展,促進云南主動服務和融入國(guo)(guo)家(jia)“一帶(dai)一路(lu)”建設(she)具有(you)重要的(de)(de)意義。
【責(ze)任(ren)編輯：駱(luo)秧秧】
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